CPR 2020 | Armindo campeão do ano atípico

[Predictor]

Não consigo perceber a lógica... mas ok.

[SEMILHA]

Não consigo perceber a lógica... mas ok.

Como disse noutro lado...o pessoal mais facilmente vai à estrada ver uma coisa dessas que um Evo.. traz visibilidade / apoios / retorno mediático...porque resultados...zero.

[MotorSportElise]

Como disse noutro lado...o pessoal mais facilmente vai à estrada ver uma coisa dessas que um Evo.. traz visibilidade / apoios / retorno mediático...porque resultados...zero.

Essa dos resultados... Tenho as minhas dúvidas. O carro é pouco mais pesado que um R5 e tem bastante mais potência (o problema são as dimensões e não ser um carro de rali originalmente). Vai ser engraçado nos ralis de asfalto, aposto que dá luta aos R5 dos Gentleman Drivers, pelo menos.

De qualquer maneira, o objetivo não são os resultados e um projeto como estes devia sempre ser visto com bons olhos pelo que traz ao panorama do desporto automóvel português, um projeto inédito a nível mundial e muito mediatismo.

[Angolano]

Como disse noutro lado...o pessoal mais facilmente vai à estrada ver uma coisa dessas que um Evo.. traz visibilidade / apoios / retorno mediático...porque resultados...zero.

Olha que em asfalto e ser for um rali com muitas zonas rápidas vai deixar muitos r5 para trás

[Pneucareca]

Também estou expectante para ver os resultados da maquina, porque nos outros níveis já ganhou, que mais GT3 apareçam. Os Kit Cars ainda dão na cabeça a muito R5 e WRC's.

[MotorSportElise]

Espero também ver os 997 de Adruzilo e Pascoal em mais provas de asfalto este ano, é sempre espetacular ver (e ouvir) estes carros nos ralis

Pena não haver nenhum GT86 ou 124 R3 por cá, seriam uma excelente aposta para a classe RC4

[Pneucareca]

Os 124 são R-GT e não R3, mas a parte disso, também gostava de vê-los por cá, fazem falta coupe/desportivos. O novo A110 também é uma boa máquina para a categoria R-GT. Mas o que seria mesmo bom era A110, 124 e GT86 com as specs dos WRC!

[SEMILHA]

Mas não misturem alhos com bugalhos...o 124 foi desenvolvido para os ralis até oficialmente e existem vários por aí espalhados... já o Bentley será uma banheira adaptada das pistas para os ralis.

Até mesmo os 911 têm a sua preparação cuidada, basta ver o que fez o Dumas em 2016 aqui na Madeira em estreia...ou até mesmo o Alex anos atrás...

Se fosse tão fácil "fazer um carro" de ralis agarravas a coisa mais potente que por aí andava e pronto... não se esqueçam da lição da Mini... e não falo da Mini "alemã"...

[Pneucareca]

Se não me engano, os R-GT tem de ser homologados pelas marcas, como aconteceu com o Abarth 124, Porsche e anteriormente também pelo Lotus Exige que curiosamente também correu na Madeira! Já os GT3 e outros GT's (350z, DB9S...) para rallys acho que nem por isso.

[MotorSportElise]

[Angolano]

Bom andamento do BS. Se não tiver o azar de bater é candidato a ganhar.

[SEMILHA]

Por acaso mesmo sendo madeirense sempre achei que o Bernardo enquadra mais na terra que no asfalto...

Se calhar porque a terra perdoa um pouco mais os excessos...

[MotorSportElise]

[MotorSportElise]

https://www.autosport.pt/ralis/cpr-a...-moura-embala/

A próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Azores Airlines Rallye, pode ter o condão de fazer como que uma espécie de hiato na luta pela principal competição portuguesa de ralis… ou talvez não.



