Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

SalvadorP said:
Os 2,0 a gasóleo gastam genericamente pouco.

Menos nas versões de */-150 cv que nas de */-190 cv, mas próximo. São competentes a locomover carros dos segmentos C/D e até E e são uns "piscos" a consumir.

No caso dos segmentos D considero um casamento porreiro, para quem quer um meio de transporte equilibrado e económico.

Nos segmentos E, face ao "gabarito" que têm, leia-se, qualidade, espaço, requinte, etc. acabam por ser um bocadinho "pouco" para o que os carros "merecem".

Ainda há dias apanhei boleia numa carrinha 520d de um amigo, creio que de 2018, o actual modelo (mas antes do FL), dele desde nova e actualmente com 99 mil km, muito bem configurada, é um carro muito competente e confortável, interiores muito bem conseguidos, requinte, respira-se uma atmosfera de qualidade. O motor cumpre ! mas pelos mínimos
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Concordo, tirando em cidade que ai gastam bem[:D]
 
SalvadorP said:
Os 2,0 a gasóleo gastam genericamente pouco.

Menos nas versões de */-150 cv que nas de */-190 cv, mas próximo. São competentes a locomover carros dos segmentos C/D e até E e são uns "piscos" a consumir.

No caso dos segmentos D considero um casamento porreiro, para quem quer um meio de transporte equilibrado e económico.

Nos segmentos E, face ao "gabarito" que têm, leia-se, qualidade, espaço, requinte, etc. acabam por ser um bocadinho "pouco" para o que os carros "merecem".

Ainda há dias apanhei boleia numa carrinha 520d de um amigo, creio que de 2018, o actual modelo (mas antes do FL), dele desde nova e actualmente com 99 mil km, muito bem configurada, é um carro muito competente e confortável, interiores muito bem conseguidos, requinte, respira-se uma atmosfera de qualidade. O motor cumpre ! mas pelos mínimos
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Parabéns! Já não dizes submotorizado e usas aspas e tudo.

Missão cumprida! 🤣😉
 
JGTB said:
O meu tem 4 pneus iguais. Isto é, 225/50 R17. Não sou propriamente fã de pneus e jantes enormes, diga-se. Queria mesmo assim.

Já há muitos anos que não tenho contacto com o N47, mas diria que sim, que gasta ligeiramente menos que o B47.

Em “cidade”, entre aspas porque já há muito tempo que não faço cidade pura e dura, e raramente apanho trânsito, as minhas médias por depósito nunca baixam dos 6,5. Aliás, até são muito estáveis e andam sempre por aí.
Tenho uma condução “despachadita”, digamos assim. Nao ando propriamente devagar, mas também não ando no prego nem faço acelerações bruscas.

Quanto ao erro, as minhas médias por depósito batem certinho com o CB. Teoricamente, o erro é sempre zero.
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É como eu no geral (até porque para mim 225 atrás com um bom pneu é tração perfeitamente suficiente para um 20d, até mesmo com piso húmido), embora não fossem umas jantes 18" em pneu mais largo que me fariam deixar de comprar um carro (sim, mesmo um 320d).

Isto visto de fora parece parvo andar aqui a discutir 2/3 décimas, mas eu gosto de fazer estes testes e comparações (cada um com a sua pancada).

A minha média geral está abaixo dos 6,2l, o que considero bastante bom.


Gmigas said:
O 220d tem erro, sempre teve, já tive alguns carros e já consigo a olhometro perceber, poucos dias depois de o ter fiz uma viagem por EN e a média no CB foi de 4.2 ou 4.3, vi logo que havia ali gato.
Depois basta ir vendo a velocidade com que o gasóleo desce no depósito para perceber. Raramente faço mais de 400kms até chegar ao meio depósito.
Depois bate com os erros do Sprit que oscilam entre 0.7 e 1L.

