1.4 e 1.8 TSI

[Turbofan]

Problemas comuns nestes dois motores, alguém tem ideia? Em específico o 1.4 de 160cv e o 1.8 de 120, 160 e 170.

Um 1.4 TSI não será um motor pequeno para puxar por um VW CC, ou safa-se bem?

 

[Fraga]

Posso-te dizer que o 1.4 TSI de 140cv chega e sobra para o Golf V.

 

[eu]

Um 1.4 TSI não será um motor pequeno para puxar por um VW CC, ou safa-se bem?

Nunca te disseram que o tamanho não é importante? []

O 1.4 TSI tem uma curva de potência muito boa, que lhe permite puxar até um carro de 2 toneladas. Mas nada como experimentares... tiras logo as dúvidas.

Olha um Passat 1.4 tsi a acelerar: https://www.youtube.com/watch?v=mSOaFPvsa78

 

[Turbofan]

De facto já estive a ver alguns vídeos e o carro parece andar bastante bem, e com consumos razoáveis! O maior receio é a fiabilidade, porque lembro-me de já ter lido sobre problemas relativamente comuns neste motor, e queria saber se a volkswagen conseguiu resolvê-los.

Quanto ao 1.8 TSI, alguém já o experimentou e pode dar uma opinião sobre o motor?

 

[jpr89]

Acho que quando colocam muitos cavalos num bloco tão pequeno (caso dos 1.2TSI e 1.4TSI) a fiabilidade não será tão grande como num 1.8 ou 2.0... Mas isto é só a minha opinião nao aprofundada.

 

[NothingFace]

O Problema do 1.4 TSI não tem nada a ver com a cilindrada, é problema de concepção tal como o N47.

 

[eblase]

Acho que quando colocam muitos cavalos num bloco tão pequeno (caso dos 1.2TSI e 1.4TSI) a fiabilidade não será tão grande como num 1.8 ou 2.0... Mas isto é só a minha opinião nao aprofundada.

Aqui há uns anos tinhas 2500cc gasóleo a debitar 75cvs. Hoje tens 1.2/1.4TDI a fazer o mesmo e a passar dos 300000kms..

 

[Militaogtc]

O Problema do 1.4 TSI não tem nada a ver com a cilindrada, é problema de concepção tal como o N47.

Que já foi corrigido passando agora a possuir correia de distribuição ao invés de corrente acabando com o problema

 

[Turbofan]

Que já foi corrigido passando agora a possuir correia de distribuição ao invés de corrente acabando com o problema

E qual era o problema? A partir de que data é que houve essa alteração?

 

[jpr89]

Aqui há uns anos tinhas 2500cc gasóleo a debitar 75cvs. Hoje tens 1.2/1.4TDI a fazer o mesmo e a passar dos 300000kms..

Que era o caso dos 190d da Mercedes, muita cilindrada poucos cavalos e mais de um milhão de quilómetros.

 

[angel99]

Aqui há uns anos tinhas 2500cc gasóleo a debitar 75cvs. Hoje tens 1.2/1.4TDI a fazer o mesmo e a passar dos 300000kms..

e o que tem em comum? o facto de serem a gasóleo, ou a engenharia sobre dimensionada?

 

[eblase]

Serem a gasóleo.. e com 30 anos de diferença.

Não é de estranhar que daqui a 15anos um 1.0 venha com 200cvs..

 

[Militaogtc]

E qual era o problema? A partir de que data é que houve essa alteração?

Tensores da corrente que cediam

A actualização foi quando os 1.4 passaram de 122cv para 125cv, saiu o 1.4 150 cv com a tecnologia ACT( Active cylinder technology)

Active Cylinder Technology (ACT) : Volkswagen UK

 

[Turbofan]

Tensores da corrente que cediam

A actualização foi quando os 1.4 passaram de 122cv para 125cv, saiu o 1.4 140 cv com a tecnologia ACT( Active cylinder technology)

Active Cylinder Technology (ACT) : Volkswagen UK

Então um 1.4 160cv de 2014 também já tem esse problema resolvido, certo?

Não há mais nenhum problema "crónico" conhecido?

 

[Militaogtc]

Então um 1.4 160cv de 2014 também já tem esse problema resolvido, certo?

Não há mais nenhum problema "crónico" conhecido?

O 1.4 Tsi 160 já não existe. Foi substituido pelo 1.4 Tsi de 150cv ACT

 

[Turbofan]

Volkswagen CC 1.4 TSI 160 CV BlueMotion Technology ficha técnica, prestaciones, consumos, dimensiones de este coche - km77

 

[Militaogtc]

Ok, é uma questão de acabar o stock mas esse motor foi descontinuado

 

[amphibio]

Nunca ouvi falar desse problema dos tsi. Um colega tem um Seat com esse motor(acho que é 1.4 com 125 ou 135 cv) e já terá perto dos 200k e está super-satisfeito com o carro, nunca lhe deu chatices.

 

[nto]

Como já referido, em tempos os TSI tiveram problemas a nível dos tensores das correntes...

Já agora e colocado em outros tópicos:

Houve de factos, alguns problemas com certas unidades.

Já agora:

in: problema con VW Golf 1.4 TSI 170cv - ForoCoches

in: http://forum.autohoje.com/forum-geral/116754-golf-v-1-4-tsi-gt-sport-170cv-2.html#post1067167949

 

[nto]

Ou ainda:

Ou ainda:

in: Campaña volkswagen motores 1.4 tsi - ForoCoches

in: http://forum.autohoje.com/forum-geral/116754-golf-v-1-4-tsi-gt-sport-170cv-2.html#post1067167952