TOPs - Motores a Gasolina mais fiáveis (Lista)

[ravager]

Ja alguem falou do 1.0 do yaris?

Esse não é o que equipa também o trio de citadinos c1/aygo/107?

[trepkos]

Apenas estou a amostrar um relatório nada mais, não duvido que sejam máquinas de guerra, mas os generalistas estão acima da BMW, foi só isso que mostrei na lista, não conta só qualidade de construção e aplicações de boa qualidade, existem outras qualidades também como tecnologia de ponta, segurança, e fiabilidade do motor!

Não, não estão. Um N47 pode ser um cancro mas continua acima dos generalistas e estou a falar de qualidade de construção/materiais.

Nos anos 90 então a diferença ainda era maior e aí tinham motores de guerra.

[blakke]

Esse não é o que equipa também o trio de citadinos c1/aygo/107?

Não faço ideia se será o mesmo, estava a referir-me aos primeiros yaris que apareciam em todas a listas de top fiabilidade com esse motor com uma percentagem baixissima de avarias c/imobilização dentro e fora da garantia.

[ravager]

Fui ver e sim o motor do Yaris é o mesmo motor do C1/107/Aygo.

A mecânica de qualquer um desses carritos é fiável e gastam pouco.

Contudo não são carros que comprasse para mim. Não têm espaço nenhum, são desconfortáveis sobretudo em viagens mais longas, extras também são uma miragem. Mas aí já vai do gosto pessoal.

[JEDI]

Apenas estou a amostrar um relatório nada mais, não duvido que sejam máquinas de guerra, mas os generalistas estão acima da BMW, foi só isso que mostrei na lista, não conta só qualidade de construção e aplicações de boa qualidade, existem outras qualidades também como tecnologia de ponta, segurança, e fiabilidade do motor!

Ja tiveste algum? Sao motores que numa sucata valem 200 ou 300€, sabes porque? Porque é praticamente impossivel partir e então simplesmente não se vendem...
São motores que em 300000 ou 400000km apenas lhe mudas o oleo e nem precisa de ser a tempo e horas nem oleo xpto. Podes dar-lhe porradinha todos os dias que ele não te deixa ficar mal. como disse, ja tive inumeros carros de varias marcas e lido com carros diariamente, e a par dos honda dos anos 90 são do melhor que ha. Não tenho problema nenhum em comprar um carro com este motor e 300000km, para mim esta novo, ja um Renault ou Peugeot ou afins com 200.000 está bom para o lixo.

[manelov]

Ja tiveste algum? Sao motores que numa sucata valem 200 ou 300€, sabes porque? Porque é praticamente impossivel partir e então simplesmente não se vendem...
São motores que em 300000 ou 400000km apenas lhe mudas o oleo e nem precisa de ser a tempo e horas nem oleo xpto. Podes dar-lhe porradinha todos os dias que ele não te deixa ficar mal. como disse, ja tive inumeros carros de varias marcas e lido com carros diariamente, e a par dos honda dos anos 90 são do melhor que ha. Não tenho problema nenhum em comprar um carro com este motor e 300000km, para mim esta novo, ja um Renault ou Peugeot ou afins com 200.000 está bom para o lixo.

Já tive um renault que vendi com perto de 400.000km e tenho um que está com 392.000km. Resumindo: cada um deles fez-me 200.000 km depois de já ser lixo (segundo o teu fraco raciocinio) e nenhum teve o motor "mexido".

[ravager]

Ja tiveste algum? Sao motores que numa sucata valem 200 ou 300€, sabes porque? Porque é praticamente impossivel partir e então simplesmente não se vendem...
São motores que em 300000 ou 400000km apenas lhe mudas o oleo e nem precisa de ser a tempo e horas nem oleo xpto. Podes dar-lhe porradinha todos os dias que ele não te deixa ficar mal. como disse, ja tive inumeros carros de varias marcas e lido com carros diariamente, e a par dos honda dos anos 90 são do melhor que ha. Não tenho problema nenhum em comprar um carro com este motor e 300000km, para mim esta novo, ja um Renault ou Peugeot ou afins com 200.000 está bom para o lixo.

