Consumo de gasolina caiu 6,9% em Portugal

Alpiger

Suspenso
O consumo de gasolina caiu 6,9 por cento em Portugal durante os últimos 12 meses e o do gasóleo desceu 1,4 por cento, refere o boletim de acompanhamento dos mercados de combustíveis divulgado pela Autoridade da Concorrência.
Segundos dados da Direcção Geral de Geologia e Energia (DGGE), Portugal tem vindo a registar uma quebra anual de 2,8 por cento no consumo de combustíveis.

O decréscimo mais acentuado do consumo de gasolina tem como explicação a crescente "dieselização" do parque automóvel português.

Quanto à comercialização, o preço antes de impostos caiu no quarto trimestre do ano passado 3,5 por cento no caso da gasolina sem chumbo 95 octanas e 3,9 por cento no caso do gasóleo.

Isto apesar de nos mercados internacionais se ter assistido a uma subida de 2 por cento no preço da gasolina e uma queda de 10 por cento no preço do gasóleo.

Em termos anuais, o preço de venda ao público subiu 0,8 por cento no caso da gasolina e 0,4 por cento no caso do gasóleo.

Segundo o estudo da AdC, são praticados preços semelhantes entre as várias regiões do país.

A maior diferença verifica-se ao nível da localização dos retalhistas, sendo os postos de combustíveis junto às áreas comerciais, como os hipermercados, os que praticam os preços médios mais baixos.

Os preços praticados nos postos junto aos hipermercados, em comparação com os preços médios praticados nas auto-estradas, eram no final do ano passado, mais baixos 1,9 por cento no caso da gasolina sem chumbo 95 e 2,8 por cento no caso do gasóleo.

O preço médio pago pelos consumidores para a gasolina sem chumbo 95 octanas era de 1,201 euros por litro nos postos junto aos hipermercados face aos 1,224 euros por litro praticados nos postos de auto-estrada.

No gasóleo, o preço por litro era de 0,982 euros nos hipermercados face aos 1,010 euros por litro praticados nas auto- estradas.

Quanto ao gás, no último ano o consumo de gás propano e butano de garrafa desceu respectivamente 4,3 e 3,9 por cento e os preços subiram 5,4 e 7,6 respectivamente.
19 de Março de 2007 | 13:33


Fonte : Lusa / Barlavento
 
Devia era descer 20% iam ver o preço baixar como deve de ser...
É vergonhoso demais... E aumentando o gasóleo td aumenta... a começar nos tranportes a acabar no comer.
 
Pudera!!

Os combustiveis já estão tão caros...

Não é só a dieselização...


Até o pessoal dos diesel ja se queixa como gente grande!!
 
Não a muito tempo atestava o meu corolla com 27/ 30 euros e enchia-lhe o deposito de 40 litros , coisa de 3 anos...

agora se for a ver + 10 euros pela mesma quantidade.

Causou andar menos a passear a maluca ,só fazendo o mínimo de viagens
 
Pudera!!

Os combustiveis já estão tão caros...

Não é só a dieselização...


Até o pessoal dos diesel ja se queixa como gente grande!!

pois como podes ver no anterior post, agora pago + 10 euros pelo mesmo combustível
 
Basta ver que com estes aumentos da gasolina eu cada vez vejo menos pessoal a abrir e existe um número inferior de carros a circular. [;)]

É bom para reduzir a poluição [;)]
 
Basta ver que com estes aumentos da gasolina eu cada vez vejo menos pessoal a abrir e existe um número inferior de carros a circular. [;)]

É bom para reduzir a poluição [;)]
A gasolina subiu para mais do dobro nos ultimos 10 anos.

- O numero de acidentes não reduziu

- A poluição aumentou

- O civismo, neste caso relativo aos aceleras, na estrada está bem pior



Não estou a ver grande vitória com o aumento dos combustíveis...
 
ah ah! pois é...
Antes era porreiro ter um carro a diesel, gastava mesmo muito pouco...

Mas antes eram leves e fraquinhos...




Agora quase toda a gente que compra diesel procura canhões de alta cilindrada, potência, e peso...


No meu circulo de amigos ha uns tantos TDIs 130 e 150cvs, e vejo-os a queixarem-se como gente grande...

Depois ao FDS lá ficam os maquinões na garagem para dar lugar ao xaruto de serviço... [:D]
 
A gasolina subiu para mais do dobro nos ultimos 10 anos.

