Ford Maverick LWB - Projecto Overland

lokinhas said:
Falta uma foto com um cenário mais apelativo, fica a única que tenho por agora 😅

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Bom… tenho que fazer eu tudo!!!

Este carro está cada vez mais fixe! 😍
 
PitWeiler said:
Que projeto incrível que isso está a ficar!!
A homologação dos pneus foi simples?
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Sim, a homologação é simples, fiz com a LTA. Apenas é necessário obedecer a algumas regras, não é permitido o uso de espaçadores, as rodas não podem sair fora dos guarda lamas, quando se vira na totalidade em andamento as rodas não podem roçar em nada e por fim a altura do para-choques traseiro ao chão não pode ultrapassar os 55cm. Depois é esperar pelos papeis e entregar no IMT.
 
lokinhas said:
Sim, a homologação é simples, fiz com a LTA. Apenas é necessário obedecer a algumas regras, não é permitido o uso de espaçadores, as rodas não podem sair fora dos guarda lamas, quando se vira na totalidade em andamento as rodas não podem roçar em nada e por fim a altura do para-choques traseiro ao chão não pode ultrapassar os 55cm. Depois é esperar pelos papeis e entregar no IMT.
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Pormenor interessante... Ou seja, quando levantamos o jipe, muito possivelmente, já o para-choques vai ficar acima dessa altura :sh)
Eu levantei há uns anos o Disco em 5cm, mas nunca pensei que tivesse de respeitar uma altura máxima desse tipo...
 
fpniva said:
Pormenor interessante... Ou seja, quando levantamos o jipe, muito possivelmente, já o para-choques vai ficar acima dessa altura :sh)
Eu levantei há uns anos o Disco em 5cm, mas nunca pensei que tivesse de respeitar uma altura máxima desse tipo...
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Quando isso acontece é normalmente colocada uma barra de ferro abaixo do Parachoques para cumprir a altura.

É algo que se vê muito, por exemplo em Pickups

Tipo isto:

 
Last edited:
fpniva said:
Pormenor interessante... Ou seja, quando levantamos o jipe, muito possivelmente, já o para-choques vai ficar acima dessa altura :sh)
Eu levantei há uns anos o Disco em 5cm, mas nunca pensei que tivesse de respeitar uma altura máxima desse tipo...
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No meu caso ficou no limite, mas sim não se pode ultrapassar os 55cm. Antigamente metiam uma barra por baixo do para-choques como o Mike mostra na foto, mas atualmente isso não é permitido, só o é em veículos que foram homologados assim.
 
lokinhas said:
No meu caso ficou no limite, mas sim não se pode ultrapassar os 55cm. Antigamente metiam uma barra por baixo do para-choques como o Mike mostra na foto, mas atualmente isso não é permitido, só o é em veículos que foram homologados assim.
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Pensei que ainda era. 😅
 
lokinhas said:
Sim, a homologação é simples, fiz com a LTA. Apenas é necessário obedecer a algumas regras, não é permitido o uso de espaçadores, as rodas não podem sair fora dos guarda lamas, quando se vira na totalidade em andamento as rodas não podem roçar em nada e por fim a altura do para-choques traseiro ao chão não pode ultrapassar os 55cm. Depois é esperar pelos papeis e entregar no IMT.
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Comprei jantes para o meu ET -13, agora estou a ver se ponho 31, 265/70 ou se mantenho o 235/75.
Estou mais virado para o 31, se couber.

Já agora, esse vinil ficou qualquer coisa, também quero! 😆
 
PitWeiler said:
Comprei jantes para o meu ET -13, agora estou a ver se ponho 31, 265/70 ou se mantenho o 235/75.
Estou mais virado para o 31, se couber.

Já agora, esse vinil ficou qualquer coisa, também quero! 😆
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31 cabe bem, com jante -13 precisas de dar um toque no guarda-lamas e tirar as palas. Mas com jante -13 os 31 saem fora.
 
lokinhas said:
No meu caso ficou no limite, mas sim não se pode ultrapassar os 55cm. Antigamente metiam uma barra por baixo do para-choques como o Mike mostra na foto, mas atualmente isso não é permitido, só o é em veículos que foram homologados assim.
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Essa medida é tirada em que parte do para-choques?
 
Depende da suspensão que lá esteja.
Em alguns casos, até somente os 4 pneus que removeu das jantes é suficiente.
 
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