Mudar de velocidade sem embraiagem

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Guest
Ola! Uma vez fui visitar o meu tio ao estrangeiro e ele andou me a ensinar coisas de crros, como mudar pneus e assim. Nessa altura ainda n tinha carta por isso nao percebia mt do k dizia e nem tinha mt interesse. Ele sp foi mecanico e fazia corridas assim meio na brincadeira.
O certo é k na altura ensinou me a mudar de velocidade sem usar embraiagem pondo o carro numa certa rotacao e mais umas coisas e dp dava pa mudar sem forçar, mas so mesmo em condicoes mt especiais, pk um pequeno erro, atraso ou antecipacao, dava em asneira.
Ele na altura disse e p tentar em carros velhos e nc em carros "decentes".
Alguem sabe fazer isto ou ja ouviu falar?
PS - n m refiro a carros com mudancas automaticas :) e NAO KERO TESTAR ISTO em karro nenhum, é MERA CORIOSIDADE!
 
Se for repost, peço imensa dcp, mas pelas pesquisas k fiz, n encontrei nd semelhante, ma n duvido k exista.
 
citação:Originalmente colocada por Suspeito do costume

Já conheci um bacano que, entre muitos outros mandamentos, disse que sabia mudar de velocidade sem embraiagem! :D

acho que é possível mas nunca vi nem quero tentar
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Se calhar sou eu.


É mt fácil...


Puxa-se pela mudança, olha-se para as rev's, quando tiverem a caír, metam a mudança...
 
Não sei s é assim tão facil, mas já ouvi várias pessoas falar sobre isso. NOrmalmente estavam ligados à mecânica, e essa cena é só pra situações de avaria na embraiagem, tipo quebra do cabo.
 
Já vi fazer... mas é como dizem não é muito saudável!

Basicamente consistia em tirar a mudança numa rotação certa (vai-se lá pelo feeling) e meter a próxima também a uma determinada rotação fazendo uso do acelerador.
 
fazia isso numa partner do serviço. Tirar é facil, vai-se acelarando suavemente e qdo se levanta o pé do acelarador, no mesmo instante coloca-se em ponto morto. Meter a mudança é mais dificil, mas se formos numa recta, é como já foi dito, acelera-se e tenta-se acertar as rpm com akelas k iriam ficar com a mudança k iremos meter. as rpm ficam 1 pouco acima, deixa-se descair 1 pouco e nesse instante empurra-se a manete. Arranhei algumas, mas meti mtas assim e de forma mais suave k "convencionalmente". Inventei mto com akele carro, mas só aprendi a fazer atrofios :D
 
Já tive de fazer isso no meu carro porque fiquei com o pedal da embraiagem no fundo.

Com calma e cuidado, muito devagar, dá para tirar a mudança e meter outra.
 
Já via ser feito na perfeição por um amigo meu, quando eramos "putos", pois o pai dele era engº mecânico e tinha-lhe ensinado!
Ele explicou que era um ponto nas rotações que permitia fazer isso, mas como foi á quase 10 anos, já não me lembro muito bem...
 
Isso são peanuts sobretudo se se conhecer bem o carro e os fossos de RPM entre mudanças..

Faz-se bem, temos é que ser cuidadosos em deixar o motor na rotaçao certa, é mais facil fazer a mudar mudança acima do que a reduzir se bem que consigo fazer as duas sem grandes espinhas..

é tao simples como isto.. para uma dara rotaçao do motor, ha um ponto de equilibrio entre rotaçoes do veio primerio da caixa e carreto da mudança a engrenar, logo os carretos engrenam sem problemas..

por exemplo, vamos em 2ª as 3000 e metemos 3ª, o carro cai para as 2200 rpm

Logo se desengatarmos a 2ª as 3000 sabemos que temos que aliviar o acelerador ate as 2200 rpm para que a 3ª entre sem arranhar..

assim por alto é isto, mas precisa de um pouco de pratica, eu acho mais lento mudar de caixa assim, ja que para ser rapido e dificil acertar as RPM..

pelo menos sem ser em carros de competiçao que tenham caixas com carretos de dentes rectos que estao preparados para esse fim, e tal...
 
Quando era mais novo dava-me a esse trabalho. :D

Uma coisa que eu fazia com os meus amigos, era apanhar um distraído a conduzir e quando estava a desacelerar, desengrenar a mudança e colocar em ponto morto. Quando ia a acelerar, o carro não puxava... [}:)] [}:)]
 
Alguns anos atras meu pai tinha uma HILUX de tracçao simples que se engranava as mudanças perfeitamente sem qualquer problema sem embraiagem,entravam muito certinhas,havia que se esperar pela ocasiao certa para não dar kkrrrrrrrr.. e nao haver qualquer esforço.
 
Eu sei fazer isso,o meu pai ensinou me no meu 156 1.6 ponho as rotaçoes estabilizadas as 2200 e depois e so engrenar para reduzir e deixar cair ate as 2000 e ja está!as vezes faço isso.mas não é mt saudavel.
 
O panda cá de casa já andou assim! Ficou sem cabo da embraigem e para desenrascar foi mesmo assim.. aquilo entra com bastante suavidade!
 
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