Mazda MX5 vs Alfa Romeo Spider

Mazda MX5 vs Alfa Romeo Spider

  • Mazda MX5

    Votes: 45 38.5%

  • Alfa Romeo Spider

    Votes: 72 61.5%
  • Total voters
    117
lá estão vocês com o RWD! [:D]
existem tantos carros FWD melhores que RWD!

hoje em dia RWD tem tanto de marketing como de real vantagem. :sh) o importante é que ajuda a vender.
como a Autocar diz "Whether it is because their drivers really do appreciate the advantages or whether it’s simply a marketing tool, it doesn’t really matter: the point is rear-drive sells."
 
Last edited:
Sabes qual é o problema actual das marcas e dos seus modelos (não falando so de Alfa Romeo)
È que são todos muito iguais, as mesmas frentes, traseiras , interiores chegando a faltar muita personalidade propria e distinção entre as gamas,

Diz lá se este não tinha muito mais personalidade?

alfa_spider.jpg
 
È aí onde pretendo chegar!
São todos belos actualmente mas todos iguais!
As unicas diferenças são nas portas ser carrinha ou cabrio!ou SUV!

Eu aprecio uma marca que tenha um bom leque de modelos diferentes e com personalidade propria agora todos iguais torna-se aborrecido e saturante!
 
Stock said:
Na minha opinião Alfa sem dúvida alguma [br:)]

MX-5 é carro de gaja [:D]

O Alfa só tem um problema.. é não ter tracção traseira. (e um bocadinho carote pronto)
Click to expand...

so tem um problema???
na tracçao é que esta a verdadeira questao !!!!!

e quanto a ser carro de gaja so se for o 1.6 com esp lollolo
 
luisg said:
È aí onde pretendo chegar!
São todos belos actualmente mas todos iguais!
As unicas diferenças são nas portas ser carrinha ou cabrio!ou SUV!

Eu aprecio uma marca que tenha um bom leque de modelos diferentes e com personalidade propria agora todos iguais torna-se aborrecido e saturante!
Click to expand...

no que toca à Alfa não se podia esperar que do dia para noite fossem lançar carros perfeitos. estão a trabalhar para isso. o 159 e o Brera marcam definitivamente um novo rumo. o 8C é a prova que a Alfa está disposta a voltar ao que era. Decidiram também apostar bastante na qualidade. Quando em 2004 o [SIZE=-1]Karl-Heinz Kalbfell trocou a Rolls-Royce e veio para CEO da Alfa Romeo, trouxe com ele um colega seu da BMW que ficaria responsavel pela qualidade. o 159 e o Brera são já fruto disso. [/SIZE]
 
Last edited:
AF147 said:
mas alguma vez a Alfa disse que o Brera/Spider seria mais do que aquilo que ele é?
vocês é que cismaram, não sei bem porquê, que o Brera/Spider teria de ser a "The Ultimate Driving Machine".

a Alfa sabe qual é o lugar do Spider, como é explorado neste anuncio. http://www.youtube.com/watch?v=9K2j0sb1bEA
Click to expand...

Não é cismar.
Quando a alfa lança um modelo, o parametro da condução/emoção vem sempre à baila.
É parte da história da alfa. É o que esperamos de um Alfa.
E quando se trata de um modelo de vocação desportiva, como um roadster, as espectativas são sempre superiores.



Basta lembrar tempos mais antigos, como o alfa sud, mesmo sendo o acesso à gama, era uma máquina emocionante de conduzir e de explorar. Um driver's car...
Pelo que tenho lido, este spider, apesar de bom dinamicamente, não consegue "incentivar" o condutor como um z4 ou um boxster faz.

Se era pra fazer carro de passeio, tinham dado o projecto à Lancia, mais vocacionada pra uma filosofia GT que a Alfa.
 
luisg said:
Falta-lhes o melhor o RWD!, mas como o AF147 diz esses carros não são para o cliente do Roadster RWD
Click to expand...

Lol...

Não tem nada a ver com isso...

Claro que também podia ter RWD, era sempre uma adição interessante, mas...antes disso precisava de muitas outras coisas.

Sobretudo a nível de peso (comparado com um TT é simplesmente ridículo) e a nível de motorizações (comparar um 2.0TFSI com este 2.2JTS é de rir ás gargalhadas).

E em jeito de remate, é preciso não esquecer que estamos perante um Alfa. Qualquer alfista aqui do fórum te dirá que são carros que fazem parte duma linhagem, de uma filosofia de desportividade, de diversão ao volante. São requisitos que sempre lhes foram exigidos. E este Spider de alfista não tem nada.
 