Por essa perspectiva convém incluir a Fiat que é uma marca que está ao mesmo nível dessas duas.

(o que fui dizer )

[JEDI]

Deduzo que saibam que não é por um motor andar que significa que esta novo...

[now]

Deduzo que saibam que não é por um motor andar que significa que esta novo...

Exacto, são motores "zombis" estão mortos mas vão andando. Lol isso entretanto vou esticar umas correntes e apanhar umas borboletas...

Ah é verdade os Peugeot's e Renault's que estão no lixo não usam nada disso...

[blakke]

Ja tiveste algum? Sao motores que numa sucata valem 200 ou 300€, sabes porque? Porque é praticamente impossivel partir e então simplesmente não se vendem...
São motores que em 300000 ou 400000km apenas lhe mudas o oleo e nem precisa de ser a tempo e horas nem oleo xpto. Podes dar-lhe porradinha todos os dias que ele não te deixa ficar mal. como disse, ja tive inumeros carros de varias marcas e lido com carros diariamente, e a par dos honda dos anos 90 são do melhor que ha. Não tenho problema nenhum em comprar um carro com este motor e 300000km, para mim esta novo, ja um Renault ou Peugeot ou afins com 200.000 está bom para o lixo.

Vendi um Peugeot 2.0 HDi 90cv de 2001 com 284.000km feitos por mim, sempre com oleos 10w40 e sem grandes paneleirices de tratamentos. Foi até agora o carro mais fiável que tive, o jazz que tenho actualmente para lá caminha com 211.000km e até agora sem avarias.

O peugeot nunca me deixou ficar mal.
Grande parte das pessoas que se queixa de avarias e diz que peugeots, fiats e renaults são uma porcaria simplesmente nem sequer sabem como funciona um automóvel nem a importância da sua correcta manutenção e de respeitar os prazos das mesmas. Infelizmente e por serem as mais acessíveis, são estas marcas que sofrem esses maus tratos, seja de velhotes, azeiteiros do xuning, ou de um gajo que faz 50.000 km sem mudar o óleo porque não tem dinheiro pra mudar e não quer meter do hipermercado.

Um automóvel bem tratado e mantido desde que não tenha defeitos de fabrico crónicos dura o que o dono quiser. Posso dizer-te que o meu jazz faz varias viagens entre França e Portugal, e até trackdays já fiz com ele antes de ter emigrado, já aturou muita condução descuidada e agressiva, mas a manutenção de qualidade a tempo e horas esteve sempre lá.

Outra coisa é que na maioria das marcas existe "Manutenção para condições normais" e "Manutenção para condições severas de utilização", e acredita que há pessoas que fazem 30.000km em 5 anos dentro da cidade e só depois é que aparecem á marca para a primeira revisão dos 30.000

No fim disto tudo, Peugeot, Renault, Fiat, Opel, Seat é tudo uma *****, o que é bom é Vag e Mercedes (se não pegar fogo )

[CL]

Falar-se de fiabilidade e resumi-la a um motor é ficar em cerca de 30% da fiabilidade de uma viatura. Mas como o tópico é sobre motores a gasolina...

Sem dúvida que os últimos fiáveis que me passaram pelas mãos e pelos pés foram e continuam a ser os K da Rover atmosféricos (porque também há turbinados de origem).

Tem aquela coisa da junta? Tem! Até ser resolvida.

E até ver... os manjericos aqui andam com ou sem juntas... (mas acho que ainda terão algumas juntas lá dentro... não sei! Um dia se verá!)


Um carro e sua fiabilidade tem muito mais que um motor... Também é verdade que não ponho os meus carros a subir corta-fogos nas serras nem a nadar em lagos... mas eles também não foram concebidos para tal.

