Outros Construtores/Carroçadores/Reboques/Tecnologias e etc.

[DeCeIi]

Se essas novas Irizar forem tao confortaveis quanto as Irizar Scania....

Depende do chassis.

Uma chassis Scania com suspensão frontal independente é do melhor que há, a par da MB...

[kinerte]

Se essas novas Irizar forem tao confortaveis quanto as Irizar Scania....

O ser Scania ou outro, não é o que faz o conforto ou não. A diferença tem a ver com o carrossamento que o cliente escolheu, ou seja, o proprietário do autocarro. Podem ser acabamentos urbanos, extra urbano, intercidades, expressos, gran turismo, etc... Um acabamento extra urbano é muito diferente de um intercidades por ex., desde a lotação, mais lugares/menos espaço entre eles e bancos com menos expessura e mais rijos, até aos bancos tipo poltrona e mais distância entre eles. Tambem o tipo de isolamentos acústicos e térmicos fazem muita diferença. Tem tudo mais a ver com o propósito da compra, tipo de serviço a que se destina, e o mais importante no contrato de compra/quantidades de veículos que são nada mais nada menos que os já conhecidos €€€€€€€.
O chassis independente da marca(Scania, Volvo, Daf, Ivecos, etc...), andam todos pelo mesmo actualmente, é mesmo apenas uma questão de carrosseria e seus níveis de acabamento.

[Ribeiros]

Depende do chassis.

Uma chassis Scania com suspensão frontal independente é do melhor que há, a par da MB...

O ser Scania ou outro, não é o que faz o conforto ou não. A diferença tem a ver com o carrossamento que o cliente escolheu, ou seja, o proprietário do autocarro. Podem ser acabamentos urbanos, extra urbano, intercidades, expressos, gran turismo, etc... Um acabamento extra urbano é muito diferente de um intercidades por ex., desde a lotação, mais lugares/menos espaço entre eles e bancos com menos expessura e mais rijos, até aos bancos tipo poltrona e mais distância entre eles. Tambem o tipo de isolamentos acústicos e térmicos fazem muita diferença. Tem tudo mais a ver com o propósito da compra, tipo de serviço a que se destina, e o mais importante no contrato de compra/quantidades de veículos que são nada mais nada menos que os já conhecidos €€€€€€€.
O chassis independente da marca(Scania, Volvo, Daf, Ivecos, etc...), andam todos pelo mesmo actualmente, é mesmo apenas uma questão de carrosseria e seus níveis de acabamento.

Apenas falei porque fiz umas quantas viagens internacionais em Irizar Scanias, e o desconforto é enorme. Bancos sem nenhum conforto e o espaço entre bancos tambem nao é o melhor.

Em comparaçao, andam algumas Mercedes a fazer expressos nacionais, que sao de longe bem mais confortaveis. Pelo menos a nivel dos bancos, assim que te sentas o conforto e completamente diferente. Os bancos sao muito mais envolventes e macios.

[domfillas]

ISUZU CELEBRA 100 ANOS

[domfillas]

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[domfillas]

CLDN CARGO ENCOMENDA 100 SEMI-REBOQUES KÖGEL

[domfillas]

Traduzido do Iepieleaks


VDL: Camião 100% eléctrico

A empresa holandesa VDL pretende construir um camião 100% eléctrico para distribuição citadina.

O veículo será um tractor com bases DAF, tais como chassi, eixos e cabine, mas será vendido como um produto VDL.

As unidades de tracção serão capazes de transportar 37 toneladas de peso bruto, o que indica que terão potência suficiente para distribuição citadina e abastecer os supermercados.

O tractor movido a energia eléctrica, poderá já estar disponível no próximo ano.

[domfillas]

EMPRESA NA HOLANDA APRESENTA DAF XXF SUPER SPACE CAB.

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[domfillas]

Autonomia até 300 quilómetros

VDL reforça oferta com MidBasic Electric

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Salão de Hannover

Knorr-Bremse vai apresentar visão de camião do futuro

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Kögel – Semirreboques com codificação dupla para transporte intermodal

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UBER COMPRA STARTUP DE CAMINHÕES AUTÔNOMOS OTTO E FAZ PARCERIA COM A VOLVO

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Indústria

Goodyear com pneus mais rápidos do mundo

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Com 10,6 metros

VDL lança versão curta da gama de turismo Futura

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NOVO TAMANHO DE PNEU DE ATRELADO DA SAVA

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INOVAÇÕES DA CONTINENTAL REDUZEM CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

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NOVOS EIXOS KTA DA KÖGEL

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InnoTrans

VDL apresenta soluções de e-mobilidade em Berlim

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Bosch revela o caminhão do futuro durante a IAA

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