Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

[mpereira]

Hoje o transito na AML tem estado caótico por causa de um acidente no fim da descida do Tunel do Grilo / acesso Ponte VdG (um autocarro ardeu) e tive que fazer o trajeto Amadora > Telheiras > Portela por volta das 9h30. 16km em 40 min e uma média de 9,4. Isto para vermos como o termo "consumos em cidade" abrange um leque gigantesco de experiências.

 

[Next]

Novo atesto no A4 média de 7,6L
Acumulado dos últimos 64770km´s está nos 6,811L
Audi A4 2.0TDI 143cv´s[]

 

[Gavela]

Hoje o transito na AML tem estado caótico por causa de um acidente no fim da descida do Tunel do Grilo / acesso Ponte VdG (um autocarro ardeu) e tive que fazer o trajeto Amadora > Telheiras > Portela por volta das 9h30. 16km em 40 min e uma média de 9,4. Isto para vermos como o termo "consumos em cidade" abrange um leque gigantesco de experiências.

No outro dia num arranque a frio apanhei logo de seguida 5kms em 30min com 12,4L/100km. Isto num pequeno 1.0 com 115cv

 

[ddrexj]

Primeiro tanque no i20 1.0 T-GDi. De tanque cheio até desaparecer o "ponteiro" no painel. 15kms diários, estradas da ilha da madeira.

 

[EscapeLivre]

Hoje o transito na AML tem estado caótico por causa de um acidente no fim da descida do Tunel do Grilo / acesso Ponte VdG (um autocarro ardeu) e tive que fazer o trajeto Amadora > Telheiras > Portela por volta das 9h30. 16km em 40 min e uma média de 9,4. Isto para vermos como o termo "consumos em cidade" abrange um leque gigantesco de experiências.

Completamente, e de qq forma esse consumo nem tá nd mau, como já tenho referido, entre queluz e amadora o velho polo gastava quase 10L quando moravamos na linha de sintra.

muito pior que o centro de LX.

 

[Margini]

Primeiro tanque no i20 1.0 T-GDi. De tanque cheio até desaparecer o "ponteiro" no painel. 15kms diários, estradas da ilha da madeira.

Madeira é tramado.

Também ando nos meus 8 litros altos, muito trânsito no Funchal, e praticamente não faço via rápida nem viagens grandes.

 

[JGibao]

​

​Consumos recentes do E320 CDI e do MX-5 G184.
Essa foto do CB foi Estremoz > Montijo Com 30% de nacional a 100kmh (com muitas ultrapassagens) e 70% de autoestrada a 120kmh.
O erro do CB é mais ou menos de 0.8 a 1L por isso vou assumir os 6.6L/100km. O ponteiro do diesel deixe muito devagarinho nestes andamentos.
Vai praticamente a rolar sem esforço, é do melhor!

O MX-5 só tiro da garagem para dar gás, mesmo assim, muito económico para o andamento que lhe dou.

 

[Drifting]

(repetido)

 

[Drifting]

Avensis SW 2.0 d4d 126cv / 2008 / ~285.000km

Passei a fazer 50~90km diários, pelos mesmos locais que já passava antes, mas agora vou um pouco "mais à frente", e essa diferença de rolar um pouco mais tempo em velocidade estabilizada fez baixar este tanque para os 5.5/100.

Nunca tal tinha acontecido!!
A confirmar nos próximos dias/semanas.

Como faço sempre "mentalmente", concluí que este tanque traduziu-se em 8.68 € / 100km.

Como comparação o Yaris híbrido que usava no trabalho mantinha-se ainda nos 4.0/4.1, o que se traduzia em 7.05€/100

Portanto, em 15.000 km / ano a Avensis fica mais cara 300€/ano (+2€/100)

 

[ddrexj]

Madeira é tramado.

Também ando nos meus 8 litros altos, muito trânsito no Funchal, e praticamente não faço via rápida nem viagens grandes.

Se tivesse 8 litros estava feliz da vida! []




Agora só um desabafo:

A verdade é que a escolha de carro para a Madeira tem critérios completamente diferentes do que no continente. E existe muito pouca informação sobre experiências para poder pesquisar antes de fazer a compra.

E a informação que existe é de continentais a fazer exercícios de lógica. Muitas subidas - poucos quilómetros - solução: gasolina turbo.
(não levem a mal nem quero culpar ninguém, estou só a dizer)

Depois esquecem-se que isto consome mais que o E220 do meu pai (e anda metade).

