Scania Group

[domfillas]

[domfillas]

Scania reforça frota no Aeroporto de Lisboa - Eurotransporte

[domfillas]

[domfillas]

[domfillas]

Combustíveis alternativos

Alsa adquire Scania Interlink a GNL para carreiras de longo curso

Ver Artigo

[domfillas]

[domfillas]

[domfillas]

[domfillas]

Scania lança novos motores mais económicos - Eurotransporte

[domfillas]

[domfillas]

[domfillas]

[domfillas]

[domfillas]

Scania lidera pelo quinto ano consecutivo - Eurotransporte

[domfillas]

Novidades na Scania Leiria

2020 Scania S580 V8 Highline (Eurosicó)

[domfillas]

Scania Híbrido G320 – o sono dos justos

Ler Artigo

[domfillas]

Scania R540 – quando o camião e o motorista fazem a diferença

Ler Artigo

[domfillas]

Scania Portugal, S.A.

Série L da Scania agora equipada com um motor de 7 litros

A Série L da Scania, que inclui função de ajoelhamento, tem todas as capacidades necessárias de um camião concebido para circular em áreas urbanas. Com a introdução do motor DC07 também para a Série L, o volume de transporte de carga foi agora aumentado em cerca de 360 kg. Está disponível em três potências de motor: 220 cv, 250 cv e 280 cv.

Uma solução para a distribuição, recolha de resíduos e construção em áreas congestionadas da cidade onde a segurança, a ergonomia e o baixo peso são relevantes,
Em combinação com a janela urbana segura Scania, os sistemas de câmaras e condutores formados, esta opção constitui uma solução otimizada para aplicações urbanas.

[domfillas]

11 de Abril de 2020

Scania vai reiniciar a produção em Zwolle e Meppel

Actualmente, a Scania está-se a preparar para reiniciar a produção na Scania Production Zwolle e na Scania Production Meppel. Este reinício faz parte de uma grande operação para retomar toda a produção europeia com cuidado e por fases.

Em Zwolle, a linha de produção será reiniciada a 20 de abril. Em Meppel onde é feita a pintura de cabines, a produção deve retornar apenas no dia 28 de abril. Os volumes ainda serão baixos numa primeira fase. O foco principal será a criação de um ambiente de trabalho seguro para funcionários e fornecedores de testes.

Arranque gradual

Em 20 de março, a Scania anunciou o encerramento estruturado e bem organizado de todo o sistema de produção global. O reinício será feito da mesma maneira: planeado, estruturado e faseado. A Scania continuará a monitorizar de perto e quando necessário, ajustar as actividades do sistema de produção global. Isso também se aplica a quaisquer novas medidas tomadas pelos governos. A segurança pessoal dos funcionários é fundamental. É imperativo que eles possam trabalhar de acordo com as directrizes nacionais de higiene e distanciamento social. Além disso, os muitos fornecedores da extensa cadeia de componentes da Scania, serão também monitorizados de perto. Iniciar gradualmente a produção, significa dar um passo na direcção certa.

A rede de serviços da Scania permaneceu operacional para continuar a garantir às empresas de transporte o óptimo funcionamento dos seus veículos. A prestação de serviços para os clientes da Scania permaneceu disponível, com o devido ajustamento às directrizes nacionais e as regras da casa, foram adaptadas para os visitantes das oficinas.

Fonte: https://truckstar.nl/scania-gaat-productie-in-zwolle-en-me…/

[domfillas]

Ensaio ao modelo R equipado com o motor 6 em linha, mais potente da Scania.

[domfillas]

Scania 770S é uma brincadeira ou é a sério?

Nesta foto, vemos um camião com o emblema Scania 770S. Será apenas uma brincadeira com a nomenclatura, trocando os números e a letra de lugar ou será a sério? Já era hora da Scania dar um novo passo para ultrapassar a Volvo, a outra marca sueca, que tem sido o verdadeiro Rei da Estrada durante anos com o FH16 750.

Existe uma versão de 770 CV do motor V8 de 16 litros, que de forma técnica deveria ser possível para a Scania trazer para esta hipotética versão de topo. Vamos esperar para ver as novidades oficiais da Scania este ano. Enquanto isso, nunca se esqueça de onde você o viu primeiro!

Fonte: https://iepieleaks.nl/scania-770s-ju...e-or-for-real/

[JonasPower]

[domfillas]

Será??

[domfillas]

[domfillas]

[allstarfabio]

Também destronar a volvo por 20cv, meh

[domfillas]

Também destronar a volvo por 20cv, meh

E a Volvo, também não foi por 20?

Pior é que a Scania com 730CV tinha 3500Nm e a Volvo 750CV tem 3550Nm, mas a subir...

https://youtu.be/NYoZbpQYjMU

[allstarfabio]

E a Volvo, também não foi por 20?

Pior é que a Scania com 730CV tinha 3500Nm e a Volvo 750CV tem 3550Nm, mas a subir...

https://youtu.be/NYoZbpQYjMU

Foi
Hoje tentei fazer um pequeno teste com uma FH460(2005)vs uma R730, os dois carregados, a R com um frigo a FH com umas 15 tons liquidas apenas, o sacana lixou-me a subir porque quando colei, desacelerou e fez-me abrandar, depois carregou a fundo e eu fiquei pregado

[domfillas]

Foi
Hoje tentei fazer um pequeno teste com uma FH460(2005)vs uma R730, os dois carregados, a R com um frigo a FH com umas 15 tons liquidas apenas, o sacana lixou-me a subir porque quando colei, desacelerou e fez-me abrandar, depois carregou a fundo e eu fiquei pregado

Olha que os frigos chegam a andar com 42 brutas.

[allstarfabio]

Olha que os frigos chegam a andar com 42 brutas.

Pelo curvar não me pareceu, mas naquela empresa andam muitas vezes mas é com 42 líquidas [emoji28]