REVISÕES - Preços, atendimento, etc...
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celio
Well-known member
Completamente.
Isso é para carros de competição com muito lume á mistura .
Ou então para os hondas do aço [
]
mpereira
Well-known member
Eu tive um K&N num Jazz 1.4. Notava que, quando o mesmo era limpo e lavado, nos primeiros dias sentia uma aceleração mais "cheia", o carro retomava velocidade ligeiramente melhor, nada de roncos extra nem nada disso. consumos marginalmente melhores, mas sem certezas.
Se merece a pena? sinceramente não, eu tive porque comprei um por 10€ com o kit de limpeza e entreguei o carro com ele.
Na Kia uso um da Mann que noto que apresenta um comportamento melhor que o que a Kia colocava nas revisões e que não faço ideia a proveniência.
Já agora, e para não ficar esquecido nos posts anteriores:
"Velas para um Civic 1.8 i-vtec, iridium ou outras? Supostamente aguentam 120.000km mas o carro vai fazer 16 anos e ainda tem as de origem apesar da reduzida km."
Se merece a pena? sinceramente não, eu tive porque comprei um por 10€ com o kit de limpeza e entreguei o carro com ele.
Na Kia uso um da Mann que noto que apresenta um comportamento melhor que o que a Kia colocava nas revisões e que não faço ideia a proveniência.
Já agora, e para não ficar esquecido nos posts anteriores:
"Velas para um Civic 1.8 i-vtec, iridium ou outras? Supostamente aguentam 120.000km mas o carro vai fazer 16 anos e ainda tem as de origem apesar da reduzida km."
Last edited:
Ontem foi dia da revisão dos 220mil do A4 ainda não sei os valores mas foi a revisão básica dos filtros e oleo[]
Feito 240€ óleo e filtros tenho de ver o resto da fatura mas deve estar tudo certo[
]
PSoares
Well-known member
O motor agradece,então injetores e maf agradecem ainda mais.
mpereira
Well-known member
Recordo-me de, na altura, ter lido que o problema para as MAF era se abusássemos do produto de limpeza e o mesmo nao estivesse totalmente seco, que podia passar alguma coisa para a MAF, sim.
No meu caso, eu lavava o filtro, depois aplicava o spray de limpeza e deixava 1/2 dias ao ar a secar até voltar a colocar no carro (obviamente que não andava com ele [
])
No meu caso, eu lavava o filtro, depois aplicava o spray de limpeza e deixava 1/2 dias ao ar a secar até voltar a colocar no carro (obviamente que não andava com ele [
])
Johnny25
New member
Eu colocava velas do mais normal que há, a não ser que o fabricante exija as Iridium.
Johnny25
New member
5W40!
Fiat FIAT 9.55535-S2 ou T2, ou um ACEA C3 caso troques anualmente e de 15k em 15k.
eblase
Well-known member
Este usa Irídio. Muda a cada 120000kms.
Bigpapafrank
Active member
https://www.youtube.com/watch?v=sJ3L-E-ufYo
Deixo aqui mais um vídeo
Da minha experiência: um dos meus carros trazia um K&N quando foi comprado, à segunda revisão foi para o lixo.
Clubman1d
New member
Agora deixaste-me a duvida.
Posso usar qualquer 5w40 com a norma FIAT, ou usar qualquer 5w40 ACEA C3 mesmo que não respeitem a norma?
A ideia será trocar anualmente, porque este carro só vai fazer à volta de 4500km por ano.
]