Compra de camião com cerca de 10 anos

[Santander]

Estou em vias de comprar um camião para a empresa dentro de 1/2 meses mas não entendo muito sobre a fiabilidade das diferentes marcas e modelos.

Tenho ideia que mais do que a marca o importante é o ano porque a fiabilidade depende muito disso.

Camiões de 2014 até 2016 quais são os modelos mais fiáveis?

Tenho boa ideia dos Daf, Renault, Mercedes mas não tanto dos Iveco e Volvo. Estou correcto? Em relação à Scania tenho ideia que são demasiado caros para o que oferecem porque é uma marca com mais procura. Em relação aos Man não tenho qualquer ideia.

Alguém por aqui pode dar uma ajuda?

Muito obrigado desde já.

[paralelo]

boa tarde
convinha especificares um pouco mais sobre a compra?
é um tractor? semi - reboque? camião pequeno de distribuição?
com que motor? 5litros, 8 litros, 11 ou 13 litros?

tudo o que comprares acima de 2008 já vem com circuito adblue. uma das coisas que deves logo ver é se o antigo dono não terá mandado anular o circuito adblue.
Neste país de chico - espertos quando o circuito de adblue começa a dar chatisses ( avariar), muitos mandam eliminar.
Para além de ser ilegal, se a policia te apanhar não quer saber se foste tu ou o ex dono, és tu que comes. as multas são até 22000€ e sem possibilidade de protestar pois é crime ambiental..

[Santander]

boa tarde
convinha especificares um pouco mais sobre a compra?
é um tractor? semi - reboque? camião pequeno de distribuição?
com que motor? 5litros, 8 litros, 11 ou 13 litros?

tudo o que comprares acima de 2008 já vem com circuito adblue. uma das coisas que deves logo ver é se o antigo dono não terá mandado anular o circuito adblue.
Neste país de chico - espertos quando o circuito de adblue começa a dar chatisses ( avariar), muitos mandam eliminar.
Para além de ser ilegal, se a policia te apanhar não quer saber se foste tu ou o ex dono, és tu que comes. as multas são até 22000€ e sem possibilidade de protestar pois é crime ambiental..

Muito obrigado antes de mais.

Será um tractor, o semi reboque depois será comprado à parte. A ideia será um com mais de 400cv e será importado.

[paralelo]

Se vais comprar lá fora, tens bons locais a nível de preços. A bastrucks e o johan calus são 2 exemplos.
Sobre compras lá fora há sempre um senão. Desconheces o histórico. Tenta inspeccionar o chassis a ver se tem muita ferrugem, pois pode ter andado em zonas de muita neve.
Posso-te dizer que conheço camiões nacionais que fazem regularmente viagens a zonas de neve e os chassis estão bem carregados de ferrugem, agora imagina sempre lá..

Ao comprares aconselho a mandares fazer uma boa revisão ( óleo motor, cx , diferencial e retarder. e ver folgas para começares a fazer km's

Costumo dizer que os camiões têm várias vidas. até aos 500000km, até aos 800000km e a partir do milhão ( e nesses vidas começas a ter de trocar x número de peças)

[Sparrow1979]

A ideia que eu tenho da man é que também são camiões de qualidade...

Eu divido os camiões em 3 categorias...

1 Scania

2 Volvo, MAN, DAF, Mercedes

3 o resto.

O meu pai teve Ivecos... Não eram maus camiões mas andava sempre com problemas nos travões, circuito de ar, amortecedores (por causa do ar). A Scania era sempre a andar.

O meu pai já não tem a empresa há uns 10 anos e por isso agora estou fora do meio... Apesar de ter primos com empresa de camionagem.

Tenho um primo que adora as Renault para o longo curso porque são mais confortáveis.

[Santander]

Se vais comprar lá fora, tens bons locais a nível de preços. A bastrucks e o johan calus são 2 exemplos.
Sobre compras lá fora há sempre um senão. Desconheces o histórico. Tenta inspeccionar o chassis a ver se tem muita ferrugem, pois pode ter andado em zonas de muita neve.
Posso-te dizer que conheço camiões nacionais que fazem regularmente viagens a zonas de neve e os chassis estão bem carregados de ferrugem, agora imagina sempre lá..

Ao comprares aconselho a mandares fazer uma boa revisão ( óleo motor, cx , diferencial e retarder. e ver folgas para começares a fazer km's

Costumo dizer que os camiões têm várias vidas. até aos 500000km, até aos 800000km e a partir do milhão ( e nesses vidas começas a ter de trocar x número de peças)

Muito obrigado mais uma vez.

Isso da ferrugem é uma questão importante, os chassis não podem ser reparados?

Por acaso vi um Renault de 2006 com 750k km da República Checa e aparentemente estava em estado ok mas realmente o chassis parece ter alguma ferrugem. Está a um preço bastante apelativo, se a ferrugem der para ser tratada com parafina seria de considerar?

[Santander]

A ideia que eu tenho da man é que também são camiões de qualidade...

Eu divido os camiões em 3 categorias...

1 Scania

2 Volvo, MAN, DAF, Mercedes

3 o resto.

O meu pai teve Ivecos... Não eram maus camiões mas andava sempre com problemas nos travões, circuito de ar, amortecedores (por causa do ar). A Scania era sempre a andar.

O meu pai já não tem a empresa há uns 10 anos e por isso agora estou fora do meio... Apesar de ter primos com empresa de camionagem.

Tenho um primo que adora as Renault para o longo curso porque são mais confortáveis.

Os Volvos do que tenho lido têm bastantes problemas a nível de periféricos, não sei. Os Mercedes acho curioso que é a marca que vejo nos anúncios com mais motores partidos e normalmente camiões com 10 anos.

Os Renault não têm motor Volvo?

Os Iveco não tem grande fama mas se for como a Fiat é só fama porque a fiabilidade é melhor do que os alemães, a nível mecânico os Iveco são bons certo?

Muito obrigado.

[Sparrow1979]

Os Volvos do que tenho lido têm bastantes problemas a nível de periféricos, não sei. Os Mercedes acho curioso que é a marca que vejo nos anúncios com mais motores partidos e normalmente camiões com 10 anos.

Os Renault não têm motor Volvo?

Os Iveco não tem grande fama mas se for como a Fiat é só fama porque a fiabilidade é melhor do que os alemães, a nível mecânico os Iveco são bons certo?

Muito obrigado.

O meu pai teve várias Iveco e os problemas eram mais do circuito de ar e de travões. Motores sempre andaram bem.

Mas isto foi noutra geração! Há 20 anos atrás.