Fiat Coupe Plus + ou Fiat Stilo Abarth

Drifter

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Banido
boas

tenho andado a pensar em comprar 1 destes 2 carros ficando na mesma com a 307, eu nao tenho muita informaçao sobre o Fiat Coupe, a versao era o Plus + de 1998 com o 2.0 20v 5cil em linha Turbo e 220cv, nao sei se como o carro e um fiat, e antigo e a os fiat tem o esteriotipo de ter sempre as embriagens extremamente duras, a direcçao igualmente dura, entao nao tenho muito conhecimento do carro, sobre o Stilo era a versao Abarth com um motor 2.4 20V 5cil em linha 170cv, sobre o stilo tenho informaçao, e ja ande num e é uma maravilha de carro, extremamente equipado, muito confortavel.
A marca anuncia no Stilo uma media de 8l/100, o que e facilmente ultrapassavel em cidade capaz de atingir 10-14l/100, em termos de velocidades 215km/h e dos 0-100 em 8,5s, enquanto o Coupe nao sei os consumos mas deve ser mais devido a mais potencia, mas as performace do Coupe e tendo os 220cv com um Turbo Garett faz dos 0-100 em 6,6s e tem uma velocidade maxima de 252km/h

Qual a vossa escolha se tivessem de comprar 1


Cumps ;)
 
O Coupé era tido como a Ferrari dos pobres.

O 2.0VT mais parece um 6 em linha a engolir rpm's.

Tens dúvidas ainda?

=)
 
Ia para o Coupé.. O Stilo mais desportivo levou a mão da Prodrive e leva o nome Michael Schumacher. Além de que o Coupé é muito bonito e difrente e tem um excelente motor.
 
o coupe era +/- isto que eu queria, so que em prata e com os discos brembo perfurados[br:)] e as jantes em preto

005bxh2.jpg

[br:)]

o stilo so que em preto [br:)]
damour571132247674fiatsap7.jpg
 
o coupe tem umas performances que põe muita coisa de renome para canto! 252 reais não é para todos! não tinha duvidas absolutamente nenhumas...Fiat coupe claro!
 
Se o que queres é performance e design o Coupé é a escolha certa.

Mas o Stilo será um automóvel mais fiável a nível de motor. E também deverá ser mais confortável e menos guloso. E mais acessível em termos monetários.

Se o $$$ não fôr problema o Coupé é outra loiça. E tem a vantagem de ser muito mais exclusivo. Stilos há muitos e o Abarth acaba por ser uma versão especial de um Stilo de 3 portas (se queres discrição o Abarth é uma boa escolha).
 
Bruno4646 said:
Qual o uso que pensas dar aos carros?
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nao muito, nao e um carro para andar sempre, mas para andar nos fins-de-semana, ir sair com o pessoal essas coisas, mas ainda nao sei se dou em troca a minha 307, e que o valor da carrinha compro o Coupe ou o Stilo, mas se calhar vai ser o Coupe e ainda fico com dinheirinho, mas se der em troca a minha carrinha vou dar um uso de 50km por dia +/-

cumps ;)
 
_Drifter_ said:
quem ja conduziu o carro, a direcçao ou a embriagem sao duras, as mudanças sao faceis de meter?
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pá, eu habituado a japunas achei toda a direcção, travagem, mudanças muito rijas .....mas acho que é normal !!! pá tens que mudar as velocidades com determinação, e se o fizeres tás na life!

não é carro para meninas que metes as mudanças para nao partir as unhas [:D]

a direcção eu gosto assim dura........é mais desportiva
 
Paulo Raposo said:
Se o que queres é performance e design o Coupé é a escolha certa.

Mas o Stilo será um automóvel mais fiável a nível de motor. E também deverá ser mais confortável e menos guloso.
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Menos guloso?? É um 2.4 V5.. Em termos de consumos devem ter consumos parecidos.
 
Ja vi que dá mesmo os tais 250km/h.
O coupe é outra coisa de facto, mas duvido que encontres alguem a venda daquela versao especial igual ao preto que postaste em cima.
 
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JRodrigues said:
Menos guloso?? É um 2.4 V5.. Em termos de consumos devem ter consumos parecidos.
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V5?! Desde quando?

5 cilindros em linha...

Drifter, quanto aos consumos de 8, esquece... Conta mais com médias sempre a rondar os 10...

Eu preferia o Abarth. Consegue-te oferecer um pouco de tudo. Performances, conforto, equipamento... [;)]
Além disso, nunca fui muito por motores turbo. prefiro os NA.[:cool:]
 
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Braz said:
V5?! Desde quando?

5 cilindros em linha...

Quanto aos consumos de 8, esquece... Conta mais com médias sempre a rondar os 10...

Eu preferia o Abarth. Consegue-te oferecer um pouco de tudo. Performances, conforto, equipamento... [;)]
Além disso, nunca fui muito por motores turbo. prefiro os NA.[:cool:]
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:sh):sh) Sabia que era um 5 cilindros, mas pensava que era em V :sh)
 
JRodrigues said:
:sh):sh) Sabia que era um 5 cilindros, mas pensava que era em V :sh)
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5 cilindros em V é complicado! os motores em V costumam ser com número de cilindros par.

Qaunto aos consumos, ambos são bem gulosos. Mas o Coupé deverá consumir mais, sobretudo numa toada mais rápida. Em cidade, devem andar ela por ela.
 
Braz said:
Então e o 2.3 V5 da VW? [;)]
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Sim, não me esqueci desse (que penso ser o único motor em V contemporâneo com nº ímpar de cilindros). Eu apenas disse que era complicado e que normalmente os motores em V costumas ter um nº de cilindros par.

Esse V5 da VW tem um cantar muito interessante. Não havia um Bora com esse motor? Julgo que chegou a ser vendido cá em Portugal...
 
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