Dúvida- falhas no motor

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New member
Bom, por vezes ocorre a um carro que vai a uma velocidade continua começar-se a engasgar durante alguns segundos, voltando depois ao normal.

Conheço algumas pessoas que têm a ideia de que esticando-o bem logo a seguir o tal engasganço não volta a acontecer. Será que isto tem algum fundamento? :confused:
 
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carrega-lhe said:
Bom, por vezes ocorre a um carro que vai a uma velocidade continua começar-se a engasgar durante alguns segundos, voltando depois ao normal.

Conheço algumas pessoas que têm a ideia de que esticando-o bem logo a seguir o tal engasganço não volta a acontecer. Será que isto tem algum fundamento? :confused:
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quem ficou engasgado fui eu, ja me aconteceu foi ir a "dormir" e ia em 6º e quando o carro começou a chegar ao 60 kmh começou aos soluços passei para uma 4º acelarei e "acordei" de resto nunca ouvi falar de tal coisa
 
carrega-lhe said:
Bom, por vezes ocorre a um carro que vai a uma velocidade continua começar-se a engasgar durante alguns segundos, voltando depois ao normal.

Conheço algumas pessoas que têm a ideia de que esticando-o bem logo a seguir o tal engasganço não volta a acontecer. Será que isto tem algum fundamento? :confused:
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Vende o chasso![:D]




Agora a sério: Nunca vi tal coisa. Manda reparar o chasso![:D]
 
focos said:
quem ficou engasgado fui eu, ja me aconteceu foi ir a "dormir" e ia em 6º e quando o carro começou a chegar ao 60 kmh começou aos soluços passei para uma 4º acelarei e "acordei" de resto nunca ouvi falar de tal coisa
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Hum...este ia em 3ª aí nas 2000 rpm, e já ia a essa rotação antes normalmente, pelo que não foi da rotação baixa...[;)]

Terá a ver com o depósito estar a meio da reserva? Já ouvi falar em resíduos que às vezes provocam este problema.
 
Bom dia antes de mais!
Olha muito sinceramente te digo que podem ser muitas as coisas que podem estar a causar isso!
Desde erros da centralina aos cabos das velas, filtro da gasolina, medidor de massa de ar, opa , tanta coisa. liga a centralina à maquina!Ainda assim quando fores ver disso pergunta pela, válvula do tampão da gasolina/gasóleo que pode estar presa não deixando entrar ar para o deposito.
Depois informa a malta aqui do forum, e vê isso que não deves andar assim com ele!
Cumprimentos
|RC|
 
Thanks [;)]

Acho que o filtro da gasolina só é trocado aos 60 000 km, não foi trocado aos 30 000 km. Talvez seja disso.

O carro não tem medidor de massa de ar, [;)]

Eu depois digo qq coisa [;)]
 
carrega-lhe said:
Bom, por vezes ocorre a um carro que vai a uma velocidade continua começar-se a engasgar durante alguns segundos, voltando depois ao normal.

Conheço algumas pessoas que têm a ideia de que esticando-o bem logo a seguir o tal engasganço não volta a acontecer. Será que isto tem algum fundamento? :confused:
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Mas qual é o carro? Assim não te podemos ajudar... :confused:
 
Ricardo Cabral said:
Bom dia antes de mais!
Olha muito sinceramente te digo que podem ser muitas as coisas que podem estar a causar isso!
Desde erros da centralina aos cabos das velas, filtro da gasolina, medidor de massa de ar, opa , tanta coisa. liga a centralina à maquina!Ainda assim quando fores ver disso pergunta pela, válvula do tampão da gasolina/gasóleo que pode estar presa não deixando entrar ar para o deposito.
Depois informa a malta aqui do forum, e vê isso que não deves andar assim com ele!
Cumprimentos
|RC|
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Acho que a isso tudo também se pode acrescentar as velas [;)]
 
Diamondplus said:
Mas qual é o carro? Assim não te podemos ajudar... :confused:
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LOL, basta saberes que é um carro a gasolina de baixa cilindrada medianamente estimado, cujo motor está bem puxado e cujo filtro da gasolina só é mudado aos 60 000 km, se não me engano.

Mas eu abri o tópico para saber se a reacção de puxar bem por ele logo a seguir ao engasganço tem algum fundamento, melhora alguma coisa [;)]
 
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Viva amigo.

O meu por coincidencia tambem teve esse problema ate ter levado a tal caixa de borbuletas, apos isso ficou bem durante 2 a 3 dias apos esse tempo esta pior de dia para dia e ate uma simples rampa não quis subir ou um passeio não parecia ter força, nos concessionarios chaman-lhe "poço".

Um abraço ve isso.
 
Ricardo Cabral said:
Exactamente, vê também as velas!
Obrigado pela correcção!
Cumprimentos
|RC|
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Pois, mas lá está...é mais uma das coisas que deveria ser trocada aos 60 000 km (ou em janeiro, +-, de 2008, vá...[;)] )

Ah, este motor é algo conhecido por avariar bobines com alguma facilidade. Temo que seja disso.
 
carrega-lhe said:
LOL, basta saberes que é um carro a gasolina de baixa cilindrada medianamente estimado, cujo motor está bem puxado e cujo filtro da gasolina só é mudado aos 60 000 km, se não me engano.

Mas eu abri o tópico para saber se a reacção de puxar bem por ele logo a seguir ao engasganço tem algum fundamento, melhora alguma coisa [;)]
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[:D] és manhoso tu... [:)] tentas esconder os problemas da francesa! [:D][;)]
 
ruicos said:
Viva amigo.

O meu por coincidencia tambem teve esse problema ate ter levado a tal caixa de borbuletas, apos isso ficou bem durante 2 a 3 dias apos esse tempo esta pior de dia para dia e ate uma simples rampa não quis subir ou um passeio não parecia ter força, nos concessionarios chaman-lhe "poço".

Um abraço ve isso.
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Hum...mas isso nos passeios parece ser feitio, conheço 3 com o teu que são assim. [:D]

O meu pai um dia destes tem de ir à oficina...abraço [;)]
 
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