Alfa Romeo Giulia 2015

[LuisMiguelC]

Tendo o 159 já ter sido descontinuado a Alfa vai andar 2 anos a vender apenas 2 modelos...

E depois querem reabilitar a marca! Não sei como...

[Frecciarossa23]

Tendo o 159 já ter sido descontinuado a Alfa vai andar 2 anos a vender apenas 2 modelos...

Merd* assim é difícil!!!

[BLADERUNNER]

Aqui no tópico "Alfa Romeo" acabei de postar toda a informação

[BLADERUNNER]

Renders:

[DIG]

Me gusta renders.

[Fatalit14]

Gosto!!!

[b00ster]

Gostei bastante

[Lotus]

Isso não são renders, são desenhos lol.

[MrDoe]

Não me desagrada.

[DIG]

Alguém vai lançar, mas prefiro ser eu.

Tem um je ne sais quoi de Série 6 na mala...

[ARMIC]

Mais um renderzito para a coleção

[JRodrigues]

Alguém vai lançar, mas prefiro ser eu.

Tem um je ne sais quoi de Série 6 na mala...

E do Mazda TAKERI na lateral.. Mas se forem desenhos oficiais..promete!

[PDCouto]

Não aparece a foto mas, curiosamente tive logo o mesmo pensamento quando disseste Juliana!

"Juliana...hummmmm..."

.......................


Arte!

Sim, arte, porque não imaginas as horas de photoshop que estão nessa imagem! Se calhar se passasse por ti na rua vestida de forma vulgar nem reparavas.

[BLADERUNNER]

Isso não são renders, são desenhos lol.

Também não são desenhos quaisquer. São esboços ou estudos 3/4 frente e traseira com apontamentos luz/sombra para dar noção de volumetria. Portanto, se não são imagens oficiais, são renders.
Aqui fica a mais recente informação:

O Alfa Romeo Giulia será primo do Dodge Dart


El Giulia debería estar ahora mismo a punto de presentarse, con una fábrica asignada, y todo listo para producirse. No es así. Alfa Romeo está compuesta y sin berlina, algo ciertamente lamentable. Curiosamente, un primo hermano suyo, el nuevo Dodge Dart, sí que se presentará en el Salón de Detroit, y lo hará "en fecha". El Dodge Dart se ha desarrollado sobre la plataforma C-Evo reconvertida a la CUSW (más ancha, con más batalla, más grande y pensada para satisfacer las demandas de EEUU), que es la misma que usará el nuevo Giulia.

La diferencia entre el nuevo Dart y el Giulia es que el Giulia sufrió un doloroso revés cuando, una vez completada la primera fase de proyecto, antes de pasar a la industrialización de la misma, Marchionne decidió encender la luz roja al no gustarle el concepto de coche (morimos de ganas por ver lo que rechazó), volviendo a enviar todo al tablero de dibujo.

El problema para el Giulia es que tenía que suceder al 159, y como todo estaba "tan bien planificado", ya se había decidido que la fábrica de la Fiat en Nápoles acogería al Panda cuando el 159 se finalizara, ya que el siguiente Alfa ya no se iba a montar allí. Claro, el retraso del Giulia hizo que, automáticamente, el 159 siguiera siendo necesario, pero la Fiat no iba a invertir en relocalizar toda la producción del 159 a otra planta, pues es una inversión enorme para un coche de tan bajas ventas.

Así que hoy tenemos al Dart casi en los concesionarios, y al Giulia no se le ve el pelo, y lo que es peor, no se sabe dónde se fabricará. El lío económico y sindical italiano y de Fiat en su país de origen tampoco ayuda, y parece que hasta que no se aclare, Marchionne y los suyos no decidirán dónde se va a fabricar el próximo Giulia.

Hace un año y pico, cuando todavía teníamos los planes originales, se creía que el Giulia se fabricaría en Mirafiori, pero tras los últimos movimientos, los tres modelos que se fabricarán en la fábrica de Turín serán el pequeño SUV de Jeep, el MiTo de próxima generación y el sustituto del Sedici. Aún con todo, podría quedar hueco para el Giulia, o este se podría acabar fabricando al otro lado del Atlántico, quién sabe.


Lo que es seguro es que la reforma de Mirafior, y la inversión en la misma, que tenía que haber comenzado en 2011, serán finalmente un hecho en 2012.

[BLADERUNNER]

2014 Alfa Romeo Giulia variants rendered
The much anticipated Alfa Romeo Giulia was supposed to arrive in 2012, but Fiat CEO Sergio Marchionne's dissatisfaction with proposals sent designers back to the drawing boards. This caused a bottleneck in the development process as other designs on the sibling models to the Guilia were also rejected. Now the Giulia is not expected to arrive until 2014.
Thankfully, Alessandro Masera, who is a passionate Alfa fan and amateur virtual designer, has sent us these speculative renderings of what he wishes the Giulia will look like. The designs, which include both sedan and sportwagon, are mouth watering and contain some Ferrari flair, as all Alfa models should.
From documents obtained through an investors conference, Alfa Romeo revealed plans to become a "near-premium" brand that embraces style, performance and lightweight construction. We can only hope the Italian brand fulfills those goals.
But in the meantime we can appreciate Masera's renderings until Fiat gives us something to sink our teeth into.

Renders:

[deleted]

deleted

[Fahrenheit]

A traseira não sairá assim para o mercado, aquela é a traseira do 4c/8c.

Promete, principalmente para saber, não só o QV, mas também os motores de entrada na gama, é essencial motores "pequenos"

[AstonM]

Um segmento D ou um executivo, por menos ambições familiares que tenha, nunca poderia saír para o mercado com aquela mini-tampa da mala super-elevada.
Até marcas sem foco no espaço da mala e na habitabilidade têm tido uma preocupação recente com a acessibilidade da bagageira, e com aqueles sistemas que abrem a tampa sozinha quando se passa o pé por debaixo, etc.

[JDEM]

para não ler o tópico todo... quando é que saí ao público?

[Fahrenheit]

para não ler o tópico todo... quando é que saí ao público?

No gráfico do Blade que está nesta página, por volta de 2014.

[JDEM]

No gráfico do Blade que está nesta página, por volta de 2014.

chiça, a AR anda a brincar com isto... quase 10 anos depois do 159

[Fahrenheit]

chiça, a AR anda a brincar com isto... quase 10 anos depois do 159

É muito tempo. O cliente Alfa nem no próprio grupo Fiat tem soluções...

[LUSOPOWER]

foi adiado outra vez?

[AMGfan]

10 anos...é preciso ter-se muita paixão para perceber ou aturar determinadas coisas....

[Lotus]

Who the hell cares, venha mas é o 4c.

[Jarmer]

É por isto que às vezes começo a duvidar se realmente a Alfa estará em boas mãos dentro do grupo FIAT... e não me refiro a questões técnicas e de engenharia...


Este sistematismo "uma no cravo, outra na ferradura" começa a ser irritante. Quando parece que está tudo bem para realmente a Alfa descolar, aparecem estas estratégias (ou falta dela) mirabolantes...


Então se era para alterar só a estética do carro, era preciso adiar dois anos o lançamento? Ainda para mais com o excelente chassis já desenvolvido...


Se calhar é mesmo isto que nos apaixona nesta marca... um tragédia com momentos melo-dramáticos, protagonizada ora por super heróis (bons lançamentos), ora por anti heróis (flops)... sempre com twists emocionantes...

[BLADERUNNER]

Giulia GTA aos olhos de um designer francês.

[Fahrenheit]

É uma ideia muito Visionária, para não dizer outras coisas.

Essas jantes, fizeram-me logo lembrar umas que havia disponíveis no 147:

[Bravo2011]

É um facto que este carro vai chegar tarde, digamos assim, mas é preferível que saia algo bem pensado a todos os níveis, do que sair algo só porque sim, se me entendem.
É "triste" uma marca como a Alfa Romeo actualmente só ter 2 modelos, mas sempre ouvi dizer, antes poucos e bons do que muitos e maus ou algo do género

[Fahrenheit]

É um facto que este carro vai chegar tarde, digamos assim, mas é preferível que saia algo bem pensado a todos os níveis, do que sair algo só porque sim, se me entendem.
É "triste" uma marca como a Alfa Romeo actualmente só ter 2 modelos, mas sempre ouvi dizer, antes poucos e bons do que muitos e maus ou algo do género

Mas convenhamos que a concorrência preenche o mercado com propostas de todo o género e consegue muito dinheiro.

Enquanto que o dinheiro que se ganha com 2 modelos é sempre "limitado"