Será que compensa mesmo ter um diesel?
- Iniciador de tópicos hc80
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Gugul
Banido
hc80, eu tb não percebo grande coisa de mecanica.
Apenas olho para o manual, pois lá diz tudo o k é preciso mudar e de qtos em qtos km's.
Qto ao resto é ver qdo começa a travar menos, etc...
Vou ao mecanico da esquina que conheço e o gajo faz aquilo que peço e tb me aconselha kk coisa
Já agora o meu tb tá perto dos 150k km e já noto que a suspenção não é o k era. O teu tb notas ou nem por isso? O meu é de 2001/07
Apenas olho para o manual, pois lá diz tudo o k é preciso mudar e de qtos em qtos km's.
Qto ao resto é ver qdo começa a travar menos, etc...
Vou ao mecanico da esquina que conheço e o gajo faz aquilo que peço e tb me aconselha kk coisa
Já agora o meu tb tá perto dos 150k km e já noto que a suspenção não é o k era. O teu tb notas ou nem por isso? O meu é de 2001/07
dysplay21
New member
mas ao comprares um carro por 15000 e outro por 22000 no acto da venda tb recebes mais pelo mais caro, entao no mercado nacional sendo diesel a diferença ainda é maior, ja pra n falar q nessa diferença de preços os carros tb serao mto diferentes com vantagem para o diesel na minha opiniao.
é como te digo os particulares teem d fazer as contas mto bem feitas d preferencia sem dar ouvidos a mta gente. Axo q ha uma grande maioria a perder dinheiro ao comprar diesel simplesmente pelo desejo de por um combustivel mais barato.
é como te digo os particulares teem d fazer as contas mto bem feitas d preferencia sem dar ouvidos a mta gente. Axo q ha uma grande maioria a perder dinheiro ao comprar diesel simplesmente pelo desejo de por um combustivel mais barato.
Que o teu faça 6 de média e um Corsa 1.4 faça 7.5 de média. Isso dá cerca de 6 euros por cada 100km no teu e cerca de 9 euros por cada 100 no modelo a gasolina. como já fizeste 150.000km, poupaste cerca de 4500 euros de combustível. Isso dá bem para a diferença de valores nas manutenções, seguros e até para parte da diferença de preço de ambos quando novos.
petrus
Well-known member
Para mim, compensa! Nunca tive um carro a gasosa! Do meu velhinho Golf I até agora foi tudo a diesel! Lol!
O preço das revisões é quase equivalente. O problema nos diesel é mesmo o turbo e periféricos afins que não há nos gasosa (vai haver mais com motores turbinados a gasosa).
Para o próximo carro, talvez um híbrido, tipo eléctrico diesel!
1 000€ na marca parece razoável. Cá fora... metade!!!
O preço das revisões é quase equivalente. O problema nos diesel é mesmo o turbo e periféricos afins que não há nos gasosa (vai haver mais com motores turbinados a gasosa).
Para o próximo carro, talvez um híbrido, tipo eléctrico diesel!
1 000€ na marca parece razoável. Cá fora... metade!!!
SilverArrow
Moderador
Mas quanto foi a mão de obra? É que arranjar na Marca abaixo dos 30€ por hora é quase impossivel. Depois casos perto dos 50€ por hora são mais que muitos.
Eu tenho um Megane 1.5dCi com 3 anos e apenas cerca de 48 mil kms, e segundo umas contas que fiz há uns tempos neste momento já recuperei a diferença do investimento inicial face a um 1.4 (na altura a diferença entre estas duas motorizações nem chegava a 300 contos com o desconto - com a vantagem que havia muita facilidade em arranjar uma unidade dCi enquanto a 1.4 tinha de ser encomendada).
A nivel de manutenção ainda só fiz uma unica revisão - a dos 30 mil kms - que custou uns 30 contos, o 1.4 a gasolina tambem faria revisões e não sei até que ponto seriam muito mais baratas...
Neste momento o diesel está a compensar no meu caso especifico.
