Nissan Micra

[mariosilva]

Boas!

O Micra faz parte do meu imaginário
Que me lembre, o primeiro carro em que andei foi o micra de 86 do meu pai (nasci em 84) e foi usado até ao ano 2000, quando já tinha prai 250mil kms.. Basicamente, cresci com ele.

Era um carrinho à prova de tudo que nunca deu qualquer problema (parece-me que podia enferrujar todo por fora que o motor não parava [8D]). O meu pai sempre o levou à assistencia nissan (da qual so dizia bem).

Lembro-me que a primeira bateria foi mudada em 92 (6anos), nunca teve que mexer na suspensão.

Percorreu o país de norte a sul (passear no alentejo no verão, sem ar condicionado []) sempre acompanhados do fantástico rádio de ondas médias..
Nos últimos anos de uso, fechar bem as portas à primeira era ciência.

Também foi o primeiro carro que conduzi. Aprendi sozinho a fazer o ponto de embraiagem sem usar o travão de mão.

Um certo dia, quando já precisava duma revisão a sério (€€), o meu pai levou-o uma oficina dum cliente dele.
Bem, o gajo veio dizer que o carro precisava de embraiagem, travão de mão, etc, etc. Quando veio, passou a ir abaixo em pleno andamento.. algo que nunca acontecia.. Morreu

Ainda não foi vendido nem abatido. Acho que o meu pai não tem coragem pra isso

Só tirei a carta em 2002 e tenho pena de não ter sido o meu primeiro carro.. talvez um dia com tempo e dinheiro o tente por a andar.

Abraço

 

[GTJTD]

250mil kms sem nunca mudar calços de travões?
pessoal...temos novo mito...anexem isto aí ao book dos mitos autohoje faxabor lOol

De resto ya é um carro engraçado...os q sucederam a esse é q ja n foram la mto engraçados LOl

 

[Raistaparta]

Foi esse o meu primeiro carro e apesar de só ter durado 3 anos nas minhas mãos ainda hoje tenho uma grande nostalgia quando penso no carrito e nos passeios que dei com ele.

 

[dysplay21]

isso é q sao uns travoes! ou se calhar ja nao eram

 

[GTJTD]

citação:Originalmente colocada por dysplay21

isso é q sao uns travoes! ou se calhar ja nao eram

era ferro com ferro LOlol[}]

 

[mariosilva]

Muito sinceramente, tenho a certeza absoluta sobre nunca ter sido necessário mexer na suspensão e quanto aos calços, praí 80% de certeza. Mas eu vou acordar o meu pai pra confirmar

 

[GTJTD]

citação:Originalmente colocada por mário silva

Muito sinceramente, tenho a certeza absoluta sobre nunca ter sido necessário mexer na suspensão e quanto aos calços, praí 80% de certeza. Mas eu vou acordar o meu pai pra confirmar

olha q com o sono...ele para te dexapaxar diz q sim " ya ya..nc mudou...agora cala te fexa a porta e deixa me dormir"
epa axas bonito isto? perguntas amanha pah!

 

[Tdi_overspeed]

Também já tive um, grande máquina, era um carro de guerra, dos melhores da história da Nissan.

 

[morzaca]

Sim, o k10 deve ter sido o melhor dos micras, tb era montado no Japão. Eu tenho um k12 e com 32 mil km , já leva o terceiro jogo discos e pastilhas, e a Nissan limita-se a dizer que é desgaste normal. Actualmente o carro está no Entreposto há uma semana para ver se detectam alguma coisa, o que duvido, pois ando nesta fantochada há 3 meses. Assistencia Nissan é de fugir!!!!!

 

[conde]

citação:Originalmente colocada por morzaca

Sim, o k10 deve ter sido o melhor dos micras, tb era montado no Japão. Eu tenho um k12 e com 32 mil km , já leva o terceiro jogo discos e pastilhas, e a Nissan limita-se a dizer que é desgaste normal. Actualmente o carro está no Entreposto há uma semana para ver se detectam alguma coisa, o que duvido, pois ando nesta fantochada há 3 meses. Assistencia Nissan é de fugir!!!!!

Algumas oficinas são de fugir. Que tal mudar de oficina? Esse desgaste não é normal, mete de outra marca.

 

[lionbest]

Grande maquina... Já dizia o outro... A chapa vai, o motor fica...

 

[morzaca]

Ja fui à concessao de Benfica, Olivais, Sintra... muito mau!!!!! Em Évora tb lá estive, péssimo. São mts coincidencias!!! Já me flaram de Setúbal, hei-de experimentar!

