Se quiseres fazer aquela verificação (de verificar se os orifícios batem todos certos) tens que rodar o motor "à mão" através de uma chave (por exemplo de anel penso que nº 22 ou 23) colocada naquela porca grande da poli lá de baixo (onde fica a correia do alternador).
Atenção ao pormenor que é a rotação ter que ser feita sempre e só no sentido horário. Se por exemplo rodaste demais então não podes voltar atrás, tens que continuar a volta sempre no sentido horário até chegares à posição pretendida.
Se não estás à vontade para fazer isso deixa para a oficina fazer. Além disso o motor pode estar numa situação em que nem seja conveniente andar a rodar o motor mesmo sendo à mão.
Como já foi dito antes, em caso de dúvida o melhor é o carro ir de reboque. O melhor será contactar a oficina e explicar os sintomas e eles devem saber avaliar se pode fazer os 10kms.
