2.0 HDi - 1º problema aos 198.000 km

WildChild

WildChild

Well-known member
O velhinho problema da polie atacou agora...

Em setembro mandei fazer uma mega-revisão ao carro:

calibragem das rodas
alinhamento da direcção
braço de suspensão novo
ajuste da barra estabilizadora
correia de distribuição
bomba de agua
subs. liquido radiador
filtro polen
filtro ar
limpeza do motor
revisão completa
+
uma amolgadela que tinha
pintura

ficou uma brincadeira para 900€, tudo bem feito, serviço impecavel e muito rápido

o carro a partir daí ficou 5 estrelas, mas agora nesta ultima semana, deu-me logo 3 problemas seguidos...

o vidro electrico nao se mexe, o mecânico diz que possivelmente o problema está no botão, que foi à vida com o uso
depois começou a dar uns estalos bem fortes no motor, ao inicio pensei que tinha sido um cilindro, mas não podia ser, porque o barulho tinha a mesma intensidade mesmo variando a rotação. Problema: partiram-se 2 suportes da tampa de plastico que está em cima do motor, problema simples mas que me pregou um susto... e depois na sexta-feira (ultimo dia dessa semana infernal) começou a fazer um barulho, junto à roda dianteira direita.
Ao inicio pensei que fosse um plástico, por vezes fazia o barulho, por vezes não, levei hoje de manhã o carro ao mecânico, passei por lá à pouco a ver se estava pronto...
Diagnóstico do mecânico: a polie não estava bem fixa e vibrava, era o que fazia o barulho, a correia do volante foi à vida, a correia de distribuição não vi, e estava tão abalado que nem me lembrei de perguntar. Só sei que não me apetece trocar uma correia de distribuição com 10 mil km...

Amanhã ao fim do dia vou buscar o carro.
 
Isso no vidro eléctrico aconteceu a um tio meu com um punto, e preciso de levar um motor novo para o vidro, 150€ para o tecto, espero que não seja isso com o teu.
A tampa de plástico já não és o primeiro a acontecer isso, isso acontece porque esse motor vibra muito... :)
 
citação:Originalmente colocada por civic sr

eu não consiserava isso problemas.
mas sim desgaste do material.;)
Clique para expandir...

acreditas que um gajo gozou comigo, por ter trocado a minha bomba de agua aos 190 mil km? e pôs em causa a fiabilidade do motor por causa de ser preciso trocar a bomba?

por muito que lhe explicasse que a bomba de agua desgastava-se, e que era aconselhavel trocar juntamente com a correia, ele insistia, pois o carro dele (golf III tdi) tem 250 mil km e nunca trocou a bomba de agua...
 
200 mil é muita fruta :) Grande máquina que tens aí!! Deixa lá, pensa assim, nos próximos 200mil que te dê os mesmos problemas que te deu até agora.
 
E por muito que me custe, sempre que me avaria qualquer coisa aparece esta voz interior a falar-me e não faço a minima ideia do que seja
s83.gif
s135.gif
 
citação:Originalmente colocada por WildChild

E por muito que me custe, sempre que me avaria qualquer coisa aparece esta voz interior a falar-me e não faço a minima ideia do que seja
s83.gif
s135.gif
Clique para expandir...

Olha que eu também não faço ideia, a que voz interior te referes?
 
citação:Originalmente colocada por Darth Vader

com esses km é mt bom só ter dado isso!
Clique para expandir...

No motor, de resto tem dados uns problemas aqui e ali mas nada de grave.

o ar condicionado tem uma fuga e dá-me dores de cabeça, é tão pequena que ninguem consegue dar com ela, se fizer uma recarga aguenta 7/8 meses, ou seja, recarrego no inicio do verão e no inverno fico sem gás... paciência
 
Aconteceu-me isso no inicio do ano...

Ao mudares a correia de distribuição, as polies não são mudadas (não fazem parte do kit) contudo já que se está com a mão na massa, convém serem lubrificadas e verificar se aparentam folgas (o inicio do declinio)...

No meu caso, foi de repente (estava num semaforo e desliguei logo a chave) e assim ficou até ao reboque (abri o capot e vi a polie "deitada"), mas não era a distribuição, era a 2ª do alternador/bomba de agua/DA e teve de ser nova porque roçou demasiado e ficou gretada...
 
A minha 306 2.0 HDi ja passou os 200 mil e leva cada esticao, poli da cambota nunca foi trocada.
A unica coisa que levou foi logo no inicio que houve um problema qualquer com os injectores e que afectava varios carros de resto aquilo tem se mostrado a prova de bala.
A tampa de plastico partir os apoios é normal no 206 mas na 306 nao porque deve ser diferente.
 
citação:Originalmente colocada por WildChild

citação:Originalmente colocada por civic sr

eu não consiserava isso problemas.
mas sim desgaste do material.;)
Clique para expandir...

acreditas que um gajo gozou comigo, por ter trocado a minha bomba de agua aos 190 mil km? e pôs em causa a fiabilidade do motor por causa de ser preciso trocar a bomba?

por muito que lhe explicasse que a bomba de agua desgastava-se, e que era aconselhavel trocar juntamente com a correia, ele insistia, pois o carro dele (golf III tdi) tem 250 mil km e nunca trocou a bomba de agua...
Clique para expandir...

Quem não sabe é como quem não vê.
 
citação:Originalmente colocada por BSG75

Aconteceu-me isso no inicio do ano...

Ao mudares a correia de distribuição, as polies não são mudadas (não fazem parte do kit) contudo já que se está com a mão na massa, convém serem lubrificadas e verificar se aparentam folgas (o inicio do declinio)...

No meu caso, foi de repente (estava num semaforo e desliguei logo a chave) e assim ficou até ao reboque (abri o capot e vi a polie "deitada"), mas não era a distribuição, era a 2ª do alternador/bomba de agua/DA e teve de ser nova porque roçou demasiado e ficou gretada...
Clique para expandir...

pois acho que é essa correia, até porque a de distribuição está tapada por plasticos
 
citação:Originalmente colocada por BSG75

Aconteceu-me isso no inicio do ano...

Ao mudares a correia de distribuição, as polies não são mudadas (não fazem parte do kit) contudo já que se está com a mão na massa, convém serem lubrificadas e verificar se aparentam folgas (o inicio do declinio)...

No meu caso, foi de repente (estava num semaforo e desliguei logo a chave) e assim ficou até ao reboque (abri o capot e vi a polie "deitada"), mas não era a distribuição, era a 2ª do alternador/bomba de agua/DA e teve de ser nova porque roçou demasiado e ficou gretada...
Clique para expandir...

As polies e a bomba de água que normalmente fica sempre com folga.

Fiabilidade não é um gajo não fazer mudas de óleo ou não trocar correia de distribuição e o carro continuar a andar, isso é sorte.

Fiabilidade é seguir o plano de manutenção do fabricante à risca e ter o carro sem problemas.
 
Cuidado com a tampa do motor é que eu tambem parti os "picolets" de encaixe e andei uns dias com ela solta de um dos lados, até ir comprar os ditos encaixes. O resultado foi a tampa com a vibração partir o pipo que tem um pouco mais ao lado, para sangrar o sistema de refrigeração, e o carro começar a perder a agua, valeu me o CB que indicou logo que o carro estava a ficar sem agua senão...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior