Type R a gasóleo?!
- Thread starter PauloFVF
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DarthVader1933
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isso não discuto!mas a nivel de performance um otto é sempre superior a um diesel,com cilindradas equivalentes e mesmo numero de turbos.citação:Originalmente colocada por Arturval
Mas depois tens os consumos e as manutenções.
Assim consegues o melhor de dois mundos.
Arturval
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citação:Originalmente colocada por Darth Vader
isso não discuto!mas a nivel de performance um otto é sempre superior a um diesel,com cilindradas equivalentes e mesmo numero de turbos.citação:Originalmente colocada por Arturval
Mas depois tens os consumos e as manutenções.
Assim consegues o melhor de dois mundos.
Concordo.
eduardomaio
New member
citação:Originalmente colocada por Arturval
Mas depois tens os consumos e as manutenções.
Assim consegues o melhor de dois mundos.
A não ser que metas uma coisa chamada GPL na equação e acabou-se o gasóil
eduardomaio
New member
Tiveste bem [}
][}][}]
PauloFVF
New member
citação:Originalmente colocada por Arturval
citação:Originalmente colocada por warmthboy
Já se estava a espera
Um famoso incendiário retornou...
Foi uma maneira muito subtil (ou não) de criar um tópico gasolina vs diesel.
Ao menos podia ter pegado no R8 que se fala que vai ter um motor diesel. Mas pronto, o Type-R mexe com muita gente...
Daqui a nada está a admirar as chamas...
ih pá....incendiário! é só somar títulos
Nephilim
Banido
Os motores diesel evoluiram tanto que já entram nos ralis como Lisboa Dakar, marcas como a ferrari que tem obrigatoriamente que ter motores potentes ao terem um V8 ou V10 a diesel de 500cv não estou nada a ver qual seja o problema de um motor destes num carro como um ferrari desde que a velocidade fosse a de um ferrari a gasolina.
Os tempos mudam e um ferrari a gastar 50litros de gasolina, actualmente já começa a ser preocupante e as marcas defendem o futuro em soluções alternativas igualmente potentes.
Os tempos mudam e um ferrari a gastar 50litros de gasolina, actualmente já começa a ser preocupante e as marcas defendem o futuro em soluções alternativas igualmente potentes.
Nitrofurano
New member
Ufff, passou o perigo, por momentos pensei que tivesses alguma informação da Honda a apontar para um CTR a gasóleo.
Chewbacca
New member
Não vejo o porquê de tantas alergias aos diesel rápidos... Só compra quem quer e só estão à venda porque há quem compre!
Quanto ao tópico, talvez não venha a haver um type-r diesel, mas até aposto k vai sair um type-s diesel!
Basicamente fizeram um civic 3portas, com umas pequenas alterações na suspensão e vias, meteram-lhe o 1.8 140cv e criaram um modelo para quem não chega ou não quer o type-r. Pelo andar do mercado com certeza não tarda o 2.2d igualzinho com 140cv...
Quanto ao tópico, talvez não venha a haver um type-r diesel, mas até aposto k vai sair um type-s diesel!
Basicamente fizeram um civic 3portas, com umas pequenas alterações na suspensão e vias, meteram-lhe o 1.8 140cv e criaram um modelo para quem não chega ou não quer o type-r. Pelo andar do mercado com certeza não tarda o 2.2d igualzinho com 140cv...
paulinhuu
Banido
pois eu cá prefiro motores sem turbo.. ou caso o tenham, que não tenham um turbo-lag muito acentuado...citação:Originalmente colocada por PauloFVF
pois, eu também gosto do forte binário de um fumarento....mas depois odeio o barulho....e odeio que ás 5500RPM]
Perfeito, é um senhor turbo num bloco 2000cc a gasolina!para mim chega.....e deixo de pensar no fumarento (a não ser quando vou á bomba)
É que com pouca experiência de condução, já deu para perceber que detesto carregar no acelerador e sentir que o carro não tem força..
PauloFVF
New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
pois eu cá prefiro motores sem turbo.. ou caso o tenham, que não tenham um turbo-lag muito acentuado...citação:Originalmente colocada por PauloFVF
pois, eu também gosto do forte binário de um fumarento....mas depois odeio o barulho....e odeio que ás 5500RPM
Perfeito, é um senhor turbo num bloco 2000cc a gasolina!para mim chega.....e deixo de pensar no fumarento (a não ser quando vou á bomba)
É que com pouca experiência de condução, já deu para perceber que detesto carregar no acelerador e sentir que o carro não tem força..
pois .....isso é os TDI....
que não têm força, depois de repente têm....e depois perdem outra vez ....(ou então gastas a embraiagem)!!!Vai ver se o Impreza tem turbo lag
eduardomaio
New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
pois eu cá prefiro motores sem turbo.. ou caso o tenham, que não tenham um turbo-lag muito acentuado...citação:Originalmente colocada por PauloFVF
pois, eu também gosto do forte binário de um fumarento....mas depois odeio o barulho....e odeio que ás 5500RPM
Perfeito, é um senhor turbo num bloco 2000cc a gasolina!para mim chega.....e deixo de pensar no fumarento (a não ser quando vou á bomba)
É que com pouca experiência de condução, já deu para perceber que detesto carregar no acelerador e sentir que o carro não tem força..
Isso é porque andavas com um Yaris fracote
