Comercial a sério

[VorsprungDurchTechnik]

Pois, os casos que eu sei de Vitos referem-se exactamente às anteriores a estas. Pode ser que a coisa agora esteja melhor...

A Transporter é a 1.9 TDI de 105cv Extra AC com mais umas opções úteis para facilitar a condução e estacionamento, além do alarme, protecção do piso de carga, airbag de passageiro, etc., eventualmente com a opção de 3 toneladas em vez dos 2.800kg standard (se a diferença de preço não for muito apreciável).

Quanto às manas da Trafic francamente nem fui à Opel... fui a dois da Nissan (um deles bem grande) e nenhum deles estava muito por dentro do assunto das carrinhas... um até me aconselhou a fazer negócio com a Renault porque ele não conseguia competir em termos de preços.

Parti do pressuposto que com a Opel iria ser o mesmo e como também não havia nenhuma Vivaro no único concessionário onde fui, acabei por nem entrar no próprio stand. Acho que já vi o suficiente, agora é só limar umas arestas que ainda faltam aqui e ali e aguardar mais 3-4 dias pelas propostas finais em falta. Sexta-feira quero fazer o relatório para a gerência decidir.

Se estiveres a pensar na Trafic/Vivaro/Xptostar, aconselho-te vivamente a visitar um ou mais concessionários Opel, de preferência grandes.

É que a Nissan pode não ter preço para a Renault, mas a Opel tem - a guerra pela tabela de vendas oblige.
A Renault é conhecida por esquemas fantásticos para aumentar nºs de vendas, entre os quais o dumping.
A Opel segue a mesma tendência, por isso é de aproveitar.

Quanto à VW, conheço pelo menos um concessionário onde é prática matricular carros comerciais, dado que as empresas são menos sensíveis ao mês de matrícula. É um argumento adicional de negociação e deves apanhar carros matriculados em Dez/07 e sem qualquer utilização.
Já comprei um Ibiza comercial nessas condições. Só não consegui negociar mais porque foi num pico de procura e havia esperas de 1 a 2 meses, o que lhes facilitou a vida.

[DL]

Se estiveres a pensar na Trafic/Vivaro/Xptostar, aconselho-te vivamente a visitar um ou mais concessionários Opel, de preferência grandes.

É que a Nissan pode não ter preço para a Renault, mas a Opel tem - a guerra pela tabela de vendas oblige.
A Renault é conhecida por esquemas fantásticos para aumentar nºs de vendas, entre os quais o dumping.
A Opel segue a mesma tendência, por isso é de aproveitar.

Ainda lá irei então para a semana a 2 ou 3 dos grandes da Opel. De facto tenho estranhado ver "tantas" Opel na rua para uma política comercial tão débil quanto a da Nissan. Realmente o meu pressuposto deve estar errado e agradeço-te muito a informação.

Como a Renault (importador) ainda não deu o seu preço (o preço de concessionário fica a milhas da Transit "nova" da produção de Maio) e ainda hoje fui à Citroen (à 3ª Citroen e talvez a mais importante em Lisboa), há sempre tempo para ver melhor o que o mercado pode oferecer (mais semana menos semana não morre ninguém, até porque todos estes carros serão encomenda especial).



Hoje foi feito o negócio com o Yaris Bizz no Sul do país por um preço ainda mais redondo do que aquele que se consegue em Lisboa ou na zona do Porto. 2ª feira é só ir lá assinar o contrato para aproveitar a campanha dos primeiros 60 mil km de manutenção gratuita (exclui material de travagem, etc. mas ainda representa 685€, é dinheiro...).

[PedroFernandes]

Boa sorte com as negociações DL
Daqui a pouco já nem podes ver stands a frente... E eu q não vou comprar nada de vez enquando vou lá chatear

[jaacl]

Eu tenho uma vito 109 de 2008, tem 90000km e 0 problemas, e continuo a achar que a mb é uma classe á parte nos carros de trabalho, são confortáveis andam bem... enfim têm tudo de bom e no final ainda valem mais que as outras na retoma, a minha já está negociada por €16000,00. nada mau... cumprimentos a todos.

[GJP]

ja viste a sprinter?

[LuisCapelo]

ja viste a sprinter?

já viste a data do tópico?

[GJP]

já viste a data do tópico?

e então?


não fui eu q desenterrei

[CARD]

Comerciais a sério..

A definição vai um pouco mais alem e o assunto chega a roçar a experiência pessoal com determinado carro... por exemplo, conheço gente satisfeita com Vito cdi 120 mas que odeia a 'sucessora' cdi 150...

O meu exemplo é este:

Em Abril de 2000 comprei uma Renault Master nova pra transportar alguma carga na ordem dos 500-700kg/dia. O animal carregar, carregava, andar é que tá quieto -> motor 2.5D sem turbo.. 6 meses depois mandei-a pastar

Agora, pasmem-se.

À doida, entrei na Citro profundamente convicto que uma JUmpy 2.0 hdi (L1H1) e comprei uma e dei á troca o 'Mastro' - o correcto seria a Jumper, mas eu gramei a Jumpy e vai daí, teimosamente, comprei mesmo!

A pura da verdade-> acabei de a reformar desse serviço, quase com 10 anos (Fará em Outubro) e a Citro durou e durou e dura!! Bem próximo dos 650mk!!

Pra mim - CITROEN JUMPY (MK1) 2.0 HDI 95CV FOI UM COMERCIAL A SÉRIO!!!

[vale]

Pra mim - CITROEN JUMPY (MK1) 2.0 HDI 95CV FOI UM COMERCIAL A SÉRIO!!!

Eu concordo e posso dizer que tenho uma CITROEN BERLINGO da 1ª série com aprox 400 mk e ainda dá tudo o que tem. Grandes comerciais!!!

[CARD]

é caso pra dizer: Dificilmente hoje ainda há disto...

[krofetys]

Renault traffic, temos uma com 3 anos e 80000km e aquilo anda bem, é confortavel, bem equipada e não sente falta do mecânico...

Subscrevo. A Renault Traffic é excelente e andamos numa de 9 lugares que já foi à Serra da Estrela e veio no mesmo dia sempre a abrir gás pela A5 e anda que é uma maravilha. Eu de início era céptico quanto me diziam que ela ia e vinha mas no final fiquei sem dúvidas porque ela andou e rolou mais bem comportadinha do que muitas outras mais modernas.