As marcas dizem "ah isto gasta um pouco mais ora a orografia da ilha" mas não te conseguem exatificar quanto.

E o pior, para mim, é que a pessoa compra gasolina pelo tipo de condução e acaba a conduzir o turbo-gasolina igual a um diesel [:vm)].

Outras soluções passam por elétricos mas aí têm outras desvantagens: valor de entrada muito alto, autonomia irrealista (400kms ->> 200kms reais), investimento grande para powerwall se tiver possibilidade em termos de espaço, tomada convencional é para esquecer, rede eletrificada muito "atrasada" ainda.

Em relação aos Diesel valem a pena apenas os que ainda não levam todas as questões ambientais, porque manutenção desses sistemas saem mais caro e nunca a diferença vai ser "paga" numa localidade como a Ilha da Madeira. Problemas com regenerações inacabadas, mal feitas, etc., não temos distâncias para isso.

Existem também os novos bi-fuel da Renault que já considero uma solução mais viável mas aí acrescenta-se um novo problema: só existe 1 bomba GPL em toda a ilha.

A única solução verdadeira seria um híbrido, talvez?

 

[rbpaulo]

É difícil. Aquele painel de instrumentos em qualquer canto tem algo referente ao consumo . Seja consumo médio, seja estimativa de autonomia, seja consumo real/atual.
Só o simples facto de ver o ponteiro da gasolina descer 1/4 depois de 4 percursos diários já me faz suar ahaha​




​​​​​​Por enquanto não, talvez o velho Astra quando voltar do mecânico... A Maria vai usa-lo.

Há uns anos haviam uns users aqui no burgo que eram da ilha, mas já não me recordo de nenhum para perguntar, já tem algum tempo.

Boas ddrex. Um aqui (bem, ex da ilha).

Esses consumos estao a tirar para o alto. Em 5 anos que vivi ininterruptamente na ilha, e as vezes que lá fui depois, nao me recordo de vez alguma ter feito consumos nessa ordem de grandeza. Mais, na altura em que era casado, tinha um Fiesta que andava entre os 7 e os 8,5 litros e depois de lhe mudar o motor (partiu-se uma vela na altura no motor original e arrebentou com o piston), comprei um motor de 2013 com 10 kkms (Fiestas de boca grande) aqui no UK e esse motor deve ter visto algum tipo de revisao dos internos, pois enquanto aquele carro foi meu, cheguei a fazer 6,5. Inclusive, na época, 12 anos atrás, era conhecido no concessionário como o Ford Fiesta (2009) daquela versao a gasolina (1.25) que menos gastava na ilha (todos os consumos aqui descritos sao calculados de depósito a depósito, com depósito atestado). Depois do divórcio, ficou a mae da minha filha com ele, pois enquanto nao estava lá, ela meteu-o em reparacoes em Maneis GT e rebentaram com o carro todo. E ficar com sucata (devido a más reparacoes), nao obrigado.

Depois do divórcio, fui lá algumas vezes e andei com Renault Clio TCE (6,8), Peugeot 3008 (7,6 lts), Skoda Scala (6,1 lts) e Nissan Micra 2023 (6,4) com motor TCe Renault com 5 velocidades e uma opcao no dashboard para desligar a travagem-motor.

Como disse anteriormente, isto com depósitos medidos após atestar (os CB dao sempre erro).

Ah, ainda andei algumas vezes com um 106 1.4D com diferencial reduzido, e cheguei a fazer 5,5 lts. Mais, todos estes percursos foram feitos na sua maioria na Via Rápida, com idas ao Serrado no Porto da Cruz, na média de 2 a 3 vezes semana.

Um Fiat Punto que lá tive durante cerca de 5 anos e onde lhe fiz na ilha 120 KKMs, era normal fazer percursos entre os 6,5 e os 7 litros de gasóleo (sempre Repsol aditivado).

De entre todos, os carros que achei melhor para deslizar com quase inexistente travagem motor (prefiro assim, e tenho consciencia que gasta mais travoes), foram o Skoda Scala (6a velocidade), o Nissan Micra (5a velocidade) e o Renault Clio (6a velocidade) Permitiam-me com a última velocidade engatada eo carro aa reduzir velocidade até chegar perto das 1000 rpm, fazer desde o cimo da pista do aeroporto (pouco antes de entrar no tunel para Machico) até á rotunda da BP em Machico, sem tocar no acelerado e deslizavam até dizer chega. Só isso permitiu-me poupar um largo número de litros de gasolina (mesmo com os outros carros também, embora deslizassem menos).

