eblase
Well-known member
É mesmo que está nas Transit. Abri recentemente um 2.0TDCI à conta disto. Afectou de cima abaixo. Até o berço com as cames.Não fazia ideia que esse sistema também tinha saído em diesel, (presumo que seja a diesel o motor).
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É mesmo que está nas Transit. Abri recentemente um 2.0TDCI à conta disto. Afectou de cima abaixo. Até o berço com as cames.Não fazia ideia que esse sistema também tinha saído em diesel, (presumo que seja a diesel o motor).
2021 não será o mildhybrid?Tenho um de 2021 (Focus) e zero problemas até agora. Está com 72.000km.
Participo num grupo com pessoas que têm Ford Focus MK4 e até agora não vi um único caso sobre isso.
É o mildhybrid.2021 não será o mildhybrid?
Esse já é de corrente (apesar de continuar com correia na bomba de oleo)
Desconhecia mesmo.É mesmo que está nas Transit. Abri recentemente um 2.0TDCI à conta disto. Afectou de cima abaixo. Até o berço com as cames.
É verdade a correia da bomba de oleo é bastante espessa e duradoura.É o mildhybrid.
Pois, também já tinha ouvido que o mildhybrid era de corrente, mas que tinha correia de borracha na bomba de óleo.
A verdade é que sigo um grupo só de Focus e nunca li testemunhos sobre esse problema.
Tive um, fiz 125.000km revisões na marca, sem problema de correia.Outra coisa, alguém aqui conhece casos de falha de 1.0 ecoboost por motivo da correia banhada? Não falo de casos da internet, falo de situações concretas.
Se sim, qual o ano do carro?
Recentes é de que ano? Ando a ver um Focus e agora fiquei preocupado ...............Não é correto colocar o Ecoboost no mesmo pé do Puretech.
Aliás, os Ecoboost recentes usam corrente na distribuição e são motores muito fiáveis.