Melhorar um 106 xs

[Tdi_overspeed]

Um aileron matias e um escape duplo da remus.

 

[eduardomaio]

citação:Originalmente colocada por Sys7eM

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Sys7eM

Por acaso estive para compra um de 1993, que acabou por ser vendido e agora em principio vou comprar um de finais de 96, já com a "nova" frente, também 1.4 XS.

Ouço falar (neste forum) que o XSI anda muito mais e gasta muito menos (passe o exagero), mas até agora ainda não vi nenhum ficha técnica que comprovasse isso e tenho sérias duvidas. Se alguém tiver essas informações certas, ou pelo menos mais fiáveis, que coloque aqui.

Quantas queres? Até de uma pessoa que passou de um 106 XS para um Rallye (motor que o XSI 1.3 usava). O único problema é que são motores problemáticos e a maioria dos que se encontram à venda já estão bastante assassinados. 100cv e 7500rpm num motor 1.3, é bastante nervoso e muito divertido de conduzir, só é pena a direcção demasiado pesada a comparar com concorrentes da altura (o Swift por exemplo) que lhe tira um pouco de agilidade nas curvas.

Mas eu não duvido que o XSI seja mais divertido, só queria era um printscreenzito de uma revista para tirar as teimas. Também tenho ideia dos XSI serem menos fiáveis que o XS, daí a os ter evitado, mas lá está pode ser só em teoria... mas espero que não! [:X]

Mas preferes ver isso escrito numa revista do que ouvir da boca de quem teve um XSI ou de quem teve ambos XS e Rallye? Ok, só me dás é trabalho mas aqui vai então!

É o mesmo que comparar um Lupo 1.2 com um Lupo GTI.

 

[GTJTD]

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Sys7eM

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Sys7eM

Por acaso estive para compra um de 1993, que acabou por ser vendido e agora em principio vou comprar um de finais de 96, já com a "nova" frente, também 1.4 XS.

Ouço falar (neste forum) que o XSI anda muito mais e gasta muito menos (passe o exagero), mas até agora ainda não vi nenhum ficha técnica que comprovasse isso e tenho sérias duvidas. Se alguém tiver essas informações certas, ou pelo menos mais fiáveis, que coloque aqui.

Quantas queres? Até de uma pessoa que passou de um 106 XS para um Rallye (motor que o XSI 1.3 usava). O único problema é que são motores problemáticos e a maioria dos que se encontram à venda já estão bastante assassinados. 100cv e 7500rpm num motor 1.3, é bastante nervoso e muito divertido de conduzir, só é pena a direcção demasiado pesada a comparar com concorrentes da altura (o Swift por exemplo) que lhe tira um pouco de agilidade nas curvas.

Mas eu não duvido que o XSI seja mais divertido, só queria era um printscreenzito de uma revista para tirar as teimas. Também tenho ideia dos XSI serem menos fiáveis que o XS, daí a os ter evitado, mas lá está pode ser só em teoria... mas espero que não! [:X]

Mas preferes ver isso escrito numa revista do que ouvir da boca de quem teve um XSI ou de quem teve ambos XS e Rallye? Ok, só me dás é trabalho mas aqui vai então!

É o mesmo que comparar um Lupo 1.2 com um Lupo GTI.

[}][}][}][}]
eduardo ja agora n arranjas aí uns estudos de fiabilidade? [][]

 

[eduardomaio]

Em questão de fiabilidade, pelo menos com o meu XSI tinha que meter o Clarkson a dizer "If your mechanic is Scarlet Johanson buy a 106 XSI"

 

[GTJTD]

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

Em questão de fiabilidade, pelo menos com o meu XSI tinha que meter o Clarkson a dizer "If your mechanic is Scarlet Johanson buy a 106 XSI"

ok ok n te vou obrigar a estragar mais uma folha A4

 

[Sys7eM]

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Sys7eM

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Sys7eM

Por acaso estive para compra um de 1993, que acabou por ser vendido e agora em principio vou comprar um de finais de 96, já com a "nova" frente, também 1.4 XS.

Ouço falar (neste forum) que o XSI anda muito mais e gasta muito menos (passe o exagero), mas até agora ainda não vi nenhum ficha técnica que comprovasse isso e tenho sérias duvidas. Se alguém tiver essas informações certas, ou pelo menos mais fiáveis, que coloque aqui.

