Eu tenho agora um Nissan x-trail e lembra esses Chevrolet Volt / Opel Ampera pois anda sempre como elétrico e o motor a gasolina apenas serve para gerar eletricidade
(Mas tem diferenças importantes)
Tópico dos Híbridos: Plug-in (PHEVs) e não Plug-in (HEVs)
- Iniciador de tópicos Ecoflex
- Data de início
(Mas tem diferenças importantes)
Não há celeuma nenhum, se estás satisfeito e o carro cumpre com o que procuras está tudo certo.
Na minha óptica não faz sentido, apenas e só isso. Faz-me espécie peso a mais nos carros!
O meu sogro por exemplo, tinha um X3 30e G01, sempre achou que não valia a pena carregar em postos públicos, pois tinha um consumo bom quando acabava a bateria e não valia o custo/trabalho andar a carregar.
Agora tem um GLC300e de 2025 e anda sempre à procura de postos de carregamento. Compensa tal como disseram acima pois a gestão é boa e os consumos melhoram muito. Mas é sempre um stress que acho que não queria para mim aos 70 anos. Lol
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A escolha não é fácil.
Para carro de serviço eu continuo a prefir híbrido ( já que existe ainda benesse fiscal ). Também não tenho paciência para pensar em carregamentos obrigatórios. Já passei por isso algum tempo e não apreciei.
No entanto, o híbrido 4free + com combustível 4free acarreta uma "obrigação moral" de o recarregar facultativamente que também não é muito simpática.
Algumas empresas pagam a wallbox para facilitar o combate às alterações climáticas. É preciso disciplina .
Carregar híbrido com o combustível fóssil é uma espécie de pecado que deveria dar direito a 20 chibatadas. Se bem que o estado fiscal não vê as emissões.
Um amigo meu diz que os híbridos são uma semifraude da indústria automóvel para manter as linhas de produção de motores convencionais e enganar facilmente as gajas boas da sustentabilidade (elas próprias montadas num híbrido de 250 CV para proteger o planeta) que acreditam em números de emissões do papel []
Porra está ao desbarato
darkwings
Membro participativo
Os 44k também eram sem IVA? Não consegui confirmar
sim, sem IVA
Ficam em quase 42k o que é um ótimo preço, na minha opinião
Sempre gostei do Outlander e quando andava a escolher o carro de serviço por momentos ainda ponderei.
Cb32
Membro ativo
Sim, baixou 1.500€...
Então baixou de 44k para 34k
caditonuno
Membro histórico
A acompanhar a tendência dos híbridos. Nada de novo, portanto.
www.razaoautomovel.com
Chineses dominam Top 10 dos híbridos plug-in mais vendidos na Europa
Em setembro de 2026, sete dos dez híbridos plug-in mais vendidos na Europa foram chineses. O pódio no acumulado do ano também é chinês.
www.razaoautomovel.com
caditonuno
Membro histórico
32 + iva dá cerca de 40 mil, penso eu. o preço anterior era de 45800€ para o comum dos mortais e aposto que se chegas lá, te fazem um desconto simples de 1000 ou 1500€, mas para empresas abrem todos as pernas ao máximo. não vejo muitas vantagens, provavelmente apenas o facto de poder ser de 7 lugares. os juros também são os normais de hoje em dia, embora sejam dos mais baixos que andam por aí.
JN1984
Membro participativo
Acabei de ver que uma A6 allroad híbrida phev tem 404l de capacidade de bagageira.
Lol
Não tinham acabado com essas brincadeiras?
Celsius
Membro histórico
5 metros de comprimento, 2 de largura, €85000 (pelo menos) e só conseguem aquilo de bagageira e 500km de autonomia com “tanques” cheios.
Apenas 100km de autoria EV apesar de bateria
bastante respeitável. Quase 26kWh.