Não será novidade para ninguém dizer que Ricardo Moura e Bruno Magalhães serão os pilotos com maiores probabilidades de vencer não só à geral como, logicamente, a prova reservada ao CPR. Mas num caso e noutro, há dúvidas quanto ao futuro, no caso de Magalhães, se puder, prossegue no Europeu, e um eventual triunfo apenas retira a possibilidade de um qualquer outro somar o máximo dos pontos e no caso de Moura, se vencer, fica por se saber se continua ou pára o CPR ali mesmo. Parar de correr no CPR este ano depois de vencer as duas primeiras provas é um cenário possível, mas que só Ricardo Moura pode ‘responder’. Duma maneira, e doutra…

Depois da excelente prova de Fafe, o Campeonato de Portugal de Ralis prossegue nos Açores, evento em que alguns dos maiores protagonistas do campeonato nacional optaram por deixar de fora das suas ‘contas’, já que no CPR, das nove provas, os pilotos só podem pontuar em oito, e dessas ainda têm de ‘deitar fora’ um resultado.

Por isso, e sabendo que nos Açores marcam presença dois pilotos como Bruno Magalhães, vencedor do rali do ano passado, e Ricardo Moura, piloto local com quem tem sempre de se contar na luta pelo triunfo a geral, as probabilidades de alcançar melhores resultados é menor em S. Miguel e também (mas não só) por isso, Miguel Barbosa, Pedro Meireles e Armindo Araújo não vão aos Açores. João Barros já tinha avisado que só faria algumas provas este ano.



Assim, e na luta pelos pontos do CPR, para além de Magalhães e Moura estarão ainda Carlos Vieira, Campeão em título, Ricardo Teodósio, José Pedro Fontes, isto para falar só dos que provavelmente mais se vão destacar e a esta lista temos que incluir Bernardo Sousa, que regressa aos ralis para competir no campeonato açoriano, e logo na sua prova mais importante, que conta para três competições, ERC, CPR e CRA. Ainda que o seu ritmo não seja o ideal, Sousa anda muito bem nos Açores e pode surpreender.

Destaque também para Aloísio Monteiro que começa no Açores a sua aventura europeia, com um Skoda Fabia R5 da ARC. De resto, para os ‘melhores’ lugares no CPR, pdoemos ainda contar com Manuel Castro, Joaquim Alves, Diogo Salvi, António Dias, Nuno Cardoso, sendo que o jovem Pedro Almeida se estreia com o Ford Fiesta R5 ex-Ricardo Moura.



Tudo isto nos diz que a prova açoriana tem tudo para haver grande luta no CPR, mas vai haver muitas questões importantes para responder.
Recuando um pouco, o Rallye Serras de Fafe foi uma bela abertura de CPR. Uma prova que deixou claro que pode haver seis pilotos a lutar pelo título de ralis este ano.

Depois da exibição que fez em Fafe, e que nós já esperávamos, e a que provavelmente vai fazer nos Açores, era interessante que Ricardo Moura pudesse continuar, mas não é essa a perspetiva do açoriano, o que é pena.

Mas mesmo que Moura não faça mais provas do CPR para além do Azores Airlines, o campeonato não vai ter falta de candidatos ao título, pois pelo que se viu em Fafe, e depois dos naturais e ainda necessários ajustes, continuarão reunidos os condimentos para um belo CPR.

Neste contexto, e tal como Miguel Barbosa disse na sua antevisão do campeonato, há que contar com ele, e essa é uma bela conclusão que se tirou em Fafe. Optou por não ir aos Açores, uma prova onde lhe seria quase impossível dar a mesma luta que deu a Ricardo Moura em Fafe.

De resto, de José Pedro Fontes ficámos a saber que precisa ainda de algum tempo para voltar ao ‘seu normal’ – herdou um pódio em Fafe. Com o novo Citroën C3 R5 no Rali de Portugal pode passar a ter armas ainda melhores. Será curioso perceber como vai andar nos Açores.

