1.6 hdi - Problemas

[SyncMaster]

Boas a todos:

Tenho uma C4 Picasso com o 1.6HDI de 2007 com FAP que de um momento para o outro passou a fazer o seguinte:

- Soluça ao desligar.
- Começou a soluçar em baixa rotação.
- Não tem falta de potência. Anda bem e responde ao acelerador.
- Não há erros ou avisos no CB
- Acelerando em ponto morto faz fumo branco por volta das 3000RPM (o carro não estava totalmente quente)
- Não faz fumo ao arrancar o motor ou a andar normalmente

À pouco mais de 15 dias fez a revisão dos 60K, e Sexta feira levou um depósito cheio de gasóleo de um Hiper de LX...

Ideias para o problema:

- Água ou sujidade no gasóleo?
- Injectores?
- EGR?
- Velas de incandescência? (Não sei se este modelo tem)

Uma esticadela na AE, faria bem?

 

[Jarod]

Vou estar atento a este tópico para também saber mais sobre este motor...

 

[SyncMaster]

Dei-lhe uma esticadela em AE, e ficou bom, pelo que seria/será regeneração incompleta e mais do que provável, gasóleo marado...

 

[silvermind]

E agora está tudo normal?

 

[Gugul]

Eu tenho 1 CDTI que só gosta de Geforce.

Senão começa a engasgar...

Estes novos CR de super alta pressao, kk grao queixam-se logo!
Nao bastava isso cada vez lhes metem mais merds, é FAP's é para/arranca.....

 

[SyncMaster]

E agora está tudo normal?

Mais ou menos, a frio no arranque, parece-me um bocado "indeciso", mas depois anda bem e não tem falta de potência, nem nada que se assemelhe, mas em baixas, soluçava/engasgava e dava a sensação de se estar num barco aos baloiços... Não dá para explicar bem...

 

[SyncMaster]

Eu tenho 1 CDTI que só gosta de Geforce.

Senão começa a engasgar...

Estes novos CR de super alta pressao, kk grao queixam-se logo!
Nao bastava isso cada vez lhes metem mais merds, é FAP's é para/arranca.....

Pois, à mais de um ano que coloco Diesel de Hiper, sem problemas, mas após a revisão e logo no primeiro depósito ficou com estes sintomas.

Vou colocar o próximo depósito de BP e ver o que é que dá....

 

[joaocruz95]

Mete na AE e da-lhe uma valente esticadela como nunca levou []

 

[setyoureyestozion]

Há dois motores desses lá em casa (ambos Peugeot).

Um com 90 e outro com 110 cavalos. Até ao momento, nada a assinalar...

 

[SyncMaster]

Mete na AE e da-lhe uma valente esticadela como nunca levou []

Nem é preciso muita violência, basta 30m, a 90km/h às 4000, que o carvão sai todo...

 

[nogueiraribeiro]

Secalhar o ideal é meter um bom aditivo no gasóleo e dar um bom esticão para ver como fica!

 

[Varycela]

Pois, à mais de um ano que coloco Diesel de Hiper, sem problemas, mas após a revisão e logo no primeiro depósito ficou com estes sintomas.

Vou colocar o próximo depósito de BP e ver o que é que dá....

Atenção que uma revisão é mudar oleos, filtros e seguir um check list que em casa podemos fazer igual, lendo o manual da manutenção do veiculo ...

 

[pgainf]

Mais ou menos, a frio no arranque, parece-me um bocado "indeciso", mas depois anda bem e não tem falta de potência, nem nada que se assemelhe, mas em baixas, soluçava/engasgava e dava a sensação de se estar num barco aos baloiços... Não dá para explicar bem...

No meu Fiat Panda 1.3 Multijet de 2004 (motor igual nos cdti) também sentia essa indecisão e baixa potência antes das 2000rpm.

Um amigo meu tem uma empresa que trabalha com electrónica, tanto de audio/video como recentemente com optimização da parte eléctrica auto.

Deixei-lhe o carro nas mãos 20m e agora até em 4ª a 20km/h não se vai a baixo, sem carregar na embraiagem. Até parece um carro smart.

Agora já se consegue andar nas ruelas sem andar sempre a trocar de mudanças.
Coisa que estranhamente é muito necessária nestes motores (multijet/cdti).

O motor ficou também mais silêncioso e com melhor resposta. Ficou a trabalhar mesmo certinho.
A técnica consiste em melhorar a disponibilidade de corrente eléctrica à centralina e etcs.
Até o rádio fica a tocar melhor.
Quem conhece o mundo do audio já deve saber o que se consegue por vezes melhorar num aparelho electrónico.

O email dele é n.melo@imagemsonora.com

Pode ser uma boa resolução para quem se queixa do mesmo.

Cumprimentos

 

[SyncMaster]

No meu Fiat Panda 1.3 Multijet de 2004 (motor igual nos cdti) também sentia essa indecisão e baixa potência antes das 2000rpm.

Um amigo meu tem uma empresa que trabalha com electrónica, tanto de audio/video como recentemente com optimização da parte eléctrica auto.

Deixei-lhe o carro nas mãos 20m e agora até em 4ª a 20km/h não se vai a baixo, sem carregar na embraiagem. Até parece um carro smart.

Agora já se consegue andar nas ruelas sem andar sempre a trocar de mudanças.
Coisa que estranhamente é muito necessária nestes motores (multijet/cdti).

O motor ficou também mais silêncioso e com melhor resposta. Ficou a trabalhar mesmo certinho.
A técnica consiste em melhorar a disponibilidade de corrente eléctrica à centralina e etcs.
Até o rádio fica a tocar melhor.
Quem conhece o mundo do audio já deve saber o que se consegue por vezes melhorar num aparelho electrónico.

O email dele é n.melo@imagemsonora.com

Pode ser uma boa resolução para quem se queixa do mesmo.

Cumprimentos

Obrigado pela ajuda e pelas dicas.

De qualquer forma os sintomas em andamento desapareceram todos, ou seja trabalha normalmente. Só noto, e pode ser psicológico, que no arranque do motor a frio, "abana" mais, mas não pára nem soluça, nem nada que se pareça.