Rover 25 2.0D 4 Portas

telmauto said:
Não é só o volante, é um MG! (Vê no anexo) [;)].
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Eu digo que é um Rover, por causa do painel de instrumentos de fundo preto, dos bancos e da manete de mudanças, tudo diferente no ZR!

Outro ponto de destaque são as ópticas frontais que no ZR ao invés daquele espelhado cromado (á volta), têm um aro preto.[;)]
 
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JeTBoy said:
Eu digo que é um Rover, por causa do painel de instrumentos de fundo preto, dos bancos e da manente de mudanças, tudo diferente no ZR!

Outro ponto de destaque são as ópticas frontais que no ZR ao invés daquele espelhado cromado (á volta), têm um aro preto.[;)]
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O pedido de cotação que recebi, para oferecer valores para ele: (de onde veio não tenho qualquer dúvida, seriam assim em 2002!
Marca:

MG

Modelo:

MG ZR105 3P

Ano:

Out-02

Extras:

AC JLL ABS RDCD VE FCP EP RE DA

Cor:

CINZA PRATA

Km:

55.382

Valor referência:
 
DL said:
Se queres mesmo saber, aquilo desde 2005 está a funcionar melhor do que quando a Rover estava no activo. [:D]
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Curiosamente é verdade.:sh)

Mais rapidez na entrega de peças, maiores descontos - agora até me fazem 20%.
Nada que um bom cliente como eu, fiel desde há mais de 5 anos, não mereça.[:D]


Mas isto também não é regra. Há concessionários que trabalham muito bem a nível de peças, como é o caso do Espaço Coimbra e penso que da British-Car em Sintra. Mas nem em todos é assim...
 
JeTBoy said:
Mas isto também não é regra. Há concessionários que trabalham muito bem a nível de peças, como é o caso do Espaço Coimbra e penso que da British-Car em Sintra. Mas nem em todos é assim...
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Pois... provavelmente não são todos assim... por isso mudei-me para "Sintra" porque no outro lado ainda trabalhavam à maneira antiga.

Estes são tecnicamente competentes, além disso, ou têm o material ali na prateleira ou está cá entre 1-2 dias úteis, portanto ganham eles e ganham os clientes. Azar para quem trabalha mal ou tem já "demasiados" clientes...



Bem... vamos lá a ver se amanhã ou 5ª já me dão o bogas, senão venho cá dizer mal deles. [;)]
 
O problema era a unipart. Mesmo que não existissem peças na Rover, há muito material na Honda para alguns modelos, na BMW para os 75, e na Land Rover para alguns dos motores da própria Rover.
 
AF147 said:
fantástico, um carro que não precisa de trocar peças. deve ser inquebrável. [:D]
estão aí tão obcecados em querer responder à bruta que nem pensam.
se tiver um acidente, por exemplo, consegue arranjar as peças todas novas originais?
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Já te perguntei quais queres ?? Ou leste à bruta e não reparaste?? [8b]
 
AF147 said:
acredito.
mas ainda existem concessionários Rover?
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julgo k nao...mas geralmente houve uma oficina qq k ficou na mm responsavel pela manutencao..

em mtos lados estavam integrados num grupo c varios stands de varias marcas e a assistencia e feita numa dessas oficinas [;)]
 
MINI_Boy said:
julgo k nao...mas geralmente houve uma oficina qq k ficou na mm responsavel pela manutencao..

em mtos lados estavam integrados num grupo c varios stands de varias marcas e a assistencia e feita numa dessas oficinas [;)]
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mas se a Rover acabou quem é que faz/produz as peças originais?
 
AF147 said:
mas se a Rover acabou quem é que faz/produz as peças originais?
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ja foi dito algures por aqui..

alen do grupo NAC k comprou os direitos de produçao a Catterpillar tb produz


Sim, existem fornecedores para todas as peças novas. Caterpillar e Rimmer Bros, estão encarregues disso. Com a NAC MG vai continuar a fornecer peças para os 25 e 75, pois os 45 eram propriedade intelectual da Honda creio eu!
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Quem está responsável pelas peças Rover (pelo menos durante os próximos 10 anos) é a Cat Logistics. Quem as distribui é a X-Part.

Cá em Coimbra o concessionário Rover, continua a ser concessionário Rover, juntamente com a Alfa Romeo (que já cá estava antes).
 
JeTBoy said:
Quem está responsável pelas peças Rover (pelo menos durante os próximos 10 anos) é a Cat Logistics. Quem as distribui é a X-Part.

Cá em Coimbra o concessionário Rover, continua a ser concessionário Rover, juntamente com a Alfa Romeo (que já cá estava antes).
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a Rover em Cbr nao era da baviera?

ate se falava k o actual edificio da BMW/Dodge/Jeep ao lado do IC2..... era para ser da Rover qdo foi construido so k dps ficou pra BMW mantendo a Rover a exposiçao onde e hj a Smart n era? :sh)
 
MINI_Boy said:
a Rover em Cbr nao era da baviera?

ate se falava k o actual edificio da BMW/Dodge/Jeep ao lado do IC2..... era para ser da Rover qdo foi construido so k dps ficou pra BMW mantendo a Rover a exposiçao onde e hj a Smart n era? :sh)
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Era para ser da Rover no tempo em que a Rover era da BMW. Depois houve aquela confusão toda e...

O Concessionário MG-Rover em Coimbra é no Espaço Coimbra / Renamotores, em conjunto com a Alfa-Romeo, desde 2003.

Antes disso era Rover / Mercedes-Benz, na Sodicentro.

Em tempos também houve a Garagem Sº José.
 
JeTBoy said:
Era para ser da Rover no tempo em que a Rover era da BMW. Depois houve aquela confusão toda e...

O Concessionário MG-Rover em Coimbra é no Espaço Coimbra / Renamotores, em conjunto com a Alfa-Romeo, desde 2003.

Antes disso era Rover / Mercedes-Benz, na Sodicentro.

Em tempos também houve a Garagem Sº José.
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Lembro-me do stand na Fernão de Magalhães!
O meu Alfa foi sempre assistido na RenaMotores!
 
AF147 said:
mas ainda existem concessionários Rover?
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Não. Agora vou a um da Citroen e Daihatsu. [:D]

A generalidade dos antigos concessionários estão agora a representar outras marcas, mas a maior parte deles continua como distribuidor autorizado da X-Part que é a empresa do grupo CAT responsável pela distribuição mundial de peças para os veículos Rover e MG, portanto basicamente está tudo como d'antes e o pessoal pode ir aos mesmos locais de sempre. Não é preciso andar 500 km. [;)]
 
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