Pedro Meireles teve em Fafe um resultado melhor que a exibição, mas foi ‘vítima’ de um erro da organização, não pela penalização em si, que é factual, mas sim pelo atraso na sua divulgação e esse foi um dos baixos da prova de Fafe. Não vai aos Açores, uma prova que é cara, e embora ele não o admita, pensamos que já está de olho no novo Volkswagen Polo R5. Sabemos que um vem para Portugal, deverá ser para Meireles, mas ele não confirma nem desmente…

Os homens do Team Hyundai Portugal, as duplas Armindo Araújo/Luis Ramalho e Carlos Vieira/Jorge Carvalho, tiveram problemas vários com os seus Hyundai i20 R5 em Fafe, mas não vai demorar muito a que tudo lhes permita explanarem melhor o que em Fafe apenas mostraram a espaços.

Armindo Araújo não vai aos Açores, e por isso tem mais tempo para preparar melhor as provas seguintes. Numa prova com tantos e tão obns adversários, foi uma decisão muito inteligente, pois era, neste momento, claramente uma prova em que seria mais difícil mostrar serviço. A seguir vem aí Mortágua e o Rali de Portugal…

Nas provas que João Barros e Jorge Henriques fizerem, terá que se contar com eles para as lutas na frente e também a dupla Ricardo Teodósio/José Teixeira deixou claro que, sem azares ou contratempos mecânicos no Skoda Fabia R5, vai andar na luta. Nos Açores, Teodósio tem boas condições para fazer um bom resultado.

Joaquim Alves, Elias Barros, Diogo Salvi e Manuel Castro não terminaram em Fafe, mas são claramente um conjunto de pilotos que são uma boa mais valia para a competição. Houve também um conjunto de pilotos estreantes aos comandos de R5, que naturalmente irão precisar de um período de adaptação para melhorarem as suas prestações, mas isso faz parte do ‘jogo’.

[MotorSportElise]

[Pneucareca]

Link para o direto da Super Especial do Rally Vidreiro.
http://videos.sapo.pt/AWdpwfeD2k1VZTOLyN1s

[Angolano]

Teodósio com um daqueles azares enormes, vinha a fazer um rally brutal.
O homem guia largo e dá show.

Parabéns ao Armindo, que no seu regresso foi logo campeão. A verdade é que este soube gerir, atacar quando deveria atacar fruto de toda a experiencia porque não foi por acaso que foi bi campeão do mundo de carros de produção e pentacampeão nacional.
O hyundai na minha opinião está uns furos abaixo dos outros r5

[SEMILHA]

Tenho de destacar o belo rali do Alex....em casa alheia a ficar segundo...nada mau mesmo....quem sabe o Team Vespas faça todo o campeonato o próximo ano....

... menção para o Pedro Paixão que até o abandono também estava a fazer bela prova.

[Angolano]

Tenho de destacar o belo rali do Alex....em casa alheia a ficar segundo...nada mau mesmo....quem sabe o Team Vespas faça todo o campeonato o próximo ano....

... menção para o Pedro Paixão que até o abandono também estava a fazer bela prova.

Achei que o Pedro estava bem melhor que o Alex.
Tem bom potencial. Gostava de ver ambos a fazer o cpr.

[SEMILHA]

Achei que o Pedro estava bem melhor que o Alex.
Tem bom potencial. Gostava de ver ambos a fazer o cpr.

Sim, sem dúvida mas é preciso acabar os ralis...se bem o Pedro já demonstrou muito andamento e pouca sorte ...é ver o Vinho Madeira com pódio garantido e na última especial a mecânica traiu o piloto e a mesma coisa aconteceu no rali seguinte do regional.

Agora aqui cometeu um erro....por ele admitido...embora como dizes demonstrou belo andamento e acredito tinha lutado pela vitória. Isto num rali que desconhecia completamente e onde só teve as duas passagens da praxe prévias....

Agora o Alex é mais maduro ....reparou que não tinha andamento no primeiro dia mas não arriscou nem fez loucuras...no segundo foi de faca nos dentes e até ganhou uma PEC.

Hoje em dia os ralis mais que velocidade constante são de gestão do andamento / máquina....repara no Ogier e na quantidade de PECS que ganha....ele anda a "ver os outros cair" e ataca quando precisa....