Bem, é melhor sentarem-se [:D]

Eu votei no Mazda :sh) [:D]

E há uma razão muito simples: o Mazda seria, para mim, o eleito em termos de comportamento comparado com os Spider de tracção à frente, ou seja, o modelo actual e o anterior, com as ópticas duplas (que na verdade são dois buracos no "capot", mas pronto...).
E se o comparativo fosse com esse Spider, ainda ficava na dúvida, porque realmente acho que o carro tem um estilo brutal, ao contrário do "restyling", que acho que perdeu muito.

Mas se o Alfa do comparativo fosse qualquer um dos Spiders antigos, excepção feita talvez ao Duetto, eu votava no Alfa. Mais leve, mais baixo e com RWD, mais aquele aspecto pornográfico... era tudo! [br:)]
 
Aliás, eu acredito piamente que o meu próximo Alfa será um Spider desses, nem que seja o 1.6 vermelhinho [br:)]
 
Seja Roadster seja Coupé, o novo TT não dá hipóteses à concorrência.

É incrível como conseguiram por um carro desta qualidade a um preço tão baixo.

O Brera/Spider e o Z4/Z4 Coupé foram ultrapassados com uma pinta do caraças. Lol, há uns anos atrás quem diria que um Audi ia dar coça a um Alfa e a um BMW.
 
c r a s h said:
Não é cismar.
Quando a alfa lança um modelo, o parametro da condução/emoção vem sempre à baila.
É parte da história da alfa. É o que esperamos de um Alfa.
E quando se trata de um modelo de vocação desportiva, como um roadster, as espectativas são sempre superiores.

Basta lembrar tempos mais antigos, como o alfa sud, mesmo sendo o acesso à gama, era uma máquina emocionante de conduzir e de explorar. Um driver's car...
Pelo que tenho lido, este spider, apesar de bom dinamicamente, não consegue "incentivar" o condutor como um z4 ou um boxster faz.

Se era pra fazer carro de passeio, tinham dado o projecto à Lancia, mais vocacionada pra uma filosofia GT que a Alfa.
Click to expand...

não sei porque há-se ser considerado um carro de passeio! apesar de poder não ser uma máquina como dizes "emocionante", permite de qualquer forma, através do seu bom comportamento, fazer uma condução mais apelativa as sensações desportivas. não entro nessa de, não é tão bom como um Z4 ou um Boxster logo não presta.
 
Lukin said:
Seja Roadster seja Coupé, o novo TT não dá hipóteses à concorrência.

É incrível como conseguiram por um carro desta qualidade a um preço tão baixo.

O Brera/Spider e o Z4/Z4 Coupé foram ultrapassados com uma pinta do caraças. Lol, há uns anos atrás quem diria que um Audi ia dar coça a um Alfa e a um BMW.
Click to expand...

Eu diria assim: a uns anos atraz quem diria que a Alfa estaria hoje quase ao nivel da BMW ou da Audi!
 
Rafaluzo said:
Eu diria assim: a uns anos atraz quem diria que a Alfa estaria hoje quase ao nivel da BMW ou da Audi!
Click to expand...

A nível de condução desportiva a Alfa nunca deveu nada a ninguém. É um facto que desde há muito que já não impunha as regras, mas nunca deixou envergonhada a sua linhagem.
 
AF147 said:
não sei porque há-se ser considerado um carro de passeio! apesar de poder não ser uma máquina como dizes "emocionante", permite de qualquer forma, através do seu bom comportamento, fazer uma condução mais apelativa as sensações desportivas. não entro nessa de, não é tão bom como um Z4 ou um Boxster logo não presta.
Click to expand...

Pormenor
Nunca disse que não prestava.
É bom, mas tendo em conta as espectativas geradas à volta de um novo roadster da Alfa, o Spider desilude.
É claro que até pode-se resumir a uma questão pessoal do que esperamos de um carro.
Ou neste caso, o que se espera de um Alfa.
A culpa não deixa de ser da Alfa, habituou-nos mal[;)].
 
c r a s h said:
Pormenor
Nunca disse que não prestava.
É bom, mas tendo em conta as espectativas geradas à volta de um novo roadster da Alfa, o Spider desilude.
É claro que até pode-se resumir a uma questão pessoal do que esperamos de um carro.
Ou neste caso, o que se espera de um Alfa.
A culpa não deixa de ser da Alfa, habituou-nos mal[;)].
Click to expand...

sem dúvida que a maioria da "desilusões" que se leram quando o Brera foi ensaiado deveu-se muito provavelmente às expectativas criadas que foram talvez demasiado altas. Mas mesmo assim continuo a achar que muitas das criticas são injustas. O indiviiduo da Autocar, que testou o Brera 2.2 JTS, diz que já não conduzia um Alfa tão bom há mais de 10 anos.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top