Na altura tinha respondido a este post, porque é o grande elefante na sala, o maior concorrente do Boxster GTS 4.0 nesta faixa de preço está... dentro da marca. Só não respondi pq o Fórum estava com bugs.
Mas é claro que sim, aliás, foi precisamente essa a conversa que tive com o vendedor, que com aquele delta de valores a coisa nunca iria acontecer e o gajo dizia que compreendia perfeitamente, inclusive ele tinha lá um 991.2 e foi logo tema de conversa.
Um 991.2 ou um 992 acrescenta logo um par de caracóis ao motor, que, ainda que infelizmente não tenha conduzido, tenho a certeza de que dão ali um punch extra e não só isso: é todo o carro. São os 4 lugares, é um carro de "segmento acima" e todo o intangível que o 911 representa. Depois o 991.2 tem uma ergonomia de interior igual ao 718, tanto a nível de tecnologia/PCM, como de desenho e o 992 então nem se fala, porque a pancada é brutal.
E vamos esperar aqui uns meses uma vez que acaba de sair o 992.2 + fim de possíveis leasings do 992.1 e ver o que acontece, alguns Carrera e até Carrera S 2019/2020 já começam a acomodar-se ligeiramente acima dos 100k, claro que nunca serão configurações brutais ou carros com 30000kms, mas alguma coisa já se deixa ver.
E há ainda outro elefante, chamado 991.2 GTS, que é um carro que tem um feedback muito consolidado, é um GTS, tem 450cv, vamos, uma máquina do caraças que já ostenta a sigla GTS, se há carros desses a uns 110k, a coisa deste Boxster GTS 4.0 fica ainda mais negra.