Quanto a fazerem o nacional... acredito que o Alex tinha estaleca para tal...claro se fosse um projecto oficial era mais fácil (2° Hyundai?) mas acredito que o Team Vespas fará o esforço nem que para isso faça um choradinho ao Governo Regional para ter algum apoio....(será ano de eleições)...

Já o Pedro...se faz o Regional de R5 limpa isto ... não tenho dúvidas!

[pricardocunha]

Nao deve ter ido de faca nas dentes pois nao fez grandes resultados. Foi subindo degraus a medida que o rali comecou a ficar decidido, ou por avarias ou desistencias dos seus rivais.
Na minha opiniao, o Pedro Paixao terá um futuro mais promissor. Não é facil ter o andamente dele neste tipo de carros com tao pouco experiencia.

Nao tiro merito ao A.Camacho, mas apesar do resultado final ser bom, nao me encheu as medidas.

[SEMILHA]

Nao deve ter ido de faca nas dentes pois nao fez grandes resultados. Foi subindo degraus a medida que o rali comecou a ficar decidido, ou por avarias ou desistencias dos seus rivais.
Na minha opiniao, o Pedro Paixao terá um futuro mais promissor. Não é facil ter o andamente dele neste tipo de carros com tao pouco experiencia.

Nao tiro merito ao A.Camacho, mas apesar do resultado final ser bom, nao me encheu as medidas.

O que é para ti "grandes resultados"?

Tendo em conta que um tem 24 anos e outro 35 não é difícil a questão do futuro mais promissor....

Já agora, o Miguel Oliveira só venceu a corrida de Valencia porque o Alex Marquez caiu, isso dá para encher as tuas medidas?

O Ogier deve estar fulo com as desistências do Tanak e o Neuville....

Se algo teve como base este desfecho do CPR foram as avarias e desistências de outros....que o diga quem venceu ...

Os ralis não têm vencedores honorários, é preciso terminar a prova, o Ricardo Teodósio também sabe disso...agora repito, a gestão é hoje parte dos ralis ...

[Bj40]

Dos pilotos Madeirenses o A. Camacho é o meu favorito desde há muitos anos, muito corajoso.

Mas penso que sofre o mesmo dos restantes pilotos da ilha, são excelentes nas estradas que fazem todos os dias, o resto... E mesmo nessas os bons pilotos estrangeiros (ou os melhores PT) são melhores como se comprova pelo historial do Vinho Madeira.

Compreendo que não seja fácil passar daqueles troços muito característicos para outros bem diferentes e ainda mais se meter terra ao barulho. O que quero dizer é que compreendo a dificuldade em evoluir para outro nível.

[pricardocunha]

O que é para ti "grandes resultados"?

Tendo em conta que um tem 24 anos e outro 35 não é difícil a questão do futuro mais promissor....

Já agora, o Miguel Oliveira só venceu a corrida de Valencia porque o Alex Marquez caiu, isso dá para encher as tuas medidas?

O Ogier deve estar fulo com as desistências do Tanak e o Neuville....

Se algo teve como base este desfecho do CPR foram as avarias e desistências de outros....que o diga quem venceu ...

Os ralis não têm vencedores honorários, é preciso terminar a prova, o Ricardo Teodósio também sabe disso...agora repito, a gestão é hoje parte dos ralis ...

Quando falo em grandes resultados sao aqueles em que todos estao presentes e na luta, o que depois de muitas desistencias e acontecimentos, mudou bastante. Mas como disse anteriormente, nao tiro valor ao resultado do Camacho, mas dou muito mais valor aquilo que o pedro paixao fez enquanto esteve em prova. Basta comparar as prestaçoes de ambos. Ate o proprio Armindo, acabou por ter a sorte do lado dele, mas a sorte tambem da muito trabalho. Se reparares, foi o unico dos possiveis campeoes a nao ter azar. Foi o mais consistente ao longo da epoca e o titulo é merecido.