Quantas queres? Até de uma pessoa que passou de um 106 XS para um Rallye (motor que o XSI 1.3 usava). O único problema é que são motores problemáticos e a maioria dos que se encontram à venda já estão bastante assassinados. 100cv e 7500rpm num motor 1.3, é bastante nervoso e muito divertido de conduzir, só é pena a direcção demasiado pesada a comparar com concorrentes da altura (o Swift por exemplo) que lhe tira um pouco de agilidade nas curvas.

Mas eu não duvido que o XSI seja mais divertido, só queria era um printscreenzito de uma revista para tirar as teimas. Também tenho ideia dos XSI serem menos fiáveis que o XS, daí a os ter evitado, mas lá está pode ser só em teoria... mas espero que não! [:X]

Mas preferes ver isso escrito numa revista do que ouvir da boca de quem teve um XSI ou de quem teve ambos XS e Rallye? Ok, só me dás é trabalho mas aqui vai então!

É o mesmo que comparar um Lupo 1.2 com um Lupo GTI.

Não era bem isso que pretendia, vou-me tentar explicar melhor, era mais umas fichazitas técnicas (consumos, vel. máx, peso, etc...), mas deu para ver que tens jeito para o desenho. [^]

Mas por favor não desenhes a ficha técnica...

 

[SilverArrow]

O XSI é MUITO MENOS fiável que o XS.

Eu não disse que o XS gastava mais, mas gasta quase tnato!! Eu no XSi sempre a dar-lhe fazia médias inferiores a 8L/100.

 

[eduardomaio]

citação:Originalmente colocada por Sys7eM

Não era bem isso que pretendia, vou-me tentar explicar melhor, era mais umas fichazitas técnicas (consumos, vel. máx, peso, etc...), mas deu para ver que tens jeito para o desenho. [^]

Mas por favor não desenhes a ficha técnica...

Ehehe, não leves a mal, estava só a brincar contigo Tive realmente à procura de dados de performances do XS mas não encontrei nada.

 

[tonaves]

citação:Originalmente colocada por luisg

Mete-lhe um carburador de duplo corpo bem afinado e vais ver que isso fica a andar n...

opa mas aquilo é de injecção

 

[tonaves]

citação:Originalmente colocada por Nephilim

o melhor é não fazeres nada ao carro... se queres um carro mais potente tinhas comprado logo mais potente..

pk será que o tuga tem a mania de "xunar" tudo?[8][8][8]

Houvesse guita e vinha o gti

 

[tonaves]

citação:Originalmente colocada por Blue_Dragon

Eu no teu lugar metia um chip e passava a deitar só gasolina 98 pa nao dar problemas.

ya a gasolina tenho posto 98.o chip rende????

 

[tonaves]

citação:Originalmente colocada por luisg

Esse 1400 com 75cv e baixo peso -900kg deve ser já bem ligeiro de origem.

Antes de modificações efectua uma boa revisão e afinação das valvulas e carburador se for o caso

Poix ,a revisão tá marcada ,afinar valvulas é q nao sei onde

 

[tonaves]

citação:Originalmente colocada por Tdi_overspeed

Um aileron matias e um escape duplo da remus.

pa cortar o vento as fatias [}][}][}][}][}]

 

[tonaves]

Opa a minha ideia é ele dar mais um bocadito,nao quero transformar o xs num bugatti,ok?

 

[luisg]

mete-lhe uma admissão e carburadores de trofeu...2 duplos!!!!

 

[telmauto]

E tudo o resto que precisa para pôr a funcionar, ficando um resultado de [)][)][)][)]

 

[GTSM5]

Admissão + injecção refeita (bicos com mais vazão, etc) + comando de válvulas + escape.

 

[tonaves]

bem isto ou me matam ou me esfolam.xiça

 

[tonaves]

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

Admissão + injecção refeita (bicos com mais vazão, etc) + comando de válvulas + escape.

atão e em quanto é q achas q isso tudo custa????+ ou -
não é mais q o carro é????[}][}][}]

p.s. o carro custou 1300€

 

[GTSM5]

citação:Originalmente colocada por tonaves

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

Admissão + injecção refeita (bicos com mais vazão, etc) + comando de válvulas + escape.

atão e em quanto é q achas q isso tudo custa????+ ou -
não é mais q o carro é????[}][}][}]

p.s. o carro custou 1300€

Se fosse no Brasil até saberia...