28º Encontro em Lisboa - 28 Junho
- Iniciador de tópicos Boxer
- Data de início
- Estado
Corsa1200Sport
Well-known member
Cá em cima esses ajustes de contas fazem-se na estrada.
Mas um reno vs um fiat, era ver qual o que avariava em mais tempo[}
].
Vá, divirtam-se e bom encontro
Mas um reno vs um fiat, era ver qual o que avariava em mais tempo[}
].Vá, divirtam-se e bom encontro
Kerosin
Banido
citação:Originalmente colocada por Bolide
Espero que possas aparecer para me explicares cara na cara as atitudes cobardes que alguns administradores fazem pelas costas.
Lá te aguardo. Podes ir descansado e desarmado []
Mas tu não tinhas bazado, trancado a porta e mandado a chave ao fundo do mar?
Ah, ok, tinhas a chave suplente em casa... [}
]
MGomes
New member
Só para dizer que foi, possivelmente, o melhor cafézinho em que participei.
Muito por culpa dos dois rebuçados que apareceram, inesperadamente, depois da meia noite.
Obrigado ao Daniel e ao Paulo pela experiência proporcionada.
Agora vou tentar acordar, mas isto está dificil ...
Muito por culpa dos dois rebuçados que apareceram, inesperadamente, depois da meia noite.
Obrigado ao Daniel e ao Paulo pela experiência proporcionada.
Agora vou tentar acordar, mas isto está dificil ...
v7
Banido
De facto um cafézinho muito engraçado e emocionante.
Os Type-R mostraram a sua "raça". Mesmo carregados com cinco pessoas cada (e algumas não pesavam só 70 kg) não deixaram os seus créditos por mãos alheias.
Para mim o CTR serviu para recordar um excelente hothatch, muito consistente a curvar e com o frenético i-vtec sempre a bombar. É um carro em que já andei e conduzi muitas vezes, mas de facto nunca é demais andar neste foguete com rodas, ainda para mais numa estradinha tão ao seu gosto.
O ATR, até ontem para mim um ilustre desconhecido, foi a confirmação do que eu supunha, excelente consistência a curvar (no segmento nunca andei em nada tão bom neste particular) e belissimo "cantar" de motor, num tom diferente do "melodioso" e mais para os lados do "furioso". Confesso que apesar da minha expectativa alta ainda consegui ficar bastante impressionado, nomeadamente com a acutilância e velocidade com que os 4,60 m do "bicho" se deixam curvar sem perder a compostura.
Como balanço, julgo que foi um excelente programa e tenho que deixar aqui os meus agradecimentos aos pilotos... perdão condutores, que para além de dotes de condução revelaram consciência, boa disposição e generosidade ao se disporem a levar uns bons 400 kg cada, para estas lides
Os Type-R mostraram a sua "raça". Mesmo carregados com cinco pessoas cada (e algumas não pesavam só 70 kg
) não deixaram os seus créditos por mãos alheias. Para mim o CTR serviu para recordar um excelente hothatch, muito consistente a curvar e com o frenético i-vtec sempre a bombar. É um carro em que já andei e conduzi muitas vezes, mas de facto nunca é demais andar neste foguete com rodas, ainda para mais numa estradinha tão ao seu gosto.
O ATR, até ontem para mim um ilustre desconhecido, foi a confirmação do que eu supunha, excelente consistência a curvar (no segmento nunca andei em nada tão bom neste particular) e belissimo "cantar" de motor, num tom diferente do "melodioso" e mais para os lados do "furioso". Confesso que apesar da minha expectativa alta ainda consegui ficar bastante impressionado, nomeadamente com a acutilância e velocidade com que os 4,60 m do "bicho" se deixam curvar sem perder a compostura.
Como balanço, julgo que foi um excelente programa e tenho que deixar aqui os meus agradecimentos aos pilotos... perdão condutores, que para além de dotes de condução revelaram consciência, boa disposição e generosidade ao se disporem a levar uns bons 400 kg cada, para estas lides
PauloRaposo
Well-known member
Foi bem fixe conhecer novos "rostos". Tudo malta porreira, como tem sido timbre nestes encontros.
Os "rebuçados" foram mesmo inesperados (pelo menos eu não estava a contar com isso), mas são sempre momentos singulares.
E ontem havia muito quórum mas apenas dois veículos. Resultado: lotação máxima nos dois Type-R de serviço (sendo que um deles andou com lotação ilegal). Como tal, as condições não eram as melhores para se tirar partido da estrada (muito lastro, embora bem distribuído) e das mecânicas.
