Quem entende isto?...
Como é que um sócio que devem 50,1% se pode recusar a colocar dinheiro numa empresa se ela precisar?
Montenegro e Joaquim Miranda descobriram a fórmula?..
É fácil.
Só quem é a favor de uma privatização da maior parte do capital são PSD e IL, que não possuem maioria.
Chega e PS são contra.
330i
Well-known member
Matemática!...
É preciso mais que isso para entender a incompetência de Montenegro e do PSD nesta questão.
https://x.com/Turbinetraveler/status/1943414931900010794
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] Na realidade esta história da privatização/indecisões/etc já cheira a problemas na "toilet".
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] Na realidade esta história da privatização/indecisões/etc já cheira a problemas na "toilet".
PSerra
New member
Quem entende isto?...
Como é que um sócio que detem 50,1% se pode recusar a colocar dinheiro numa empresa se ela precisar?
Montenegro e Joaquim Miranda descobriram a fórmula?..
filedata/fetch?id=14614155&d=1752170379
Espero é que não seja outra "privatização" aonde o comprador não gasta um tostão e ainda ganha um saldo de 177 milhões de euros e uns aviões a seu favor.
330i
Well-known member
O que entendo sobre isto é que a privatização será inevitável no curto prazo, pelo que esta é a primeira fase e já estará negociada com o Chega, ou até eventualmente com o PS.
Daqui a dois anitos despacham mais 10% pelo investidor privado, deixam outros 10% para os pilotos, e fim da história, e do romantismo bacoco da companhia de bandeira
A TAP pública não tem qualquer futuro. Nos aeroportos portugueses (nos outros nem vale a pena falar) de Lisboa nao representa mais de 40% dos voos, no do Porto 11% (1/3 da Ryanair) no de Faro 3%. Isto desmonta por completo a narrativa da companhia de bandeira, e dos maluquinhos tugas que querem a TAP publica mas não voam nela.
Depois já não existe nenhuma transportadora aérea 100% publica e independente na Europa. A Ibéria está na British Airways a Lufthansa tem a Alitalia, a Air France foi adquirida pela poderosa KLM, a Lufthansa prepara-se para deter a Air Báltic e a as Nordicas SAS.
Portanto é uma questão de tempo. Tic..tac.tic..tac..
CivicES5
Suspenso
Só por uma questão de precisão.
A LOT Polish Airlines ainda é 100% pública e independente, apesar de ter o programa de milhas do grupo Lufthansa.
A Iberia e a British Airways fundiram-se e pertencem à mesma holding.
O mesmo aconteceu com a Air France e a KLM.
A Lufthansa detém 10% da AirBaltic e 41% da ITA Airways (sucessora da Alitalia).
A SAS é detida pela Air France/KLM em 20%.
Ruie34
Well-known member
Curioso, o Chega a proteger um antro de sindicatos e buraco negro financeiro...
Conheço a TAP na óptica de cliente, embora dos quase 40 voos deste ano, tenha feito uns 3 ou 4 nela, e na óptica do "fornecedor". Encontrei lá excelentes profissionais e dedicados, mas a mecânica de funcionamento é estado puro e duro.
A TAP foi um grande exemplo do que não se deve fazer.
Desde 2010 a TAP e a SATA juntos custaram 5 mil milhões de euros.
Cada contribuinte (diferente de pessoa) pagou quase 900€ nos últimos 15 anos para manter a TAP e a SATA a fazer não sei bem o que.
Um absoluto desperdicio de dinheiro. tudo mal feito.
Desde 2010 a TAP e a SATA juntos custaram 5 mil milhões de euros.
Cada contribuinte (diferente de pessoa) pagou quase 900€ nos últimos 15 anos para manter a TAP e a SATA a fazer não sei bem o que.
Um absoluto desperdicio de dinheiro. tudo mal feito.
330i
Well-known member
DeCeIi
Well-known member
A TAP tem futuro e teve há pouco tempo um bom e promissor mas graças à desgovernaçãp rosa, tudo isso foi invertido.
Mas pronto, se ninguém gosta de contribuir, para a TAP, embora se o.faça com os nossos impostos, duvido que gostassem de contribuir para meter a corja do PS em.tribunal pela.forma irresponsável e lesiva como governaram.este País. [
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Mas pronto, se ninguém gosta de contribuir, para a TAP, embora se o.faça com os nossos impostos, duvido que gostassem de contribuir para meter a corja do PS em.tribunal pela.forma irresponsável e lesiva como governaram.este País. [
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JN1984
Well-known member
experiencia recente, de um amigo meu. voo para o UK, atrasado uma hora para lá? e para cá? cancelaram....lol
mais um que não volta a voar na nossa companhia de bandeira.