Experimenta um tipo de conducao como a que eu faco quando lá vou, se te sentires confortável para tal. Requer mais atencao, mas nao ficas tao dependente de carregar no acelerador e travar apenas perto do local onde tens que sair ou que parar.

Se ao praticar este (ou outro com o qual te sintas confortável) tipo de conducao mais económica, e o carro fazer o mesmo número de litros (medir depósito atestado a depósito atestado, esquece o CB), entao algo de errado se passa. Se melhorar, entao fazer hábito de uma conducao mais económica ajuda a poupar um pouco de gasolina.

Mas atencao, Funchal-Monte, é extremamente desafiador para a mecanica, especialmente se o carro tiver mudancas longas.

Sao as minhas sugestoes. Abraco.

Ps - desculpem falta de acentos, teclado UK.

 

[Margini]

Se tivesse 8 litros estava feliz da vida! []




Agora só um desabafo:

A verdade é que a escolha de carro para a Madeira tem critérios completamente diferentes do que no continente. E existe muito pouca informação sobre experiências para poder pesquisar antes de fazer a compra.

E a informação que existe é de continentais a fazer exercícios de lógica. Muitas subidas - poucos quilómetros - solução: gasolina turbo.
(não levem a mal nem quero culpar ninguém, estou só a dizer)

Depois esquecem-se que isto consome mais que o E220 do meu pai (e anda metade).

As marcas dizem "ah isto gasta um pouco mais ora a orografia da ilha" mas não te conseguem exatificar quanto.

E o pior, para mim, é que a pessoa compra gasolina pelo tipo de condução e acaba a conduzir o turbo-gasolina igual a um diesel [:vm)].

Outras soluções passam por elétricos mas aí têm outras desvantagens: valor de entrada muito alto, autonomia irrealista (400kms ->> 200kms reais), investimento grande para powerwall se tiver possibilidade em termos de espaço, tomada convencional é para esquecer, rede eletrificada muito "atrasada" ainda.

Em relação aos Diesel valem a pena apenas os que ainda não levam todas as questões ambientais, porque manutenção desses sistemas saem mais caro e nunca a diferença vai ser "paga" numa localidade como a Ilha da Madeira. Problemas com regenerações inacabadas, mal feitas, etc., não temos distâncias para isso.

Existem também os novos bi-fuel da Renault que já considero uma solução mais viável mas aí acrescenta-se um novo problema: só existe 1 bomba GPL em toda a ilha.

A única solução verdadeira seria um híbrido, talvez?

O problema são os trajetos que fazes, é impossivel fazer Funchal -> Monte e fazer consumos bons seja que carro seja.

Eu ando nos 8 litros com o Megane 1.3 TCe, a minha mulher com um Arona 1.0 TSI anda nos 7 altos mas porque fazemos cidade mas em zonas mais planas e aos fins de semana costumamos ir ao Porto Moniz ora num carro ora em outro e faz com que a média baixe qualquer coisa(nesse trajeto qualquer um dos dois faz 5 qualquer coisa). Na Madeira não há mesmo milagres, tenho um amigo com um 1.0 TSI num Ibiza que mora no caminho da barreira e vem para o Funchal e sobe todos os dias e a média do carro não sai dos 12 é impossivel fazer melhor, estamos a falar de percursos castigadores sempre a trepar paredes, para arranca em lugares ingremes etc etc.

Se alguém aqui na Madeira faz abaixo de 7-8 litros é porque faz só via rápida e percursos sem grandes subidas nem trânsito, o meu sogro por ex faz Porto Moniz-Funchal todos os dias com um Smart e a média dele anda nos 5 litros baixos.

Uma solução aqui para consumos é um hibrido tipo os da Toyota, mas digo-te já que a experiência de condução aqui na Madeira é horrivel, vais ouvir aquela caixa CVT berrar e berrar e o carro não sai do sitio, mas faz médias de 5 litros.

Partilho duas fotos, uma do meu Megane se fizer só cidade sem tocar na via rápida nem ir ao Porto Moniz, já salta para o 9- 10 litros e é se tiver pé leve, o outro é o meu ex- 116D quando ia buscar a minha mulher a São Roque partindo desde o centro do Funchal.

Não há mesmo milagres, a Madeira está feita para queimar gota.

 

[DeCeIi]

Últimos 1.026 quilómetros percorridos com 63,72 litros, o que resultou numa média final calculada de 6,19.

