O Ibiza curva bem, mas há quem faça (bem) melhor.
Aqui no fórum é que há quem exagere um bocado quando se fala do Ibiza, tanto para o mais com para o menos.[]
So para ter um termo de comparação! em curva qual o melhor: Ibiza Cupra ou Civic VTi 3p ?
Ibiza FR o melhor da sua gama?
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So para ter um termo de comparação! em curva qual o melhor: Ibiza Cupra ou Civic VTi 3p ?
Whisperdancer
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Oras, quem compra um FR n procura conforto nem bons materiais, procura-o pelo motor, assim como quem procura um GTI, n é pelo aspecto familiar, ou um todo o terreno pelo comportamento estradista.
Portanto, n vale falar em conforto ou outros "mimos" que carros com diferentes finalidades têm.
Sinceramente n me acredito que os 1.7 de 125cv da opel ou o 1.9JTD da fiat acompanhem o "selvagem" 1.9TDI, ainda para mais com 160cv. Afinal, por ser selvagem é que gostam dele.
Portanto, n vale falar em conforto ou outros "mimos" que carros com diferentes finalidades têm.
Sinceramente n me acredito que os 1.7 de 125cv da opel ou o 1.9JTD da fiat acompanhem o "selvagem" 1.9TDI, ainda para mais com 160cv. Afinal, por ser selvagem é que gostam dele.
Ás vezes a diferença de cavalagem pode ser compensada por um chassis mais evoluído e logo mais guiável[]
Exactamente![
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Whisperdancer
New member
Às vezes o que é mais selvagem é o mais apetecido... e daí vem a dificuldade em também fazer melhor.
jorge1gomes1
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A grande vantagem do Ibiza é de facto o motor. Quer queiramos quer não, está ultrapassado devido à existência de common-rail, mas continua tão ou mais performante que os outros.
Já no que toca ao projecto na sua globalidade, não nos podemos esquecer que é um carro com muitos anos de mercado...e isso tem tanto de positivi como de negativo.[
Mas não deixa de ser um belíssimo automóvel com um (ainda) belíssimo motor
nto
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Mas poderão acompanhar o TDI de 130cv.
Só me estou a referir ao motor e suas prestações, e não, à questão dos chassis.....
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warmthboy
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Whisperdancer
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Acredito que podem em certas situações, mas n sei porquê, os tdi sempre foram mais selvagens, e conhecidos por "limpar" os outros em recuperações...
Na performance não está ultrapassado de certeza![
] Quanto ao resto digo ultrapassado na qualidade dos materiais e no chassis que já não acompanha os veículos mais recentes do mercado!
Por isso é que tenho curiosidade em ver sair o novo Ibiza![
]Não sei, nunca andei num Civic VTi.
Mas acredito piamente que o Ibiza permita velocidades de passagem em curva mais elevadas.
Isso não é bem assim. O Ibiza FR não é nenhum desportivo, é um carro utilitário. Portanto, não se pode negligenciar os aspectos mais importantes de um utilitários, tais como o conforto e facilidade de condução.
O problema é mesmo esse...em recta é o melhor...já em curva não é mau (longe disso), mas a concorrência já faz melhor![
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warmthboy
New member
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Acho que mto por "culpa" do sistema injector bomba que oferece de maneira mais abrupta que o sistema common-rail[]
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Acho que mto por "culpa" do sistema injector bomba que oferece de maneira mais abrupta que o sistema common-rail[
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reiszink
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É o tal conceito cavalos é que é bom!!!
No entanto o Ibiza FR perde em muitos aspectos com a sua concorrência mais recente, obviamente tem um bom motor, com boas performances mas essa vantagem pode acabar depressa com a introdução do 1.7 CDTI 125cv do novo Corsa e com o já existente JTD 130cv do GPunto que em nada deve perder para o TDI 130cv...
No entanto o Ibiza FR perde em muitos aspectos com a sua concorrência mais recente, obviamente tem um bom motor, com boas performances mas essa vantagem pode acabar depressa com a introdução do 1.7 CDTI 125cv do novo Corsa e com o já existente JTD 130cv do GPunto que em nada deve perder para o TDI 130cv...
warmthboy
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jorge1gomes1
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O conforto é mau, é mesmo. Mas porque será?! Se calhar por ser um carro desportivo. O chassis do ibiza actual é muito superior ao que muita gente pensa. O anterior era mais baixo e ainda mais duro, e o limite era conhecido. Mas no actual é preciso +tomates pra chegar ao limite, pois o limite está para alem do adornar da carroçaria.
Whisperdancer
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É esperar para ver.
Mas n me parece que os novos 2.0 TDI de 170cv, mais potentes mas mais suaves e civilizados, tenham feito esquecer o gozo de um TDI "à antiga".
É só um ponto de vista e não o conceito de cavalos é que é bom.
Quem quer um carro pelo comportamento, n compra um ibiza de certeza absoluta.
Mas n me parece que os novos 2.0 TDI de 170cv, mais potentes mas mais suaves e civilizados, tenham feito esquecer o gozo de um TDI "à antiga".
É só um ponto de vista e não o conceito de cavalos é que é bom.
Quem quer um carro pelo comportamento, n compra um ibiza de certeza absoluta.
jorge1gomes1
New member
Engraçado
Engraçado
Quanto mais potente um carro é +precisa de chassis certo?
Logo um carro com motor inferior precisa de menos chassis.
Gostava de ver os vossos ditos chassis evoluídos a responder a um binário 310 NM e a fazer menos de 9 seg 0-100km/h .
Aí poderíamos começar a fazer comparações.
Engraçado
Ás vezes a diferença de cavalagem pode ser compensada por um chassis mais evoluído e logo mais guiável[
Quanto mais potente um carro é +precisa de chassis certo?
Logo um carro com motor inferior precisa de menos chassis.
Gostava de ver os vossos ditos chassis evoluídos a responder a um binário 310 NM e a fazer menos de 9 seg 0-100km/h .
Aí poderíamos começar a fazer comparações.
jorge1gomes1
New member
Ponto de vista
Ponto de vista
A pensar assim um carro com 100cv é mais guiável do que um com 200cv.
Logo quanto menos motor +guiável, melhor carro ....LOLOL
Ponto de vista
Exactamente![
A pensar assim um carro com 100cv é mais guiável do que um com 200cv.
Logo quanto menos motor +guiável, melhor carro ....LOLOL