migueld
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pois...
FIAT 500 - O novo icone do mercado automovel
- Iniciador de tópicos SevenTrixx
- Data de início
pois...
Meu amigo
Meu amigo
Existem opções já da marca para precaver isso, mas o tuning pode ser feito com bom gosto tanto o punto como o 500 tem opcionais para colocar o carro mais desportivo com as milhentas de personalizações possiveis acho que vai ser complicado fazer XUNING piroso lol.
Depois a o facto preço já que o 500 vai ficar a um preço mais alto que o renault twingo por exemplo "apesar de que ligeiramente hehehe hahahahah" axo que os XUNINGS cvão cair mais pro lado do TWINGO é mais propicio para...
Meu amigo
Existem opções já da marca para precaver isso, mas o tuning pode ser feito com bom gosto tanto o punto como o 500 tem opcionais para colocar o carro mais desportivo com as milhentas de personalizações possiveis acho que vai ser complicado fazer XUNING piroso lol.
Depois a o facto preço já que o 500 vai ficar a um preço mais alto que o renault twingo por exemplo "apesar de que ligeiramente hehehe hahahahah" axo que os XUNINGS cvão cair mais pro lado do TWINGO é mais propicio para...
migueld
New member
migueld
New member
adoro o 500 em todas as cores...lol...mas acho que vinha era um azul clarinho
essas jantes desapareceram porque
essas jantes desapareceram porque
o tamanho não era permitido para a cor/versão
essas jantes desapareceram porque
Aqui está o meu. Também fui ao configurador... não mostrava era o preço...
A certa altura, as jantes desapareçeram!
o tamanho não era permitido para a cor/versão
]) pq o 500 n da hipotese... [
][curioso eu soube do numero de encomendas feito
curioso eu soube do numero de encomendas feito
pela imprensa, mas no jornal espanhol "EL PAIS" dão mais detalhe:
- "La expectación ha superado todas las previsiones de Fiat, que ya ha recibido 25.000 pedidos del nuevo 500, 10.000 en ocho horas," ...
... "Un espectáculo de luz, sonido y fuegos artificiales sobre el río Po sirvió de lanzamiento en la noche del miércoles del nuevo 500. Durante todo el día los turineses no durmieron y las plazas de las principales ciudades italianas sirvieron de escaparate al nuevo modelo. La fuerte demanda en Italia y Francia puede retrasar el lanzamiento en España donde se prevén vender 4.000 unidades al año."
em el pais
25.000 encomendas em apenas 8 horas é obra!!!
Pelos vistos Italia e França estão a sugar as primeiras encomendas do FIAT 500 dai o lançamento faseado primeiro nos mercados mais importantes e interessados e depois nos mais pequenoso e onde a FIAT não tem grande volume de vendas pareçe ser esse o critério.
Pareçe que agora o desafio é dar resposta as encomendas.
Também segundo "EL PAIS" existem dois objectivos bem definidos:
Um é ser o construtor com as emissões mais baixas de CO2 e o FIAT 500 já esta preparado para o EURO 5.
O segundo é estar ao nível em termos de qualidade e fiabilidade dos construtores de referênçia mundiais os japoneses.
curioso eu soube do numero de encomendas feito
pela imprensa, mas no jornal espanhol "EL PAIS" dão mais detalhe:
- "La expectación ha superado todas las previsiones de Fiat, que ya ha recibido 25.000 pedidos del nuevo 500, 10.000 en ocho horas," ...
... "Un espectáculo de luz, sonido y fuegos artificiales sobre el río Po sirvió de lanzamiento en la noche del miércoles del nuevo 500. Durante todo el día los turineses no durmieron y las plazas de las principales ciudades italianas sirvieron de escaparate al nuevo modelo. La fuerte demanda en Italia y Francia puede retrasar el lanzamiento en España donde se prevén vender 4.000 unidades al año."
em el pais
25.000 encomendas em apenas 8 horas é obra!!!
Pelos vistos Italia e França estão a sugar as primeiras encomendas do FIAT 500 dai o lançamento faseado primeiro nos mercados mais importantes e interessados e depois nos mais pequenoso e onde a FIAT não tem grande volume de vendas pareçe ser esse o critério.
Pareçe que agora o desafio é dar resposta as encomendas.
Também segundo "EL PAIS" existem dois objectivos bem definidos:
Um é ser o construtor com as emissões mais baixas de CO2 e o FIAT 500 já esta preparado para o EURO 5.
O segundo é estar ao nível em termos de qualidade e fiabilidade dos construtores de referênçia mundiais os japoneses.
3com
New member
Colocaste essas fotos da versão GT.... estavas à espera do quê ? [
] O que vai circular pelas nossas estradas será +/- assim:
GTJTD
New member
Aquela traseira...fdx...nem parece verdade [:vm)][:vm)][:vm)][:vm)][:vm)]
BACK ON TOPIC --> FIAT 500 [
]
Andreh
New member
Pah, a estética não é o mais importante... Espera por comparativos e isso... Se calhar nem é assim tão mal... Afinal a Renault faz carros bons...
CarlosAndrade
Well-known member
desistir antes da luta parece ser mais inteligente...
Draivin
Banido
colega, empresas de automóveis não são bate boca de fórum
desistir antes da luta pode significar não perder milhões de euros e postos de trabalho.
que tal optar por um estética mais consensual, por exemplo?
CarlosAndrade
Well-known member
quem diria que ia ser um sucesso de vendas com um "rabo" que para muitos foi das coisas mais mal paridas que a Renault ja fez?
Andreh
New member
quem diria que ia ser um sucesso de vendas com um "rabo" que para muitos foi das coisas mais mal paridas que a Renault ja fez?
Eu ainda nao percebo porque é que acham mal o rabo do megane. Eu gosto bastante. Acho que está muito fixe e original.
Draivin
Banido
quem diria que ia ser um sucesso de vendas com um "rabo" que para muitos foi das coisas mais mal paridas que a Renault ja fez?
foi um bom exemplo, concordo.
porém, este segmento A corresponde a um nicho de mercado mais pequeno. o smart tem a sua cota bem marcada, parece-me que o 500 vem assaltar o resto.
CarlosAndrade
Well-known member
o preço do 500 vai ser um pouco perto do GP logo da espaço para a cota do Twingo, se vai ser maior ou menor que a do 500, ja nao sei...
mas aposto no Twingo
mas aposto no Twingo