[FernandoAc]

Ja tiveste algum? Sao motores que numa sucata valem 200 ou 300€, sabes porque? Porque é praticamente impossivel partir e então simplesmente não se vendem...
São motores que em 300000 ou 400000km apenas lhe mudas o oleo e nem precisa de ser a tempo e horas nem oleo xpto. Podes dar-lhe porradinha todos os dias que ele não te deixa ficar mal. como disse, ja tive inumeros carros de varias marcas e lido com carros diariamente, e a par dos honda dos anos 90 são do melhor que ha. Não tenho problema nenhum em comprar um carro com este motor e 300000km, para mim esta novo, ja um Renault ou Peugeot ou afins com 200.000 está bom para o lixo.

Penso que os de 4 cilindros não eram nada de especial a esse nível, posso estar enganado. Já vi vários abertos, com trabalhar feio a bater válvulas é mato.

Tive contacto com um de 6 cilindros que levava alguma porrada e aguentava-se bem de facto.

Recordo-me de ouvir falar de problemas com o revestimento dos cilindros em nikasil (ainda que a ocorrência destes problemas pudessem advir do tipo de combustível, óleos - ou não!).
O vanos também foi um sistema que volta e meio era falado e não pelas melhores razões.

Não digo que sejam maus mas quem te ouvir fica com a ideia que são infalíveis... quando na verdade são motores (e carros no geral) complexos, tanto a nível mecânico como eléctrico o que logicamente os torna mais propensos a avariar.

Quanto aos Renault e Peugeot estarem bons para o lixo com 200k kms...
Da minha experiência digo-te exactamente o contrário tive vários Renault em casa e nunca tive um que levasse uma peça no motor ou fosse necessário ter sido aberto (nem sequer tampa das válvulas) e foram 6 ou 7 carros ao longo de muitos anos. Nunca nenhum bebeu óleo ou água nem deixou ninguém apeado. (foram todos motores a gasolina)

Sobre os PSA, só para deixar uma palavrinha basta ver a porrada que os TU5 (1.6 16v) dos Cups e GTI apanha sem vergar. Não sei se a BMW tem algum motor equivalente a aguentar o mau trato que estes motores sofrem.

[nuno42]

Ja tiveste algum? Sao motores que numa sucata valem 200 ou 300€, sabes porque? Porque é praticamente impossivel partir e então simplesmente não se vendem...
São motores que em 300000 ou 400000km apenas lhe mudas o oleo e nem precisa de ser a tempo e horas nem oleo xpto. Podes dar-lhe porradinha todos os dias que ele não te deixa ficar mal. como disse, ja tive inumeros carros de varias marcas e lido com carros diariamente, e a par dos honda dos anos 90 são do melhor que ha. Não tenho problema nenhum em comprar um carro com este motor e 300000km, para mim esta novo, ja um Renault ou Peugeot ou afins com 200.000 está bom para o lixo.

Aqui mora um clio II 1.4 16v com quase 300 mil e o motor nunca foi aberto e vai todas as semanas ao norte sempre a esgalhar. Deves reformular essas frases feitas. Ah! e não bebe uma gota de óleo, leva elf 5w30 desde novo e nunca lhe tive de acrescentar nada, já bmw vejo muitas vezes o meu vizinho antes de sair de casa ir buscar a garrafinha à mala para o atesto do dia

[M101]

Deduzo que saibam que não é por um motor andar que significa que esta novo...

Motores novos.... só à saída da fábrica. A partir daí são todos usados.

[Drifter]

A questao dos frances, e por experiencia propria, digo sem problemas que durabilidade e um veiculo frances nao combina. Desde electronica que de vez em quando tem uns stress, à qualidade geral de materiais do carro... e é indiferente ser Renault, Peugeot ou Citroen.

A mecanica, principalmente o motor, nao é má, apesar de algumas ovelhas negras, mas o resto... fica aquém de varias marcas.

[v7]

Um aspecto determinante para a fiabilidade é o condutor habitual.

