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Lamborghini Aventador successor to arrive with hybrid V12 offering “more revs, more sound”
The car is outstanding, it’s light-footed, and you don’t feel the additional weight.”
The car won’t break cover until the end of Q1 2023, Winkleman noted, and yet, Lamborghini has already taken 3,000 pre-orders.
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Lamborghini LB744: the new benchmark for hybrid super sports cars
- Combined power output to over 1000 CV thanks to new combustion V12 engine mated to three electric motors
- Unprecedented layout and all-new eight-speed double clutch rear transverse gearbox
- First-time introduction of four-wheel drive in full-electric mode
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Originalmente Colocado por Oliveiraz33 Ver PostOk nice, e o peso?
A unidade foi repaginada pela fabricante e ficou 218 kg mais leve que a usada no irmão mais velho. Sozinho, o motor a gasolina gera 813 cavalos.
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Originalmente Colocado por ImHoTep Ver Post
Não encontrei fonte em Portugues de Portugal, mas aqui tens:
https://olhardigital.com.br/2023/03/...res-eletricos/
Imagine-se o Ferrari 296 sem componentes hybridos mas 200 ou 300kg mais leve... Devia ser qualquer coisa...
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Aqui está o Revuelto. Pensei que fossem arder mais os olhos, e até nem está desagradável tendo em conta as versões que saíram do Aventador.
Continua com um novo V12, mas adiciona 3 motores eléctricos com potência combinada de 1001 cv. 813 cv às 9.250 rpm apenas com o motor de combustão, e pode ser conduzido em modo puramente eléctrico.
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Originalmente Colocado por JRodrigues Ver PostAqui está o Revuelto. Pensei que fossem arder mais os olhos, e até nem está desagradável tendo em conta as versões que saíram do Aventador.
Continua com um novo V12, mas adiciona 3 motores eléctricos com potência combinada de 1001 cv. 813 cv às 9.250 rpm apenas com o motor de combustão, e pode ser conduzido em modo puramente eléctrico.
Os motores elétricos pesam 18.5 kg cada. São 3 no total.
O motor CI só move as rodas traseiras.
O peso deve rondar os 1780 kg já que a Lamborghini (não cita o peso) indica 1.75kg por CV.
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