Acabem de vez com esta bandalheira.... eu ainda sou do tempo em que o ex-lider do PS dizia que a TAP iria devolver o € que os portugueses la tinham metido:sh)
mais um que não volta a voar na nossa companhia de bandeira.
Acabem de vez com esta bandalheira.... eu ainda sou do tempo em que o ex-lider do PS dizia que a TAP iria devolver o € que os portugueses la tinham metido:sh)
Ruie34
Well-known member
Cancelamentos podem acontecer por vários motivos independentemente da companhia. Já haver um avião em overbooking, e deixarem em terra uma passageira frequente (pagante) e levarem o filho de um piloto à borla, terminado à posteriori com um processo de reclamação prolongado e com má fé da parte deles... ou um.passageiro pagar para reservar assentos e quando chega à hora nada bate certo, nem resolvem o problema. Ao ponto de existir o risco de irem duas crianças com 3 e 5 anos desacompanhadas.
Pessoalmente só voo na TAP em ultimo recurso, e nem sou eu a pagar a generalidade dos voos que faço.
Tive muita pena quando o neto do sapateiro lá foi enterrar o dinheiro dos outros. Aquilo merece ir ao charco com estrondo, lagrimas, sindicatos a espernear e tudo a que tem direito.[
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mpereira
Well-known member
Confirmo os overbooking constantes, validado por uma pessoa próxima que está a trabalhar no aeroporto de Lisboa. Dão-se ao luxo de perguntar quem quer o voucher e pernoitar em hotel para abdicar do seu lugar, fica mais barato lixar a vida aos passageiros mas os €€ dos bilhetes pagos a preço de ouro ja lá cantam.
Sou passageiro frequente para FNC e nos últimos 10 anos, só fiz 2 viagens pela TAP, o resto Easyjet e até Ryanair. Neste momento, os preços só estão acessíveis a residentes na RAM e só porque só pagam até aos 85€....é um lucro enorme para a TAP e, claro está, o diferencial é pago pelo Estado.
Sou passageiro frequente para FNC e nos últimos 10 anos, só fiz 2 viagens pela TAP, o resto Easyjet e até Ryanair. Neste momento, os preços só estão acessíveis a residentes na RAM e só porque só pagam até aos 85€....é um lucro enorme para a TAP e, claro está, o diferencial é pago pelo Estado.
jimbo
Well-known member
Quem entende isto?...
Como é que um sócio que detem 50,1% se pode recusar a colocar dinheiro numa empresa se ela precisar?
Montenegro e Joaquim Miranda descobriram a fórmula?..
filedata/fetch?id=14614155&d=1752170379
é realmente ridículo.
e continua o contribuinte com este emplastro às costas.
jimbo
Well-known member
Cancelamentos podem acontecer por vários motivos independentemente da companhia. Já haver um avião em overbooking, e deixarem em terra uma passageira frequente (pagante) e levarem o filho de um piloto à borla, terminado à posteriori com um processo de reclamação prolongado e com má fé da parte deles... ou um.passageiro pagar para reservar assentos e quando chega à hora nada bate certo, nem resolvem o problema. Ao ponto de existir o risco de irem duas crianças com 3 e 5 anos desacompanhadas.
Pessoalmente só voo na TAP em ultimo recurso, e nem sou eu a pagar a generalidade dos voos que faço.
Tive muita pena quando o neto do sapateiro lá foi enterrar o dinheiro dos outros. Aquilo merece ir ao charco com estrondo, lagrimas, sindicatos a espernear e tudo a que tem direito.[
só tive más experiências com a TAP, situações muito parecidas com estas: overbookings, mudar o avião à última da hora, não ter exactamente os lugares que já tinham sido reservados, apoio ao cliente terrível e inútil, muito muito muito pior que qualquer experiência até com a Ryanair.
a conversa que os emigrantes precisam da TAP é propaganda para o tugão. Eu evito ao máximo a TAP e a grande maioria dos emigrantes que conheço faz o mesmo.
Two
Well-known member
Quem entende isto?...
Como é que um sócio que detem 50,1% se pode recusar a colocar dinheiro numa empresa se ela precisar?
Montenegro e Joaquim Miranda descobriram a fórmula?..
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O que acho que realmente seria importante era tornar público os acordos, contratos, parasociais, tudo que envolvesse o processo de privatização e de funcionamento subscrito pelo Estado Português e pelo comprador.
Dentro da europa já faz uns 2 anos que não entro num avião da TAP.
ryanair (para os meus voos) é sempre uns 50% mais barata, costuma sair a horas, chega a horas, durante o voo meto os fones e não me chateia as vendas e afins, tem sido um sossego.
TAP neste momento nem com paridade de preço, teria que ser mais barata (que nunca é), para a comprar.