Conhecido como C4 Pallas/L, e pensado para vender-se primeiramente na Russia e China (se fabricará em ambos países), possui entre-eixos de 2,71 metros, recorde absoluto no segmento C. Conta com 440 litros de maletero e uns assentos traseiros que a marca do doble chevron descreve como "muito confortáveis", incluindo encostos que podem variar sua inclinação.
Esteticamente, chama poderosamente a atenção a solução da traseira côncava, ao puro estilo do desenho Citroën dos modelos mais caros. Destaca-se ainda a frente sutilmente diferenciada, que lhe confere personalidade face ao C4 tradicional.
O C4 Pallas/L completa a estratégia de conquista de novos mercados para PSA, uma das chaves para recuperar-se da situação complicada pela qual passa agora mesmo.
Em um segundo momento, este sedan deverá ser oferecido também na América Latina, bem como em selectos mercados europeus, como Portugal e Espanha.
Esteticamente, chama poderosamente a atenção a solução da traseira côncava, ao puro estilo do desenho Citroën dos modelos mais caros. Destaca-se ainda a frente sutilmente diferenciada, que lhe confere personalidade face ao C4 tradicional.
O C4 Pallas/L completa a estratégia de conquista de novos mercados para PSA, uma das chaves para recuperar-se da situação complicada pela qual passa agora mesmo.
Em um segundo momento, este sedan deverá ser oferecido também na América Latina, bem como em selectos mercados europeus, como Portugal e Espanha.
