TT ou GT?

TT ou GT?

  • Audi TT Coupé 2.0 TFSI - 200CV

    Votes: 57 60.0%

  • Opel GT 2.0 Turbo ECOTEC - 260CV

    Votes: 38 40.0%
  • Total voters
    95
bruno35720 said:
como disse alguém... s2000

mas se calhar ia pro TT
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Mas se eu não sei guiar um S2000... de que me serve um S2000 que ainda por cima é mais caro que os outros dois?!:confused:

Para aprender a guiar um S2000 é necessário uma pista... eu não quero um carro para andar em pista (talvez uma vez ou outra).

Para isso comprava um Super Seven, que apesar de tudo dá para brincar nas estradas do dia-a-dia.
 
Buzinão said:
Mas se eu não sei guiar um S2000... de que me serve um S2000 que ainda por cima é mais caro que os outros dois?!:confused:

Para aprender a guiar um S2000 é necessário uma pista... eu não quero um carro para andar em pista (talvez uma vez ou outra).

Para isso comprava um Super Seven, que apesar de tudo dá para brincar nas estradas do dia-a-dia.
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Se não sabes guiar... aprendes! Devagarinho...aos poucos e depois não vais querer outra coisa! LOL

Estou a brincar! Eu adoro o s2000! é por isso q disse aquilo!

O GT deve ser mais divertido, mas o TT é mais rigoroso na qualidade de construção, digo eu... mas num andei em nenhum!
 
Obrigado Tito!

Dos carros mencionados apenas conduzi o novo MX-5 e o S2000.

O que posso dizer em relação ao MX-5 (NC) é que é muito inferior ao NB em termos dinâmicos. Essa é a principal razão porque ainda tenho o meu.

Quanto ao S2000 e tratando-se de um carro dum amigo que na altura o queria vender e eu ponderei comprar não me atrevi a descobrir as minhas limitações (quanto mais as do carro)... não tinha estrada suficiente![;)]
 
Buzinão said:
Abandonada, em definitivo, a ideia de um "familiar" desportivo, a minha opção de compra resumir-se-ia actualmente a dois modelos desportivos cujos preços são da mesma ordem de grandeza:

a) Audi TT Coupé 2.0 TFSI 200CV ........... 46.000 EUR

b) Opel GT 2.0 Turbo ECOTEC 260CV ....... 43.000 EUR (preço previsto)

O primeiro é um coupé, logo aí existe para mim uma enorme vantagem devido à maior rigidez conferida sem penalização para o peso e ainda à superior insonorização, na realidade um "roadster" só é atractivo para mim na medida em que é a forma mais barata de possuir um desportivo leve com tracção traseira. Só que o Audi, embora seja um tracção dianteira pesa apenas 1260kg (ao nível de um S2000 e ligeiramente mais leve), enquanto o GT que é um tracção traseira com diferencial autoblocante pesa 1331kg.

Ora, as relações peso/potência respectivas cifram-se em 6.3kg/CV para o TT e 5.1kg/CV para o GT com o Opel a compensar o seu maior peso com uma potência superior.

O TT consegue ainda uma razoável distribuição de peso se tivermos em conta que se trata de um "tudo à frente": 59.4/40.6 (por exemplo, o Lotus Elise que pode ser considerado um "tudo a trás" possui uma repartição de peso inversa, 40% à frente e 60% a trás, com a vantagem de o maior peso sobre a traseira favorecer a tracção e o menor peso na frente a travagem e a inscrição em curva). Já o GT é mais equilibrado com uma repartição de 51:49.

Tudo somado julgo que a minha opção seria o TT Coupé 2.0 TFSI "quattro" com 280CV - melhor distribuição de peso, tracção superior (transferível até 100% para a traseira via um diferencial central Haldex) e ligeiro incremento no peso total mas largamente compensado pela também maior potência. Pena é que o preço seja superior a 50.000 EUR...

Com o "quattro" fora do leque de escolhas, qual seria a vossa opção: TT ou GT?
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Presumo que te terás enganado. Se te referias ao TT 3.2, este tambem só tem 250cv e não 280cv. Questionei hoje a Audi sobre a hipotese do motor do S3 2.0 TFSIcom 265cv vir a equipar o TT, mas disseram-me nada estar previsto, muito menos um TT quattro com 280cv.
Alguem sabe esclarecer isto?
 
Buzinão said:
O Brera nunca será um desportivo... trata-se dum "mono" com 1470kg (para apenas 185CV)!!! :eek:
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O Brera tb tem o motor de 260cvs.

Só por curiosidade, o Brera 2,2jts, na versão spider, tem a mesma relação peso potência que um spider2000 dos anos 70. [;)]

O 2000, com mais de 130cvs, para menos de 1040kgs, é considerado rápido, mas o 2,2 já não... [:)]
 
Minha opinião.

Como acho que 200cvs chegam e sobram, ia para o TT.

Para além disso, nem tudo são cavalos, e basta ver toda a critica aos TFSI.

Prefiro andar bem a andar depressa ou rápido!
 