Cumprimentos
A nivel de manutenção ainda só fiz uma unica revisão - a dos 30 mil kms - que custou uns 30 contos, o 1.4 a gasolina tambem faria revisões e não sei até que ponto seriam muito mais baratas...
Neste momento o diesel está a compensar no meu caso especifico.
Cumprimentos
Eu não entendo. Para mim, não faz qualquer sentido regular as minhas saídas pelo facto de ter um carro a gasolina ou a gasóleo.
Quando preciso do carro, uso-o, independemente do combusível que o alimente!
Estou é a começar a ficar com a ideia que algumas pesssoas que compram carros a gasóleo se vêm "forçadas" a andar muito com eles para se convencerem que fizeram um bom negócio...
Boas o teu carro actual vai ter ke durar bastante
é obvio que a oferta de hibridos não abrange todas as necessidades, não existem carrinhas nem comerciais, mas tirando quem usa os comerciais de facto para transportar carga, o Honda Civic Hybrid compensa em relação aos diesel 1.6/1.5 e muito mais em relação aos 1.9...cpts
Ricardo_Santos
Banido
Eu acho que o diesel compensa mais...
Ao fim de 100.000kms o diesel está pago em relação ao gasolina
Em termos de retomas, já me chegaram a dar ''à troca'' cerca de €3000 por um comercial com 12 anos e 250.000kms e nas mesmas condições apenas €4000 por uma carrinha 1.6 a gasolina com 77.000kms sempre assistida naquela oficina onde a troca iria ser feita e segundo eles em muito bom estado.
E disseram-me claramente que o factor gasolina... não está na moda que vendiam mais facilmente um comercial com 12 anos e 250.000kms que uma carrinha a gasolina.
Ao fim de 100.000kms o diesel está pago em relação ao gasolina
Em termos de retomas, já me chegaram a dar ''à troca'' cerca de €3000 por um comercial com 12 anos e 250.000kms e nas mesmas condições apenas €4000 por uma carrinha 1.6 a gasolina com 77.000kms sempre assistida naquela oficina onde a troca iria ser feita e segundo eles em muito bom estado.
E disseram-me claramente que o factor gasolina... não está na moda que vendiam mais facilmente um comercial com 12 anos e 250.000kms que uma carrinha a gasolina.
Boas,
Eu diria que o hc80 se refere mais ao facto de, é a diesel gasta pouco logo vamos lá fazer esse passeio, e que se fosse a gasolina pensaria duas vezes antes de fazer o passeio.
Eu pelo que me toca, antes do diesel tive um gasolina e em 4 anos foram 130k, ou seja o corsa andou o equivalente desde 98 para cá, portanto, acho que não derrapei nas minhas intenções.
hc80, em relação ao hibrido, dentro daquilo que quis ter e me fazia falta, quando comprei o corsa em 98 se bem me recordo hibrido só mesmo o prius e apenas no Japão, não me recordo de estar disponivel cá e mesmo assim mais tarde com pelo menos + de 1500contos de diferença e com consumos identicos ao corsa sendo este a gasoleo, embora o prius seja do segmento acima.
E mesmo agora hibrido ainda não seria a solução, o unico carro que precisaria de upgrade seria o corsa, há muito já pago, manutenção do mais barato que há, pouco mais de 4 litros de semi-sintético 20€ em cada 15k e outros 20€ em filtros em cada 30k. O resto é de acordo com a necessidade. Consumos entre 5,5 a 6,5 dependento do pé direito. Partes é tudo da concorrência e muito acessivel, da marca só mesmo os kits de distribuição (a cada 120k) e bomba de água levou aos 160k de resto... há e tem/vai levar foles do travão de mão e avalanca das velocidades novos e pelo valor ainda vou ver se os estufadores auto fazem isso visto que com o volante ficou excelente.
Hibrido talvez no futuro mas teria de ser a GPL e talvez um upgrade com mais um grupo de baterias.
Abraço