Ainda assim foi muito interessante, pois deu para ver as enormes diferenças que a condução sofre com o peso excedente. Pessoalmente, não senti grandes diferenças no comportamento em curva do ATR. Mas na performance (como é óbvio a aceleração ressente-se) e na condução (a travagem exige redobrada atenção) são bem evidentes as influências maléficas do peso.
Da última vez tinha feito um dos troços sózinho no carro e outro com um acompanhante. Na situação em que levei um acompanhante o acrescimo de peso deveria rondar os 70 - 80 kgs. Ontem, e sobretudo na primeira passagem pelos dois troços, a acréscimo de peso (a avaliar pelo porte físico dos "penduras") terá utrapassado (?) os 350 kgs. Estamos a falar de pelo menos cerca de 270 kgs de diferença!
A vantagem é que desta forma houve mais pessoas que puderam "sentir" e "ouvir" um Type-R em acção. E pelos comentários, diria que alguns ficaram algo impressionados.
Confesso que até eu às vezes fico impressionado com a qualidade da suspensão Bilstein aliada ao excelente chassis do ATR.
Os "rebuçados" foram mesmo inesperados (pelo menos eu não estava a contar com isso), mas são sempre momentos singulares.
E ontem havia muito quórum mas apenas dois veículos. Resultado: lotação máxima nos dois Type-R de serviço (sendo que um deles andou com lotação ilegal). Como tal, as condições não eram as melhores para se tirar partido da estrada (muito lastro, embora bem distribuído) e das mecânicas.
Ainda assim foi muito interessante, pois deu para ver as enormes diferenças que a condução sofre com o peso excedente. Pessoalmente, não senti grandes diferenças no comportamento em curva do ATR. Mas na performance (como é óbvio a aceleração ressente-se) e na condução (a travagem exige redobrada atenção) são bem evidentes as influências maléficas do peso.
Da última vez tinha feito um dos troços sózinho no carro e outro com um acompanhante. Na situação em que levei um acompanhante o acrescimo de peso deveria rondar os 70 - 80 kgs. Ontem, e sobretudo na primeira passagem pelos dois troços, a acréscimo de peso (a avaliar pelo porte físico dos "penduras") terá utrapassado (?) os 350 kgs. Estamos a falar de pelo menos cerca de 270 kgs de diferença!
A vantagem é que desta forma houve mais pessoas que puderam "sentir" e "ouvir" um Type-R em acção. E pelos comentários, diria que alguns ficaram algo impressionados.
Confesso que até eu às vezes fico impressionado com a qualidade da suspensão Bilstein aliada ao excelente chassis do ATR.
v7
Banido
Eu fiquei impressionado e encantado, mais do que tudo com a forma como os honda negociaram as curvas.
Foi também muito interessante ver as diferenças de ter ou não ter um autoblocante. Porque os dois carros apesar de diferentes têm muitos aspectos em que também são parecidos e o autoblocante para este tipo de "condução" de facto faz sentido</u> e comparar as reacções de ambos foi uma bela experiência a bem da ciência
Foi também muito interessante ver as diferenças de ter ou não ter um autoblocante. Porque os dois carros apesar de diferentes têm muitos aspectos em que também são parecidos e o autoblocante para este tipo de "condução" de facto faz sentido</u> e comparar as reacções de ambos foi uma bela experiência a bem da ciência
EnterSandman
New member
Estou a ver que o encontro foi um sucesso.
Tal como o V7 também fiquei extremamente impressionado pela
forma como estes carros se agarram nas curvas e sobretudo pela
comportamento do ATR tendo em conta as suas dimensões e peso[:0][8D].
1 abraço ao Clã Type-R.
P.S. (Paulo continua a estimar bem o teu lobo em pele de cordeiro)
Se o Romão não serviu de leme nao tem piada []
Estiveste a inalar os belos perfumes das pastilhas do CTR?
O Nightlord sempre vai vender o CTR?[8)]
1 abraço,
Cpts e Viagens Seguras.
.Tal como o V7 também fiquei extremamente impressionado pela
forma como estes carros se agarram nas curvas e sobretudo pela
comportamento do ATR tendo em conta as suas dimensões e peso[:0][8D].
1 abraço ao Clã Type-R
.P.S. (Paulo continua a estimar bem o teu lobo em pele de cordeiro
)citação:Originalmente colocada por Romao
citação:Originalmente colocada por panpipe
as dores nas costas são imensas
[}
a mim não me doi nada... desta vez não servi de lastro [}
Tou a desintoxicar as narinas por causa dos Ferodo au flambé [}
Se o Romão não serviu de leme nao tem piada [
]Estiveste a inalar os belos perfumes das pastilhas do CTR?
O Nightlord sempre vai vender o CTR?[8)]
1 abraço,
Cpts e Viagens Seguras
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