Uma média que me fez baixar ligeiramente a média geral de 14.300 quilómetros, que está neste momento nos 6,39.


VW Sharan 2.0 TDI 140 2013.

 

[nmyguel]

Com esse motor mas numa Superb conseguia andar abaixo dos 5l se andasse pelas nacionais a 90 e AE até aos 100/110.

 

[DeCeIi]

Com esse motor mas numa Superb conseguia andar abaixo dos 5l se andasse pelas nacionais a 90 e AE até aos 100/110.

A essas velocidades, o CB chega a indicar consumos em torno dos 5, muitas vezes abaixo desse valor. Aliás, o CB anda com uma média geral em torno dos 5,9 mas depois na bomba a média dá sempre meio litro acima.

 

[nmyguel]

A essas velocidades, o CB chega a indicar consumos em torno dos 5, muitas vezes abaixo desse valor. Aliás, o CB anda com uma média geral em torno dos 5,9 mas depois na bomba a média dá sempre meio litro acima.

Não tinha tanto erro, rondava os 0.2/0.3.

Era um motor até relativamente económico para um 2L e já com uns anos.

 

[PSoares]

Clio V 1.0 TCe 90,foi praticamente ao fundo do depósito só para experimentar.

 

[ddrexj]

Boas ddrex. Um aqui (bem, ex da ilha).

Esses consumos estao a tirar para o alto. Em 5 anos que vivi ininterruptamente na ilha, e as vezes que lá fui depois, nao me recordo de vez alguma ter feito consumos nessa ordem de grandeza. Mais, na altura em que era casado, tinha um Fiesta que andava entre os 7 e os 8,5 litros e depois de lhe mudar o motor (partiu-se uma vela na altura no motor original e arrebentou com o piston), comprei um motor de 2013 com 10 kkms (Fiestas de boca grande) aqui no UK e esse motor deve ter visto algum tipo de revisao dos internos, pois enquanto aquele carro foi meu, cheguei a fazer 6,5. Inclusive, na época, 12 anos atrás, era conhecido no concessionário como o Ford Fiesta (2009) daquela versao a gasolina (1.25) que menos gastava na ilha (todos os consumos aqui descritos sao calculados de depósito a depósito, com depósito atestado). Depois do divórcio, ficou a mae da minha filha com ele, pois enquanto nao estava lá, ela meteu-o em reparacoes em Maneis GT e rebentaram com o carro todo. E ficar com sucata (devido a más reparacoes), nao obrigado.

Depois do divórcio, fui lá algumas vezes e andei com Renault Clio TCE (6,8), Peugeot 3008 (7,6 lts), Skoda Scala (6,1 lts) e Nissan Micra 2023 (6,4) com motor TCe Renault com 5 velocidades e uma opcao no dashboard para desligar a travagem-motor.

Como disse anteriormente, isto com depósitos medidos após atestar (os CB dao sempre erro).

Ah, ainda andei algumas vezes com um 106 1.4D com diferencial reduzido, e cheguei a fazer 5,5 lts. Mais, todos estes percursos foram feitos na sua maioria na Via Rápida, com idas ao Serrado no Porto da Cruz, na média de 2 a 3 vezes semana.

Um Fiat Punto que lá tive durante cerca de 5 anos e onde lhe fiz na ilha 120 KKMs, era normal fazer percursos entre os 6,5 e os 7 litros de gasóleo (sempre Repsol aditivado).

De entre todos, os carros que achei melhor para deslizar com quase inexistente travagem motor (prefiro assim, e tenho consciencia que gasta mais travoes), foram o Skoda Scala (6a velocidade), o Nissan Micra (5a velocidade) e o Renault Clio (6a velocidade) Permitiam-me com a última velocidade engatada eo carro aa reduzir velocidade até chegar perto das 1000 rpm, fazer desde o cimo da pista do aeroporto (pouco antes de entrar no tunel para Machico) até á rotunda da BP em Machico, sem tocar no acelerado e deslizavam até dizer chega. Só isso permitiu-me poupar um largo número de litros de gasolina (mesmo com os outros carros também, embora deslizassem menos).

Experimenta um tipo de conducao como a que eu faco quando lá vou, se te sentires confortável para tal. Requer mais atencao, mas nao ficas tao dependente de carregar no acelerador e travar apenas perto do local onde tens que sair ou que parar.

