.

Julgo que o Autodata tem isso mas é um programa pago a peso de ouro para oficinas.

No caso dos Ford tens um site aberto com essa informação que é o ETIS. Não sei se outras marcas têm isto.
 
Se te vais fiar nos planos de manutenção das marcas,não vais dar grande saúde ao carro,pricipalmente se já tiver uns bons anos.
Estou-me a lembrar da Mercedes que nem a muda do óleo das caixas auto dizia ser necessário.[:D]
 
Dogzilla disse:
O que aconselham então a rever com mais atenção nesta quilometragem? O carro é um Seat Ibiza 6k de 1995 com cerca de 100.000 km.
Clique para expandir...

Ponteiras de direção (rótulas), cabeçotes dos amortecedores e foles de transmissão e direção

Convém também trocar óleo dos travões

Certamente haverá mais coisas, mas assim de repente é o que me lembro
 
Que acontece quando o fole de transmissão está "rasgado" ou perder massa/lubrificante? Ainda aguenta alguns km's até o mudar? Não é caro pois não?
 
Mashahiro disse:
Que acontece quando o fole de transmissão está "rasgado" ou perder massa/lubrificante? Ainda aguenta alguns km's até o mudar? Não é caro pois não?
Clique para expandir...

O mecanismo tem de estar lubrificado senão pode ceder, assim como o motor precisa de estar sempre bem oleado

Mas sim aguenta bastante tempo, normalmente avisam-te na inspeção

Cerca de 10€ cada um
 
BigDaddy disse:
O mecanismo tem de estar lubrificado senão pode ceder, assim como o motor precisa de estar sempre bem oleado

Mas sim aguenta bastante tempo, normalmente avisam-te na inspeção

Cerca de 10€ cada um
Clique para expandir...
Realmente na ultima inspecção, há 15 dias avisaram-me. Precisava fazer uma viagem de 400km para a semana. Em principio sem problema? Depois lá em cima logo mudo o fole quando puder...
 
Dogzilla disse:
Os foles estão ok, foram verificados à pouco tempo (cerca de 2~3 meses).

O óleo dos travões vai ser mudado, bem como as pastilhas e os calços. É necessário porque já lá vão dois anos e eu já noto que não anda a travar grande coisa, embora eu seja muito picuinhas com os travões e sempre tenha achado que o meu carro não trava nada quando comparado com o Scénic do meu pai, por exemplo. São carros completamente diferentes e com 13 anos de distância, mas pronto, gostava que ele travasse tão bem quanto o dele. Nunca me deixou mal, no entanto.

O óleo do motor e filtros também vão ser mudados e ainda vou falar ao mecânico na correia de distribuição.

Relativamente a lubrificar os canhões das portas... achas que o deva fazer ou é preferível não o fazer? Estava a pensar utilizar WD-40.
Clique para expandir...

Se tiveres problemas no canhão da porta dá WD40 ou bala, se estiver tudo bem nem mexas

Mashahiro disse:
Realmente na ultima inspecção, há 15 dias avisaram-me. Precisava fazer uma viagem de 400km para a semana. Em principio sem problema? Depois lá em cima logo mudo o fole quando puder...
Clique para expandir...

à partida não deve haver problema, se tivesse muito rasgado, não passava na ipo ou então ia com anotação
 
Dogzilla disse:
Os foles estão ok, foram verificados à pouco tempo (cerca de 2~3 meses).

O óleo dos travões vai ser mudado, bem como as pastilhas e os calços. É necessário porque já lá vão dois anos e eu já noto que não anda a travar grande coisa, embora eu seja muito picuinhas com os travões e sempre tenha achado que o meu carro não trava nada quando comparado com o Scénic do meu pai, por exemplo. São carros completamente diferentes e com 13 anos de distância, mas pronto, gostava que ele travasse tão bem quanto o dele. Nunca me deixou mal, no entanto.

O óleo do motor e filtros também vão ser mudados e ainda vou falar ao mecânico na correia de distribuição.

Relativamente a lubrificar os canhões das portas... achas que o deva fazer ou é preferível não o fazer? Estava a pensar utilizar WD-40.
Clique para expandir...

mete o WD-40 a vontade... eu costumo fazer isso num Twingo antigo e é o que me tem safado de partir a fechadura que me resta ainda...
 
Última edição:
BigDaddy disse:
Se tiveres problemas no canhão da porta dá WD40 ou bala, se estiver tudo bem nem mexas



à partida não deve haver problema, se tivesse muito rasgado, não passava na ipo ou então ia com anotação
Clique para expandir...
Levou anotação. O inspector disse para mudar. Mas falei que antes de puder mudar ainda tinha que andar uma semana e fazer uma viagem de 400km. Pediu só para então ter cuidado com terra, pó,etc para não piorar e depois então mudar para não lixar transmissão. Como tenho tido cuidado, e a viagem é +/- limpa...depois logo mudo
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior