335i vs M3

Resende

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Nuburgring lap time:

1) M3 CSL: 7:50 minutes
2) Audi RS4:7:58 minutes
3) M3: 8:22 minutes
3) C55: 8:22 minutes
4) 335i: 8:26 minutes (only 4 seconds slower than M3 !!!)
5) S4 Avant: 8:29 minutes



Hockenheim lap time:
1) M3: 1.17,6 minutes
2) 335i: 1.17.8 minutes
3) C55: 1.18,6 minutes
4) S4 Avant: 1.19,1 minutes

0-200-0 km/h
1) M3: 23.2 seconds
2) C55: 23.7 seconds
3) 335i: 26.3 seconds
4) S4 Avant: 26.4 seconds

Transverse acceleration:
1) 335i: 1.15 g
2) M3: 1.10 g
3) C55: 1.10 g
4) S4 Avant: 1.05 g

Slalom course (36m)
1) 335i: 136 km/h
2) M3: 123 km/h
3) C55: 122 km/h
4) S4 Avant: 121 km/h

Evasive course (110m)
1) 335i: 136 km/h
2) M3: 136 km/h
3) C55: 134 km/h
4) S4 Avant: 130 km/h

Total points indicative of the “overall assessment”
1) 335i: 45
2) M3: 44
3) C55: 42
4) S4 Avant: 37

Street Video:

http://media.putfile.com/m3-vs-335i

M6 (o canal de Tv:D) video:

http://www.turbo.fr/cms/display.jsp?id=p2_392096

Depois disto, como será o futuro M3?

Com o 335i a ser já quase tão bom como o antigo M3, o novo deverá ser de arrasar.
 
Nao percebo o primeiro quadro o 5ª e o 6ª sao mais rapidos que o resto, e mesmo que fosse em ordem crescente tambem nao poderia ser assim.
 
Os gajos da BMW não brincam ! são mesmo muito bons naquilo que fazem.

De facto também aguardo com expectativa o novo M3.

De qualquer forma uma informação relevante é que o 335i aparentemente tem mais cv do que os declarados ;)
 
Realmente o 335i é impressionante. Nota-se já uma evolução no que diz respeito ao comportamento/dinámica em relação ao antigo(maravilhoso) M3.


Este 335i é já uma máquina estonteante, o novo M3 vai ter prestações muito "incomodativas";)
 
Ele há coisas realmente pornográficas...[B)][B)][B)]

sema3oc8.jpg
 
citação:Originalmente colocada por v7

Os gajos da BMW não brincam ! são mesmo muito bons naquilo que fazem.

De facto também aguardo com expectativa o novo M3.

De qualquer forma uma informação relevante é que o 335i aparentemente tem mais cv do que os declarados ;)
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Tambem já tinha ouvido falar disso e encontrei isto:


citação:

BMW says that this engine makes 300 horsepower and 300 lb-ft of torque. We were so impressed with its power that we couldn’t help wonder if that was a conservative rating. Wasting no time, I swiped the keys and drove to a local dyno shop to find out.
We used a DynoJet chassis dyno, which measures an engine’s power output at a vehicle’s rear wheels. Because of frictional driveline losses, this number is always lower--generally by fifteen to twenty percent--than the quoted power output from the manufacturer, which is measured at the engine itself.

Here’s what we found:

The non-turbocharged 330i, rated by BMW at 255 hp and 220 lb-ft of torque, puts about 200 hp and 180 lb-ft to the rear wheels. That’s roughly a twenty-percent loss. Since they have similar drivelines, you’d expect the 335i to put down 235 hp and 250 lb-ft.
But it didn’t. It put down a whole lot more: 275 hp and 300 lb-ft. A few quick taps on our trusty calculator shows that this engine is likely putting out closer to 350 hp and 360 lb-ft of torque.
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Gráfico
http://www.automobilemag.com/multimedia/photo_gallery/0609_a+2007_bmw_335i+dyno_chart.jpg

Retirado de:

http://www.automobilemag.com/features/news/0609_2007_bmw_335i_dynamometer/
 
306 cv.

Mas daqui a bocadinho já aí vem alguém falar do rigoroso controlo da potência que é feito, para que ninguém declare valores muito diferentes, bla, bla, bla :D:D
 
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