 

[monicamelo]

citação:Originalmente colocada por mário silva


Boas!

O Micra faz parte do meu imaginário
Que me lembre, o primeiro carro em que andei foi o micra de 86 do meu pai (nasci em 84) e foi usado até ao ano 2000, quando já tinha prai 250mil kms.. Basicamente, cresci com ele.

Era um carrinho à prova de tudo que nunca deu qualquer problema (parece-me que podia enferrujar todo por fora que o motor não parava [8D]). O meu pai sempre o levou à assistencia nissan (da qual so dizia bem).

Lembro-me que a primeira bateria foi mudada em 92 (6anos), nunca teve que mexer na suspensão nem sequer mudar os calços dos travões.

Percorreu o país de norte a sul (passear no alentejo no verão, sem ar condicionado []) sempre acompanhados do fantástico rádio de ondas médias..
Nos últimos anos de uso, fechar bem as portas à primeira era ciência.

Também foi o primeiro carro que conduzi. Aprendi sozinho a fazer o ponto de embraiagem sem usar o travão de mão.

Um certo dia, quando já precisava duma revisão a sério (€€), o meu pai levou-o uma oficina dum cliente dele.
Bem, o gajo veio dizer que o carro precisava de embraiagem, travão de mão, etc, etc. Quando veio, passou a ir abaixo em pleno andamento.. algo que nunca acontecia.. Morreu

Ainda não foi vendido nem abatido. Acho que o meu pai não tem coragem pra isso

Só tirei a carta em 2002 e tenho pena de não ter sido o meu primeiro carro.. talvez um dia com tempo e dinheiro o tente por a andar.

Abraço

Uii... recordações. Também tive um. Dourado [8]
O pormenor do rádio de ondas curtas [}] Delirante! Mais tarde, em 89, o meu pai comprou um Sunny 1.7 D e lá tinhamos que ouvir o AM outra vez [8][8] Só comecei a ouvir em stéreo em 93 [}][}][}]

Do Micra só boas recordações. Aquela 2ª interminável e aqueles bancos da frente eram um espectáculo. Para quem não sabe os encostos de cabeça eram integrados no próprio banco sendo uma peça só. Obviamente não eram reguláveis.

Agora a suspensão não aguentou até ao fim da vida dele. Nem o escape. Mas tudo dentro de uma perfeita normalidade. Fez 150 mk muito fulgurosos. Não me lembro de que ano era, mas era JC, devia ser 85...

 

[mariosilva]

Mea cupla! [8D]

Os calços dos travões foram mudados, mas segundo o meu pai e feliz dono da relíquia, 'muito poucas vezes'.

Vou alterar na mensagem principal

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por mário silva

Boas!

O Micra faz parte do meu imaginário
Que me lembre, o primeiro carro em que andei foi o micra de 86 do meu pai (nasci em 84) e foi usado até ao ano 2000, quando já tinha prai 250mil kms.. Basicamente, cresci com ele.

Era um carrinho à prova de tudo que nunca deu qualquer problema (parece-me que podia enferrujar todo por fora que o motor não parava [8D]). O meu pai sempre o levou à assistencia nissan (da qual so dizia bem).

Lembro-me que a primeira bateria foi mudada em 92 (6anos), nunca teve que mexer na suspensão.

Percorreu o país de norte a sul (passear no alentejo no verão, sem ar condicionado []) sempre acompanhados do fantástico rádio de ondas médias..
Nos últimos anos de uso, fechar bem as portas à primeira era ciência.

Também foi o primeiro carro que conduzi. Aprendi sozinho a fazer o ponto de embraiagem sem usar o travão de mão.

Um certo dia, quando já precisava duma revisão a sério (€€), o meu pai levou-o uma oficina dum cliente dele.
Bem, o gajo veio dizer que o carro precisava de embraiagem, travão de mão, etc, etc. Quando veio, passou a ir abaixo em pleno andamento.. algo que nunca acontecia.. Morreu

Ainda não foi vendido nem abatido. Acho que o meu pai não tem coragem pra isso

Só tirei a carta em 2002 e tenho pena de não ter sido o meu primeiro carro.. talvez um dia com tempo e dinheiro o tente por a andar.