Se ao praticar este (ou outro com o qual te sintas confortável) tipo de conducao mais económica, e o carro fazer o mesmo número de litros (medir depósito atestado a depósito atestado, esquece o CB), entao algo de errado se passa. Se melhorar, entao fazer hábito de uma conducao mais económica ajuda a poupar um pouco de gasolina.

Mas atencao, Funchal-Monte, é extremamente desafiador para a mecanica, especialmente se o carro tiver mudancas longas.

Sao as minhas sugestoes. Abraco.

Ps - desculpem falta de acentos, teclado UK.

​

O problema são os trajetos que fazes, é impossivel fazer Funchal -> Monte e fazer consumos bons seja que carro seja.

Eu ando nos 8 litros com o Megane 1.3 TCe, a minha mulher com um Arona 1.0 TSI anda nos 7 altos mas porque fazemos cidade mas em zonas mais planas e aos fins de semana costumamos ir ao Porto Moniz ora num carro ora em outro e faz com que a média baixe qualquer coisa(nesse trajeto qualquer um dos dois faz 5 qualquer coisa). Na Madeira não há mesmo milagres, tenho um amigo com um 1.0 TSI num Ibiza que mora no caminho da barreira e vem para o Funchal e sobe todos os dias e a média do carro não sai dos 12 é impossivel fazer melhor, estamos a falar de percursos castigadores sempre a trepar paredes, para arranca em lugares ingremes etc etc.

Se alguém aqui na Madeira faz abaixo de 7-8 litros é porque faz só via rápida e percursos sem grandes subidas nem trânsito, o meu sogro por ex faz Porto Moniz-Funchal todos os dias com um Smart e a média dele anda nos 5 litros baixos.

Uma solução aqui para consumos é um hibrido tipo os da Toyota, mas digo-te já que a experiência de condução aqui na Madeira é horrivel, vais ouvir aquela caixa CVT berrar e berrar e o carro não sai do sitio, mas faz médias de 5 litros.

Partilho duas fotos, uma do meu Megane se fizer só cidade sem tocar na via rápida nem ir ao Porto Moniz, já salta para o 9- 10 litros e é se tiver pé leve, o outro é o meu ex- 116D quando ia buscar a minha mulher a São Roque partindo desde o centro do Funchal.

Não há mesmo milagres, a Madeira está feita para queimar gota.

Boas malta!

Bem, obrigado pelos testemunhos. E que respostas diferentes! []

Já estive a mudar a minha forma de condução e à medida que me vou habituando ao carro vou melhorando os consumos. Neste momento faço a minha volta diária numa média de 8.4-8.6 lt/100km (ir e voltar ao monte).
No geral a média está em 9.2 e também ando a medir pelo Drivvo mas ainda me falta inserir mais atestos para ter uma média mais "real".

 

[PP]

VW Passat Variant 2.0Tdi 150, de Lisboa ao Nordeste Trasmontano (inclui 5kms desde o abastecimento em Alfragide e depois a viagem propriamente dita) com média de 6,4 no CB:

​

Viagem de regresso a Lisboa, com média de 4,8 no CB:



Média total 5,6 no CB em 945kms (que na bomba deu uma média real de 5,9) e ainda autonomia para mais 240kms fruto dos consumos razoáveis e depósito grande!

Viagem com 4 pessoas e mala completamente cheia.

​

 

[Drifting]

VW Passat Variant 2.0Tdi 150, de Lisboa ao Nordeste Trasmontano (inclui 5kms desde o abastecimento em Alfragide e depois a viagem propriamente dita) com média de 6,4 no CB:

​

Viagem de regresso a Lisboa, com média de 4,8 no CB:



Média total 5,6 no CB em 945kms (que na bomba deu uma média real de 5,9) e ainda autonomia para mais 240kms fruto dos consumos razoáveis e depósito grande!

Viagem com 4 pessoas e mala completamente cheia.

​

Boas.
Excelentes consumos para essa média de velocidade!!!
Cx manual ou DSG?

Eu tenho uma Passat igual a essa, 2.0tdi 150cv cx manual, e fiz Lisboa-Aveiro e Aveiro - Lisboa seguido de Lisboa - Aveiro sempre com carro cheio e mala carregada, sempre com CB em torno dos 140kmh (portanto a vel média deve ter dado em torno dos 120kmh) e a minha carrinha fez sempre >6.8 nestas viagens.

E já repeti (Aveiro Algarve e voltar) e a minha média ficou sempre acima dos 6.5 nestes casos (andamento rápido e carro carregado)