E esta viagem Porto - Lisboa é a prova disso mesmo, é praticamente impossível um carro com estas caracteristicas só gastar 6.3 no andamento que vim, que foi sempre num andamento despachado, sem abusar muito.
Pneu 245 atrás e 225 à frente, capota de lona, peso de 16xx kg, 2 pessoas e bagageira cheia, e o 220d apesar de ter Eco Pro (que nunca uso) nao tem praticamente elementos nenhuns de versoes Eco/Blue/etc, como jantes e pneus de dimensoes mais contidas, ailerons, caixa especifica, etc. Ok, tem a caixa longa porque tem 8 velocidades e o carro vai a 150 a pouco mais de 2000rpm, o que é excelente. Isto tudo e 6.3 a andar praticamente sempre a 150/160? Okok.

O N47 parece-me mais poupado em extra-urbano, e nao é só pela tua carrinha, tenho vários N47 próximos e todos parecem fazer bons consumos em extra-urbano.
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Presumo que na geração Fxx também tenhas lá nos menus escondidos o fator KORR para alterares, não? O teu deve estar algures com 0,89/,90 ou por aí. A minha E91 descobri no verão passado que vinha com 1,111 da revisão na Santogal (e já tinha vindo em 2020 na outra revisão...), ou seja, estava exatamente ao contrário do teu 220d o erro do CB.

Depois há uns meses lá meti isto a 1,000, embora o mais certinho com a realidade seja provavelmente algo entre o 1,030 e 1,035.

Nessa viagem nesses ritmos se esse 220 faz 7 a 7,2 real então a minha 320d N47 também não deve fazer muito menos, talvez entre 6,7 a 6,8l (mas também tem melhor aero e menos pneu/jante).

Há mais relatos sim, de facto sobre este ponto não tenho nada a apontar. Consumos em cidade é outra conversa (faz 10l em pára arranca com AC etc.), mas isso também pouco me interessa sinceramente.
 
Vrumm said:
Parabéns! Já não dizes submotorizado e usas aspas e tudo.

Missão cumprida! 🤣😉
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É o chamado uso da "diplomacia", para não ferir susceptibilidades.

Mas ainda ontem andei como passageiro numa carrinha 530d das E39, de 1998, com apenas 275 mil km e comparando com a sua equivalente 520d de 2018 e 99 mil km, posso referir que apesar de ter andado devagar nas duas, aquilo que se sente do motor, nomeadamente ruído, mas não só é muito mais gratificante na vetusta 530d.

Ou seja ambas têm cerca de 190 cv, mas os sinais da 530d são de motor nobre e incorpado e os da 520d actual são motor "indiferenciado". Aliás neste último caso quanto menos se sentir e ouvir melhor.
 
SalvadorP said:
É o chamado uso da "diplomacia", para não ferir susceptibilidades.

Mas ainda ontem andei como passageiro numa carrinha 530d das E39, de 1998, com apenas 275 mil km e comparando com a sua equivalente 520d de 2018 e 99 mil km, posso referir que apesar de ter andado devagar nas duas, aquilo que se sente do motor, nomeadamente ruído, mas não só é muito mais gratificante na vetusta 530d.

Ou seja ambas têm cerca de 190 cv, mas os sinais da 530d são de motor nobre e incorpado e os da 520d actual são motor "indiferenciado". Aliás neste último caso quanto menos se sentir e ouvir melhor.
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Certo mas isso és tu que ligas a um carro não como quem liga a 1 electrodoméstico.
É como um "20i" com a mesma potência de um "30i" mas este ultimo tipo V6 ou L6 ou etc.

Mas para muita gente, um 20d chega bem , não ligam mt aos 6 cilindros, etc.
Eu proprio nao sei se ligaria, só testando.

Se for a gasolina ai ligaria com certeza.

Mas na cena do submotorizado sou 1 bocado radical.
Pa mim submotorizado é uma Ford Transit de 75cv carregada com 800 KG haha.
 
SalvadorP said:
É o chamado uso da "diplomacia", para não ferir susceptibilidades.

Mas ainda ontem andei como passageiro numa carrinha 530d das E39, de 1998, com apenas 275 mil km e comparando com a sua equivalente 520d de 2018 e 99 mil km, posso referir que apesar de ter andado devagar nas duas, aquilo que se sente do motor, nomeadamente ruído, mas não só é muito mais gratificante na vetusta 530d.

Ou seja ambas têm cerca de 190 cv, mas os sinais da 530d são de motor nobre e incorpado e os da 520d actual são motor "indiferenciado". Aliás neste último caso quanto menos se sentir e ouvir melhor.
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É indiscutível que um 6 cilindros é muito melhor que um 4 cilindros. E não tem nada a ver com performance, mas sim com suavidade, sonoridade, etc. Mas nada disso faz de um 20d, ou 18d, submotorizado. Nem pouco mais ou menos.
 
JGTB said:
É indiscutível que um 6 cilindros é muito melhor que um 4 cilindros. E não tem nada a ver com performance, mas sim com suavidade, sonoridade, etc. Mas nada disso faz de um 20d, ou 18d, submotorizado. Nem pouco mais ou menos.
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Um 120d até acaba por ser um carro com algum motor. [;)]
 
SalvadorP said:
É o chamado uso da "diplomacia", para não ferir susceptibilidades.

Mas ainda ontem andei como passageiro numa carrinha 530d das E39, de 1998, com apenas 275 mil km e comparando com a sua equivalente 520d de 2018 e 99 mil km, posso referir que apesar de ter andado devagar nas duas, aquilo que se sente do motor, nomeadamente ruído, mas não só é muito mais gratificante na vetusta 530d.

Ou seja ambas têm cerca de 190 cv, mas os sinais da 530d são de motor nobre e incorpado e os da 520d actual são motor "indiferenciado". Aliás neste último caso quanto menos se sentir e ouvir melhor.
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Ao que tu chamas diplomacia eu chamo-lhe razoabilidade e sensatez. 😉
 
JGTB said:
É indiscutível que um 6 cilindros é muito melhor que um 4 cilindros. E não tem nada a ver com performance, mas sim com suavidade, sonoridade, etc. Mas nada disso faz de um 20d, ou 18d, submotorizado. Nem pouco mais ou menos.
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Isto, sem mais nem menos.
 
Novo atesto no A4 dentro da média dos últimos depósitos média de 7,059L
Média acumulada dos últimos 23100km´s está nos 6,758L
Audi A4 2.0TDI 143cv´s[;)]
 
Duster 1.3 TCe 4WD
75a45906b9fe7f1c9d68d8eb2e22f6f1.jpg
 
Média deste fim de semana - Hyundai i30 1.6 110cv 2017
Fez um pouco de cidade com pouco trânsito, bastante EN nos 90/100 e meia duzia de voltas curtas (4/5km).
Ainda andou um bom tempo com 5.0 lt/100, mas depois fez uma regeneração e lá estragou a média.
Vamos lá ver como chega ao fim do depósito!

IMG_4178.jpg
 
Novo atesto o ultimo antes dos 200mil este ficou-se nos 6,679L devido à viagem ida e volta a Tondela.
Consumo médio dos ultimos 24mil km´s está nos 6,75L
Audi A4 2.0TDI 143cv´s[;)]
 
Mais um atesto este com o valor mais barato por litro desde que tenho registos ficou a 1,449€/L o consumo ficou-se nos 7,151L de média.
Média acumulada dos últimos 24600km´s está nos 6,76L
Audi A4 2.0TDI 143cv´s[;)]
 
Toyota C-HR 1.8 Hybrid com percursos a variar entre localidades e nacional, um pouco de VCI (Porto) e Via Norte.

Consumo no CB de 4.4 e segundo os meus registos no Drivvo, com média de 4.6.
 
Mais uma viagem Castelo Branco - Estremoz.
2 Pessoas com alguma carga. 20% de autoestrada a 120kmh e 80% de nacional a 95kmh.
Mini Cooper S 2009 - 6.3L/100km
 
fhff said:
A habitual semana casa/trabalho, com umas voltas extra.
Clio V 1.5 dci. 30% AE 70% EN.
Continua poupadinho.
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Tens ideia da margem de erro? Acredito que estes mais recentes sejam mais precisos.

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