Eu é que curto isto... [:)] [:)]

Quando não interessa: Ai e tal o RWD é que é... e o camandro... FWD não presta e não sei que..e isto e aquilo...

O objecto em comparação é VAG: Ai afinal o RWD não interessa para nada e então se tiver muitos cavalos ainda pior... ahhh TFSI é que é bom e tal...
Pelo menos podiam dar menos nas vistas... [:)] [:)]

cumps,
[dio]
 
dio said:
Eu é que curto isto... [:)] [:)]

Quando não interessa: Ai e tal o RWD é que é... e o camandro... FWD não presta e não sei que..e isto e aquilo...

O objecto em comparação é VAG: Ai afinal o RWD não interessa para nada e então se tiver muitos cavalos ainda pior... ahhh TFSI é que é bom e tal...
Pelo menos podiam dar menos nas vistas... [:)] [:)]

cumps,
[dio]
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Mas levantas uma boa questão... nem me lembrei que esse carro era RWD.

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/208113/opel_gt.html

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/205016/audi_tt_roadster.html


O GT é daqueles RWD :S
Entre um mau RWD e um bom FWD... escolham.

Não percebi foi a piada dos vag... mas vai lá vai... Se tiveres duvidas dos tfsi:


http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners_07/18_2.html

Deve ter sido comprado! :S E não vejo o motor do GT em lado nenhum...

Não que isto determine nada... mas talvez diga alguma coisa sobre o carro.

Já agora em suma, se fosse eu a comprar... nao comprava o opel (note-se que disse... não comprava o opel, o problema aqui é mesmo o opel). Um carro é um todo, não é por ser RWD que o opel passa a ser logo bom. O GT pelo que leio é um RWD com um motor potente. O TT é um bom FWD com um bom motor. Não sei o que preferes... eu prefiro o TT. Porque ter um RWD só para dizer que se tem e não ser bom... não é boa coisa. Se não... há s2000, z4, slk... muito bons... melhor que o tt e muito melhores que o GT
 
Last edited:
golf é um carro k apesar de jantes e outras coisas é sempre um carro normal e o tt é outra classe so por ser coupe!
 
Taveirada said:
Mas levantas uma boa questão... nem me lembrei que esse carro era RWD.

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/208113/opel_gt.html

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/205016/audi_tt_roadster.html


O GT é daqueles RWD :S
Entre um mau RWD e um bom FWD... escolham.

Não percebi foi a piada dos vag... mas vai lá vai... Se tiveres duvidas dos tfsi:


http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners_07/18_2.html

Deve ter sido comprado! :S E não vejo o motor do GT em lado nenhum...

Não que isto determine nada... mas talvez diga alguma coisa sobre o carro.

Já agora em suma, se fosse eu a comprar... nao comprava o opel (note-se que disse... não comprava o opel, o problema aqui é mesmo o opel).
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Deves ter-te enganado... eu não questionei nada acerca das qualidades do teu TFSI, nem agora nem nunca...
Mas tb só te falta dizer que o TFSI com 200cv é melhor que um V8...

Quanto ao RWD, eu até nem o prefiro... mas pelo menos sou coerente. [:p]

cumps,
[dio]
 
dio said:
Deves ter-te enganado... eu não questionei nada acerca das qualidades do teu TFSI, nem agora nem nunca...
Mas tb só te falta dizer que o TFSI com 200cv é melhor que um V8...

Quanto ao RWD, eu até nem o prefiro... mas pelo menos sou coerente. [:p]

cumps,
[dio]
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Coerencia... é comigo (basta ver que comprei um bom FWD, quando podia ter comprado um tractor RWD, não comprei, porque tractores; não obrigado! E sempre disse que o "ideal" seria o meu tfsi, rwd... aí sim! Pena é que ia ser mais caro! :S).

Bom RWD melhor que bom FWD.
Mau RWD pior que Bom RWD.

(Bom RWD com motor de tractor pior que bom FWD com motor decente; mas aqui já falamos de motores e é mais de uma forma geral de carro como um todo)

Nunca disse que qualquer carrinho de rolamentos rwd é melhor que um FWD bom!

Quanto à comparação TFSI vs v8, não entendi. Comparei um 2.0 turbinado com outro 2.0 turbinado. Peguei numa votação e mostrei a pontuação. Falei que o motor é muito bem analisado por todos... Que disse de extravagante?
 
Last edited:
Shidoshi said:
O Brera tb tem o motor de 260cvs.
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Sim, sim... só que para isso pesa uns "meros" 1600kg!!!:eek:


Ze Bitaite said:
Presumo que te terás enganado. Se te referias ao TT 3.2, este tambem só tem 250cv e não 280cv. Questionei hoje a Audi sobre a hipotese do motor do S3 2.0 TFSIcom 265cv vir a equipar o TT, mas disseram-me nada estar previsto, muito menos um TT quattro com 280cv.
Alguem sabe esclarecer isto?
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Não, não me enganei... é o "anti-Porsche":

http://www.caranddriver.com/carnews/11917/2008-audi-tt-s.html

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«There will be a quattro 2.0T later, but right now I’m wondering why I’d want one. »

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/203047/audi_tt.html
 
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