Tópico dos carros eléctricos

[JN1984]

https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/s/Rd6OP1BYaG


Que surpresa… not

Interestingly, the findings showed that Tesla’s cheaper Lithium Iron Phosphate (LFP) battery pack variants are actually outpacing their premium nickel-based siblings. The CATL LFP-equipped Model 3 led the charge for the brand in 8th place, retaining 93.34% of its original capacity. The LG Chem version of the Model 3 followed closely behind in 12th place at 92.83%, while the older Model S architecture grabbed 13th place at 92.80%. Further down the list, the Model X secured 16th place at 92.52%, and the LG Chem Model Y rounded out Tesla’s presence in 18th place, holding onto 92.18% health past the 62,000-mile mark.

 

[eu]

Contudo, as NMC da Hyundai/Kia parecem ser ainda melhores !?!?

Acima de tudo, o que este estudo mostra é que a generalidade das baterias dos elétricos tem uma degradação muito baixa, o que são excelentes notícias para quem tem VE, independentemente da marca.

 

[Neruson]

Contudo, as NMC da Hyundai/Kia parecem ser ainda melhores !?!?

Acima de tudo, o que este estudo mostra é que a generalidade das baterias dos elétricos tem uma degradação muito baixa, o que são excelentes notícias para quem tem VE, independentemente da marca.

A Hyundai/kia escondem o grosso da degradação no buffer... É fisicamente impossível ter carros com uns 5 anos e 100% de SOH. Independentemente disso é como digo, não é por 1 ou 2 por cento de diferença que as NMC são piores que as LFP

 

[JN1984]

A Hyundai/kia escondem o grosso da degradação no buffer... É fisicamente impossível ter carros com uns 5 anos e 100% de SOH. Independentemente disso é como digo, não é por 1 ou 2 por cento de diferença que as NMC são piores que as LFP

Precisamente

O artigo fala nisto.

 

[Afcivic]

A Hyundai/kia escondem o grosso da degradação no buffer... É fisicamente impossível ter carros com uns 5 anos e 100% de SOH. Independentemente disso é como digo, não é por 1 ou 2 por cento de diferença que as NMC são piores que as LFP

Claro, o tratamento dita muito a longevidade das baterias, e sendo da mesma química a forma de as tratar bem é a mesma também.
O tamanho dos ciclos é o principal item a ditar a sua longevidade, acho até que é mais importante do que a temperatura a que são sujeitas.[]

 

[JCF]

Não estarão relacionados? Principalmente se for um carregamento rápido.

 

[Afcivic]

Não estarão relacionados? Principalmente se for um carregamento rápido.

Numa bateria está tudo relacionado, mas podes fazer testes mudando uma variavel e mantendo as outras, e aí diria que a variavel mais importante numa bateria de litio é o tamanho de ciclos que ela faz, tipo, se ela faz 1000 ciclos a 100% a 50% fará uns 4000, não é uma relação direta, claro que estes numeros são figurativos.[]
Numa de cadio, por exemplo, já tens que fazer ciclos completos devido ao efeito memoria.

 

[caditonuno]

por falar em 100% nos hyundais, ajudem-me a compreender isto. no texto indica que o carro, com 165 mil, tem bateria a 100%. []
depois numa das imagens refere 78%???


https://www.standvirtual.com/carros...HAZ.html?session_long_olx=19ec2ae6079x778c87a 0&session_olx=19f7c9d58cexbce0a362

​

 

[Icedevice]

Não será a bateria que naquele momento está a 75%? é que numa imagem do quadrante diz que está a 72% por isso pode ter sido feito na mesma altura.

 

[rpb]

por falar em 100% nos hyundais, ajudem-me a compreender isto. no texto indica que o carro, com 165 mil, tem bateria a 100%. []
depois numa das imagens refere 78%???


https://www.standvirtual.com/carros...HAZ.html?session_long_olx=19ec2ae6079x778c87a 0&session_olx=19f7c9d58cexbce0a362

​

SOC - autonomia restante
SOH - estado de saúde da bateria​

 

[Ccorreia]

mercado está agressivo para empresas com muitas promos

 

[Ccorreia]

mais uns

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[Minas]

Baixem os preços e vão ver que vendem, não se consegue compreender o preços praticados.
Só vimos campanhas direccionadas para empresas... os particulares não têm benefício quase nenhum....
Não tenho pena nenhuma das marcas...

 

[Neruson]

Com aumentos de "apenas" 50% os coitados já devem estar a abrir falência:
https://www.volkswagen-group.com/en...in-europe-rises-by-more-than-50-percent-20515

 

[caditonuno]

Não será a bateria que naquele momento está a 75%? é que numa imagem do quadrante diz que está a 72% por isso pode ter sido feito na mesma altura.

SOC - autonomia restante
SOH - estado de saúde da bateria​

obrigado aos dois pelas ajudas. no entanto, dizem as imagens que a bateria está a 100%. depois de 165 mil, só se lhe meteram uma bateria nova logo mesmo antes dos 160 mil, o que não acredito. []

 

[mdbc]

Onde encontras essas promos Ccorreia?

 

[mdbc]

Baixem os preços e vão ver que vendem, não se consegue compreender o preços praticados.
Só vimos campanhas direccionadas para empresas... os particulares não têm benefício quase nenhum....
Não tenho pena nenhuma das marcas...

Tens razão mas há marcas que se lá fores eles fazem-te o mesmo preço base a particular. Depois é preciso somar o IVA.

Sei de um particular que comprou o EX30 por 27900+IVA.

 

[Ccorreia]

Onde encontras essas promos Ccorreia?

Por exemplo aqui
https://www.filintomota.pt/campanhas/

 

[LuisPedro]

Tens razão mas há marcas que se lá fores eles fazem-te o mesmo preço base a particular. Depois é preciso somar o IVA.

Sei de um particular que comprou o EX30 por 27900+IVA.

Estão a fazer essa campanha, que inclui particulares. 272cv rwd, bateria pequena, equipamento base. Até ao final do mês, oferecem wallbox (pvp >1000€)

 

[rpb]

obrigado aos dois pelas ajudas. no entanto, dizem as imagens que a bateria está a 100%. depois de 165 mil, só se lhe meteram uma bateria nova logo mesmo antes dos 160 mil, o que não acredito. []

exato... pode ser isso. Porque na imagem nem fala em kilometros, fala em milhas e 165.000 são mais de 250.000km