[FNAlmeida]

ó pá... então os i-vtec ?

Ou esses ainda não têm Km suficientes para serem considerados fiáveis?!

estes motores é que me interessa serem fiáveis - e sim, sou super cuidadoso com filtros e óleos (não só do motor)

Previsões de KM para este motor i-vtec 1.4 ou 1.8 ?

[danger]

e motores a diesel mais fiaveis que os motores a gasolina mais fiaveis??

190D?

[M101]

e motores a diesel mais fiaveis que os motores a gasolina mais fiaveis??

190D?

E tratares essa doença? Aqui fala-se de carros a gasolina. É difícil compreender?
Se queres discutir gasoleo vs gasolina, a secção é outra.

[Tux]

e motores a diesel mais fiaveis que os motores a gasolina mais fiaveis??

190D?

Ui isso é pergunta para porrada neste fórum!!

[Tomahawk]

os motores são todos robustos, desde que tratados em condições.

Infelizmente há pessoas que só vêem Alemães. Tudo o resto é lixo.

[blakke]

e motores a diesel mais fiaveis que os motores a gasolina mais fiaveis??

190D?

E massey fergusson não? Trata desse cérbero

[danger]

os motores são todos robustos, desde que tratados em condições.

Infelizmente há pessoas que só vêem Alemães. Tudo o resto é lixo.

Eu diria que há motores mais robustos que outros.. E esses mais robustos se tratados em condições ainda duram mais que os motores robustos. Tipo o 190d

[FNAlmeida]

GASOLINA.... sff.

Foco pessoal

[ravager]

A questao dos frances, e por experiencia propria, digo sem problemas que durabilidade e um veiculo frances nao combina. Desde electronica que de vez em quando tem uns stress, à qualidade geral de materiais do carro... e é indiferente ser Renault, Peugeot ou Citroen.

A mecanica, principalmente o motor, nao é má, apesar de algumas ovelhas negras, mas o resto... fica aquém de varias marcas.

Tal como acontece nos italianos em geral e na Fiat em particular. O motor até pode durar, e os Fire duram e duram, só que o resto que está à volta do motor, esquece lá isso..

Durabilidade e robustez nunca foram propriamente o ponto forte desses carros. Quem procura ambas num Fiat está claramente a bater á porta errada, e deveria ir antes para os lados de Tóquio..

[Tomahawk]

Tal como acontece nos italianos em geral e na Fiat em particular. O motor até pode durar, e os Fire duram e duram, só que o resto que está à volta do motor, esquece lá isso..

Durabilidade e robustez nunca foram propriamente o ponto forte desses carros. Quem procura ambas num Fiat está claramente a bater á porta errada, e deveria ir antes para os lados de Tóquio..

Curiosamente vejo mais Unos e Puntos dos finais dos anos 80 principios do anos 90, do que Nissan e Toyotas

[Krugor]

os motores são todos robustos, desde que tratados em condições.

Infelizmente há pessoas que só vêem Alemães. Tudo o resto é lixo.

Quase todos

[FNAlmeida]

https://www.youtube.com/watch?t=75&v=xI0_EoSbosM

é só para apimentar a coisa...

[manelov]

A questao dos frances, e por experiencia propria, digo sem problemas que durabilidade e um veiculo frances nao combina. Desde electronica que de vez em quando tem uns stress, à qualidade geral de materiais do carro... e é indiferente ser Renault, Peugeot ou Citroen.

A mecanica, principalmente o motor, nao é má, apesar de algumas ovelhas negras, mas o resto... fica aquém de varias marcas.

Vai dizer isso ao meu scénic. 18 anos e 392.000km, para mim é fiabilidade e durabilidade que me chega muito bem, não exijo mais de um carro.

[ravager]

Curiosamente vejo mais Unos e Puntos dos finais dos anos 80 principios do anos 90, do que Nissan e Toyotas

O facto de veres mais carros de uma marca não quer dizer que essa mesma seja mais fiável do que outra marca que vês menos.