Ja vi que deve ser dos fanáticos do Camacho Em relação ao Oliveira, nao vamos confundir beira da estrada com estrada da beira. Tava em 2º lugar a pouco tempo do 1º quando isso sucedeu. Nao estava em 5º ou 6º bem longe da liderança Mas mesmo que isso acontecesse, era preciso estar no lugar e hora certa.

Claro que o Ogier nao ficou fulo com as desistência, como é logico. Nao ha campeoes sem sorte

[pricardocunha]

Dos pilotos Madeirenses o A. Camacho é o meu favorito desde há muitos anos, muito corajoso.

Mas penso que sofre o mesmo dos restantes pilotos da ilha, são excelentes nas estradas que fazem todos os dias, o resto... E mesmo nessas os bons pilotos estrangeiros (ou os melhores PT) são melhores como se comprova pelo historial do Vinho Madeira.

Compreendo que não seja fácil passar daqueles troços muito característicos para outros bem diferentes e ainda mais se meter terra ao barulho. O que quero dizer é que compreendo a dificuldade em evoluir para outro nível.

O A.Camacho ja fez mais ralis no nacional e os resultados devem ter sido aquem das expetativas.
Acho que o P.Paixao esta a fazer o correto e tentar vir ao continente fazer mais provas, como fez o J.Silva e tambem teve bons resultados no nacional. So a sair da area de conforto e ainda jovens, conseguem evoluir

[Bj40]

O A.Camacho ja fez mais ralis no nacional e os resultados devem ter sido aquem das expetativas.
Acho que o P.Paixao esta a fazer o correto e tentar vir ao continente fazer mais provas, como fez o J.Silva e tambem teve bons resultados no nacional. So a sair da area de conforto e ainda jovens, conseguem evoluir

Também fez alguns ralis no continente penso eu:

https://www.youtube.com/watch?v=s0rWi_uNYPo

Lembro-me de ver os resumos na TV e gostar muito do andamento. Ou seria do carro??

[SEMILHA]

O A.Camacho ja fez mais ralis no nacional e os resultados devem ter sido aquem das expetativas.
Acho que o P.Paixao esta a fazer o correto e tentar vir ao continente fazer mais provas, como fez o J.Silva e tambem teve bons resultados no nacional. So a sair da area de conforto e ainda jovens, conseguem evoluir

QUOTE=pricardocunha;1070170182]Quando falo em grandes resultados sao aqueles em que todos estao presentes e na luta, o que depois de muitas desistencias e acontecimentos, mudou bastante. Mas como disse anteriormente, nao tiro valor ao resultado do Camacho, mas dou muito mais valor aquilo que o pedro paixao fez enquanto esteve em prova. Basta comparar as prestaçoes de ambos. Ate o proprio Armindo, acabou por ter a sorte do lado dele, mas a sorte tambem da muito trabalho. Se reparares, foi o unico dos possiveis campeoes a nao ter azar. Foi o mais consistente ao longo da epoca e o titulo é merecido.

Ja vi que deve ser dos fanáticos do Camacho Em relação ao Oliveira, nao vamos confundir beira da estrada com estrada da beira. Tava em 2º lugar a pouco tempo do 1º quando isso sucedeu. Nao estava em 5º ou 6º bem longe da liderança Mas mesmo que isso acontecesse, era preciso estar no lugar e hora certa.

Claro que o Ogier nao ficou fulo com as desistência, como é logico. Nao ha campeoes sem sorte [/QUOTE]



Acredita que não fanático de nenhum (vá gosto do Loeb) apenas acompanho ralis faz muitos anos...por gosto e por trabalho...e acredita que o Alex é daqueles pilotos que tem muito trabalho, dele, da equipa e de quem o rodeia. A azia generalizada contra ele vem do caso da "pedra" do Bruno aqui na Madeira...e então começaram a desprestigiar o Alex porque sim...e até no último rali ouvi os típicos boatos de carro adulterado e afins...