- O numero de acidentes não reduziu

- A poluição aumentou

- O civismo, neste caso relativo aos aceleras, na estrada está bem pior



Não estou a ver grande vitória com o aumento dos combustíveis...

Nah nah! Tu não sabes que a culpa dos acidentes e da poluição é do excesso de velocidade? [;)] 1 + 1 = 2 [:p]
 
Nah nah! Tu não sabes que a culpa dos acidentes e da poluição é do excesso de velocidade? [;)] 1 + 1 = 2 [:p]
Dos acidentes, da poluição, da fome em Africa, da gripe das Aves, e estão a investigar agora também como o excesso de velocidade extinguiu os dinossauros por terras lusas... [:D] [:)]


AAHH!!

E daquela vez que o meu pai me bateu porque tinha estragado qualquer coisa, a culpa também foi do excesso de velocidade!! [:D]
 
Estás a ver como sabes [:D] Eu só não percebo uma coisa, dizem que o consumo de gás diminuiu mas eu cada vez vejo mais carros a GPL a circular.

Mas se calhar os dados que apresentaram não se limitam aos automóveis e isso até explica a quebra de consumo a favor do gás natural...
 
Estás a ver como sabes [:D] Eu só não percebo uma coisa, dizem que o consumo de gás diminuiu mas eu cada vez vejo mais carros a GPL a circular.

Mas se calhar os dados que apresentaram não se limitam aos automóveis e isso até explica a quebra de consumo a favor do gás natural...
O que me lembra uma conversa com um colega brasileiro que auqi tenho na equipa:

No brasil ja ha carros movidos a gas natural desde os 80s, e parece que com o equivalente a 5€ se fazem cerca de 250kms...


Aqui gas natural só nos transportes publicos, e GPL duvido que continue assim tão barato se começar a ter procura decente...
 
é natural que no Brasil existam mais carros com combustiveis alternativos.
segundo sei, no Brasil, os unicos veiculos que podem ser a diesel, são os transportes publicos e os transportes de mercadorias.
 
O GPL está mais adaptado à nossa realidade a curto prazo, porque permite transformar carros a gasolina para circular a GPL com um aumento mínimo de consumo e sem perda de potência, além de que o custo de uma bomba de GPL é muito inferior a uma bomba de GNC.

Um carro a GNC tem de ser adquirido novo, fabricado a pensar nesse combustível. Postos de abastecimento são todos privados porque é um investimento caro e a autonomia não é nada de especial [s)]

Para frotas compensa bastante! Por exemplo aqui ao pé de mim a Valorsul está a investir no GNC com um posto de abastecimento e adquiriu vários camiões para a recolha do lixo a GNC.
 
O GPL está mais adaptado à nossa realidade a curto prazo, porque permite transformar carros a gasolina para circular a GPL com um aumento mínimo de consumo e sem perda de potência, além de que o custo de uma bomba de GPL é muito inferior a uma bomba de GNC.

Um carro a GNC tem de ser adquirido novo, fabricado a pensar nesse combustível. Postos de abastecimento são todos privados porque é um investimento caro e a autonomia não é nada de especial [s)]

Para frotas compensa bastante! Por exemplo aqui ao pé de mim a Valorsul está a investir no GNC com um posto de abastecimento e adquiriu vários camiões para a recolha do lixo a GNC.
5€ para 250KMs achas que é má autonomia???
 
é natural que no Brasil existam mais carros com combustiveis alternativos.
segundo sei, no Brasil, os unicos veiculos que podem ser a diesel, são os transportes publicos e os transportes de mercadorias.
Achas mesmo que trocariam pelos dieseis?


Opinião de dois brasileiros que conheço é que nunca o fariam...


O gas natural é estupidamente barato e oferece uma autonomia espectacular!
 
5€ para 250KMs achas que é má autonomia???

Autonomia é o que o carro anda até parar [:D] E a autonomia desses carros fica-se pelos 250 a 300km, o que até nem é mau porque o nosso país também não é grande, mas para quem anda muito passa a vida nas bombas...

Agora que é barato, isso é! O meu carro a gasolina leva-me €14.30 para fazer 100km, a GPL são €5.25 (quase 3 vezes menos), a GNC ainda mais barato ficava!

A título de comparação...
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148747.html
http://www.spritmonitor.de/en/detail/159612.html
 
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