Neruson

É ires aos postos da Galp e usar miio como CEME. Fica logo resolvido pois pagas preço premium

O teu cabo é trifásico? É que normalmente limitam a 11kW por ficha ou 22kW cada... Agora 13 é um valor esquisito

Isso é uma proposta canhão...

Para quem anda pouco, estão aqui excelentes valores. (deixa ver a proposta para 25k/ano, com ajuste de prazo e entrada)

eficiencia é dificil bater os teslas perguntei e foi a resposta que a ia me deu, mas parece ser a id4 awd vs tesla y standard rwd...

A menos que os MEB+(polo e companhia) tenham outro sistema, eu não me metia nisso. Mas ainda assim e por experiência própria(é comum...

Esse é um G6 pre-facelift

Qual o problema? Quase todos os carros do mercado usam R1234yf. Os VW com bomba de calor usam o R744(CO2).

Não. O gás é mais caro que o corriqueiro R1234yf... e como disse não há mais marcas a apostar nisso, muito pelo contrário. E estás...

Tecnicamente o software também mexe nisso... por exemplo antigamente os ID aqueciam o pack ao máximo independentemente do tamanho da...

Pois não. Mas desde que saiu o ID4(assim como p Tesla) já sofreu umas mudanças de hardware(e software)... Inclusive novos motores e...

Não havia o valor do Pro RWD? Ou o Tesla Y standard também é AWD com 300 e tal cv? É que esses valores parecem-me ser os da versão AWD...

Valem cada cêntimo se conduzires muito de noite...

Novamente, a VW é das poucas que usa o CO2 como gás refrigerante nos carros com bomba de calor... aquilo não é só inspecção, requer...

Eu o 3 até gosto no geral(mas funcionalmente não dava para mim), já o Y é o oposto... funcionalmente até está bom, mas é feio que dói...