2009 Kia Cee'd facelift

o Scoupe não vai ter resyling ?
pessoalmente axo que a frente piorou mas o interior está muito + agradável
 
CaRaMeLo said:
E as modificações ao nível mecânico... tipo, alterações na suspensão, também são feitas? [br:)]
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todas as versoes do ceed irao ter alteraçoes a nivel mecanico e estetico no interior
apenas o ceed 5 portas e sw terao alteraçoes a nivel estetico no exterior
agora imaginem o scoupé 1.6 crdi com 128 cv....uma maquina!!!!apr:)
 
Também estou a gostar muito deste restyling. Quer a nível exterior, que acho que melhorou um pouco embora dependa das opiniões, quer a nível de interiores onde me parece que ficou bem mais sóbrio e elegante!
A Kia está de parabéns!
 
Bõas.

Quanto a mim acho que faltava ao Ceed, (Especialmente à Ceed) era redesenhar aquela frente para a tornar mais moderna e apalativa e isso foi conseguido com este restiling.

A Kia foi aos pontos estrategicos onde podia melhorar e melhorou, por isso, a concorrencia que se cuide.
 
Autopista: Kia Cee'd 2009

Se dará a conocer al público durante la próxima edición del Salón del Automóvil de Frankfurt a mediados de septiembre, aunque nosotros ya hemos tenido la oportunidad de realizar una breve toma de contacto con el Cee’d que nos ha dejado un buen sabor de boca. No son cambios muy profundos los efectuados en el modelo, pero sí suponen una ligera mejora respecto a la versión precedente.
Estéticamente se refuerza con un frontal más llamativo en el que se adopta la parrilla con el contorno cromado que muestran los modelos de última generación de Kia, obra de Peter Schreyer, aunque también los grupos ópticos son de nueva factura, más sofisticados de forma, y los paragolpes son algo más prominentes, lo que proporciona una longitud de carrocería 25 milímetros más larga. Espejos retrovisores con indicadores de dirección integrados, pilotos posteriores con aspecto de Leds, mayor oferta en colores de carrocería y nuevas llantas de aleación en 16 y 17 pulgadas completan el panorama exterior del nuevo Kia Cee´d.
En el interior tampoco hay cambios radicales, pero sí se mejoran algunos elementos, como el cuadro de instrumentos, que adopta un estilo tridimensional iluminado en rojo, nuevos colores en el salpicadero, volante multifuncional de cuatro radios con controles de audio, telefonía y control de velocidad, además de un ordenador de viaje más gráfico con display de información, climatizador bizona, nuevo pomo de la palanca de cambios, tapicerías combinadas en diferentes tonos, etcétera. Habrá tres niveles de equipamiento en la gama que incorporarán bastantes elementos de confort y seguridad, que podrán ser completados con opciones como el sistema de comunicación manos libres Bluetooth, navegador con pantalla de seis pulgadas y media, encendido de luces y limpiaparabrisas automático, monitor de control de presión de neumáticos, cristales repelentes de agua, etc.
Donde sí hay novedades interesantes es en la puesta a punto del chasis y en la mecánica. Las suspensiones han sido recalibradas con nuevos amortiguadores, muelles más blandos y una estabilizadora más firme. Detrás se han instalado nuevos casquillos de articulación que proporcionan movimientos más precisos. La dirección, que también dispone de nuevos ajustes, cuenta con la información del ESP para ofrecer recomendación de giro en caso de subviraje o sobreviraje y ayuda de arranque en pendiente “Hill Start”.
En marcha se aprecia mayor confort, con suspensiones que absorben correctamente en zonas bacheadas y contienen el balanceo de la carrocería, que resultan cómodas y permiten un paso por curva decidido y preciso, a lo que contribuye de forma importante la dirección de buen tacto y rápida respuesta.
En cuanto a los motores, se mantienen las unidades conocidas hasta la fecha, aunque ahora todos —gasolina y Diesel— podrán contar con el sistema ISG de parada y arranque automático del motor, con sistema de recomendación de marcha óptima, dispositivo de frenada regenerativa y neumáticos Michelin Energy Saver de baja resistencia a la rodadura. Gracias a estos elementos, la variante 1.6 Diesel reduce el consumo de gasóleo a 4,5 litros/100 km en ciclo combinado y logra unas emisiones de 110 gramos de CO2 por kilómetro. Contribuye a ello la nueva caja de cambios de seis velocidades, más ligera y con mayor precisión a la hora de engranar las velocidades. Esta nueva caja de cambios estará disponible de serie con los motores de gasolina 1.6 y 2.0 y con el Diesel 1.6, aunque también se ofrecerá una caja automática de cuatro velocidades como opción. La gama arranca con el gasolina 1.4, al que le acompañan las variantes de 1,6 y 2.0 litros, mientras que en Diesel estarán disponibles las unidades 1.6 en configuraciones de 90 y 115 CV, además del 2.0 de 140 CV.
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nunorui said:
todas as versoes do ceed irao ter alteraçoes a nivel mecanico e estetico no interior
apenas o ceed 5 portas e sw terao alteraçoes a nivel estetico no exterior
agora imaginem o scoupé 1.6 crdi com 128 cv....uma maquina!!!!apr:)
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Há pois é [:cool:][:cool:][br:)][br:)]
 
E o CRDi 128cv?...

E o CRDi 128cv?...

Ao ver esta notícia, não pude deixar de reparar nisto:

DIÉSEL

  • 1.6 CRDi 90 CV Vision 17.235 €
  • 1.6 CRDi 90 CV Vision ISG 17.535 €
  • 1.6 CRDi 90 CV Spirit 19.605 €
  • 1.6 CRDI 90 CV Spirit DSG 19.905 €
  • 1.6 CRDi 115 CV Vision 18.600 €
  • 1.6 CRDi 115 CV Vision ISG 18.900 €
  • 1.6 CRDi 115 CV Spirit 21.025 €
  • 1.6 CRDi 115 CV Spirit DSG 21.325 €
  • 2.0 CRDi 140 CV Spirit 22.385 €
  • 2.0 CRDi 140 CV Mind 24.335 €
São os preços do novo Ceed na Alemanha.

O que me intriga é a não inclusão da versão 128cv do 1.6 CRDi.

Então mas não estava previsto ocorrer ao mesmo tempo do FL? :confused:
 
nunorui said:
esta será a versão LX (versão mais barata e menos equipada),mas as jantes não estão incluídas como equipamento de serie.

ps:já agora, ks34,onde arranjas estas fotos?
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não deve ser só as jantes que não são de serie... é que esse parece ter bancos aquecidos [;)]
 
LH said:
não deve ser só as jantes que não são de serie... é que esse parece ter bancos aquecidos [;)]
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em portugal nenhuma versao tem bancos aquecidos...
quando me refiro á versao mais barata,tem haver com o ar condicionado ser manual e não automatico como nas versoes mais caras


ps: em movimento ainda fica mais bonito
 
Carlitos said:
Ao ver esta notícia, não pude deixar de reparar nisto:



O que me intriga é a não inclusão da versão 128cv do 1.6 CRDi.

Então mas não estava previsto ocorrer ao mesmo tempo do FL? :confused:
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foi exactamente por esta razao que vim procurar este topico

estava no trono real a ler a AH e vi que ia ter o de 115 mesmo sendo um motor totalmente novo, com mais binario em baixas, etc...

porque nao logo o de 128??
 
Já agora, só uma pergunta: a partir de quando estará disponível o Scoupé com este restyling interior em Portugal?
 
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