Abraço

Nissan Micra K10...
Sou proprietário de um do ano de 1984. É uma máquina de guerra.
O meu pai comprou-o usado em 1993 (penso que foi este ano) por cerca de 850 contos.
Neste momento está á minha espera para, se Deus quiser, durar e durar nas minhas mãos. Não ponho a hipótese de um dia o vender.
O motor não é o de origem. De origem é um MA10 de 998c.c de 55cv. Neste momento tenho um MA12 completamente em aluminio, de 1235c.c. e de cerca de 65cv de potência. isto num automovel que pesa 699Kg.
O meu está muito mau de chapa pelo que, até àgua mete por dentro, mas não tenho problemas de o usar assim até um dia lhe fazer um restauro.
O ronco que transmite é fenomenal.
Como a Mónicamelo diz e muito bem, os bancos da frente são do outro mundo. muito confortáveis e com um desenho fantástico. O banco de trás, bem, esse é uma poltrona autêntica.
A caixa tem um escalonamento deveras intrigante. É um escalonamento muito curto o que faz dele em condução em cidade um foguetão nas passagens de caixa. Devora as RPM com uma facilidade incrivel.
As jantes pequenas (R12) dão-lhe um toque excepcionamente leve pelo que, os mesmos modelos com as jantes 13 têm um ar mais pesado.

Sem dúvida que é um automovel excepcional.
Já tive oportunidade de ter automoveis mais modernos, potentes e em optimo estado. Mas prefiro continuar com o meu K10 pelo carisma que tem para mim e pelo prazer de condução que mais nenhum dos outros tem.

 

[MadDragon]

O meu é igual a estes, mas em cinza.

vejam na 1ª e na 2ª imagem os bancos da frente!

 

[monicamelo]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

O meu é igual a estes, mas em cinza.

vejam na 1ª e na 2ª imagem os bancos da frente!

Era isso tudo...
Mas dourado [8]
Experiências nesse carro: um dia resolvi fechar os difusores da climatização. Depois ligá-la ao máximo. Fusível ao ar.[8][8]
Depois aprendi que dava para fechar as portas sem ser com a chave. Incluindo a do condutor. Resultado 2 vezes a chave lá dentro.[][]

 

[mariosilva]

E ainda há esse pormenor.. As jantes de 12polegadas lol Meter-lhe pneus já não é muito simples.

O de cá de casa não tem conta-rotações..
Não ouço o motor dele a funcionar há anos mas aquele sonzinho é inconfundível e inesquecível.
Quanto ao escalonamento da caixa não posso falar, mas lembro-me que aquilo nas mãos do meu pai andava que era uma coisa maluca. Em auto-estrada, quando se passava dos 140 tremia todo
Os bancos da frente até eram parecidos com os dos 911 da época.
ah, este carrinho ganhou o prémio volante de cristal em '85.

Alguem consegue arranjar artigos em revistas da época sobre ele?

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por mário silva

E ainda há esse pormenor.. As jantes de 12polegadas lol Meter-lhe pneus já não é muito simples.

O de cá de casa não tem conta-rotações..
Não ouço o motor dele a funcionar há anos mas aquele sonzinho é inconfundível e inesquecível.
Quanto ao escalonamento da caixa não posso falar, mas lembro-me que aquilo nas mãos do meu pai andava que era uma coisa maluca. Em auto-estrada, quando se passava dos 140 tremia todo
Os bancos da frente até eram parecidos com os dos 911 da época.
ah, este carrinho ganhou o prémio volante de cristal em '85.

Alguem consegue arranjar artigos em revistas da época sobre ele?

É verdade sim. Arranjar pneus para este senhor é complicado e quando os arranjamos são muito caros...
O meu também não tem conta rpm, mas um dia vou por.
O som do meu é algo diferente do de 1000c.c.
o meu ronca enquanto que o MA10 não. A não ser que tenha o escape furado como o meu tinha.
O meu pai com o motor 1.0 nunca passou dos 130 e pensamos que o que fez estragar o primeiro motor foi tê-lo esganado até a essa velocidade..

 

[Raistaparta]

Ah o meu apesar de ser K10 já era o do pós-restyling:

Igualzinho a este mas em cinza-prata, era lindo. Comprei-lhe uns tampões muito bonitos para esconder as jantes de ferro e meti-lhe um alarme muito bom que dava para activar a sirene através do comando do fecho centralizado, era muito útil lá na rua quando o pessoal se encostava ao carro a conversar, eu ia á janela e punha o alarme a tocar, o pessoal apanhava com cada cagaço, aquilo devia mandar uns 100 db [}]

Não tinha conta-rotações, metia-se as mudanças de ouvido e o motor era mesmo muito agradável de ouvir.

Acabou por o mandar para abate depois de vários problemas com o motor e alternador, a partir de determinada altura andava sempre a soluçar e chegava a ir abaixo em andamento, para além disso uma vez ficou sem travões a descer a calçada de carriche , decidi abatê-lo e comprar um Almera, mas não há carro como o primeiro.