Conversei com o Teodósio e o José Teixeira sobretudo sobre isto no último RVM, e é exactamente a mesma questão do Sá. Não era espectacular, mas obtinha resultados, de nada me serve um Latvala ou um Mcrae que o público muito gosta mas os resultados não são os esperados porque nos ralis não é "if in doubt flat out..."

O Armindo é exactamente a mesma coisa...deve ser por isso que também é algo mal amado ...nem sei bem porque....

O Pedro terá mais futuro que o Alex mas terá de evoluir e madurar...

Dos pilotos Madeirenses o A. Camacho é o meu favorito desde há muitos anos, muito corajoso.

Mas penso que sofre o mesmo dos restantes pilotos da ilha, são excelentes nas estradas que fazem todos os dias, o resto... E mesmo nessas os bons pilotos estrangeiros (ou os melhores PT) são melhores como se comprova pelo historial do Vinho Madeira.

Compreendo que não seja fácil passar daqueles troços muito característicos para outros bem diferentes e ainda mais se meter terra ao barulho. O que quero dizer é que compreendo a dificuldade em evoluir para outro nível.

Antigamente os pilotos madeirenses não tinham viaturas à altura dos estrangeiros ou nacionais...lembro de equipas oficiais aqui bater todos os recordes...Aghini com o Integrale por exemplo....apenas e só quando o Sá começou a ter viaturas competitivas surgiram melhores resultados.

Existe também outro detalhe que ninguém repara.... antigamente (e ainda hoje muitas vezes) mesmo os de fora vinham e treinavam exaustivamente nas estradas....ou seja a vantagem de ser local perdia peso....

Que tem acontecido ultimamente com viaturas idênticas e vigilância mais apretada nos "treinos"? Os estrangeiros aqui levam baile até dos nacionais... porque com viaturas do mesmo nível bye bye....

No Nacional o problema com os madeirenses é a terra.... porque no asfalto com viaturas tão competitivas como os do Nacional ....vão dar luta. Exemplo disso é o Bernardo (outro Mcrae flat out) que conseguiu o título Nacional...

O Alex merece mais crédito do que tem porque trabalha é profissional, disciplinado e empenhado e isso compensa alguma falta de talento natural que eventualmente possa ter....(se soubessem as rotinas de treino físico dele.....)

P.S: Na mesma com conversa com o Teodósio (após a SE da Avenida do Mar na sexta-feira à noite) onde ele deu grande espectáculo (como sempre) mas não fez um bom tempo...... lembro de lhe dizer a frase da praxe....o carro anda de lado mas o relógio anda para a frente......

Eu aprecio o espectáculo mas os Ogier, Loebs, Armindos e Alex dos ralis têm comprovadamente mais sucesso desportivo (embora possam ter menos fanáticos) que os Mcrae e afins....

[Angolano]

O Alex em condições normais no continente não faz um top3. Armindo, fontes, teodosio, barros, Moura são superiores isto atendendo ao actual plantel dos r5´s.

O Armindo no Algarve não tinha que atacar, só tinha de se limitar a gerir. Teve a sorte do Teodósio ter problemas porque caso contrário ninguém tinha pedala para ele.

[SEMILHA]

O Alex em condições normais no continente não faz um top3. Armindo, fontes, teodosio, barros, Moura são superiores isto atendendo ao actual plantel dos r5´s.

O Armindo no Algarve não tinha que atacar, só tinha de se limitar a gerir. Teve a sorte do Teodósio ter problemas porque caso contrário ninguém tinha pedala para ele.

Moura? Volto a repetir, estão a pensar nos ralis como se fosse F1 mas tudo bem...logo se verá....

[Angolano]

Moura? Volto a repetir, estão a pensar nos ralis como se fosse F1 mas tudo bem...logo se verá....

Achas que o Ricardo Moura não tem consistência?
Ja foi campeão nacional por diversas vezes e este ano com o ritmo que começou o cpr acredito que ia causar estragos.
Se não estou em erro fez Fafe e Açores e para o cpr limpou as duas.