607

[Sandor]

Boas, estou a pensar comprar um Peugeot 607, nacional com matrícula de 6/2005. O face-lift saiu em finais de 2004. Quais as diferenças interiores e externas devo procurar para ter a certeza de esta viatura já tem a atualização ou não?

 

[LinoMarques]

Fácil de ver (eu tive um pós-restyling): no fase II, os faróis de nevoeiro são redondos e no fase I são rectangulares. Além disso, o fase II tem um monitor central consideravelmente maior.

Aqui está o meu ex para exemplificar:

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Já agora, qual a motorização? []

 

[caditonuno]

costumo ver um francês. ainda na 5ª feira o vi, mas geralmente é de traseira. vou tentar reparar na frente quando o voltar a ver.

 

[Jewel]

Excelente carro. Mais uma vítima da maldita obcessão do mercado europeu com os carros alemães e outros esquemas. É triste.

 

[curandeiro]

Boas, estou a pensar comprar um Peugeot 607, nacional com matrícula de 6/2005. O face-lift saiu em finais de 2004. Quais as diferenças interiores e externas devo procurar para ter a certeza de esta viatura já tem a atualização ou não?

É um muito bom carro, prefiro o citroen c6 em tudo, neste segmento os franceses já fizeram algumas opções interessantes, mas é uma guerra dos alemães e alguns japoneses neste segmento, o 2.7hdi já o conduzi é anda muito bem, mas também gosta de beber a sua parte, de conforto é top, não como o c6, mas é muito confortável, pode dar alguns problemas de eletrónica, isso sim requer alguma sorte e cuidado

 

[nto]

Já agora

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[caditonuno]

É um muito bom carro, prefiro o citroen c6 em tudo, neste segmento os franceses já fizeram algumas opções interessantes, mas é uma guerra dos alemães e alguns japoneses neste segmento, o 2.7hdi já o conduzi é anda muito bem, mas também gosta de beber a sua parte, de conforto é top, não como o c6, mas é muito confortável, pode dar alguns problemas de eletrónica, isso sim requer alguma sorte e cuidado

ainda para mais com 20 anos em cima, os problemas elétricos poderão teimar em surgir, mesmo que mais pela idade dos componentes.

 

[Jewel]

Os problemas elétricos também os alemães os têm mas como são franceses o mercado considera que não presta

 

[LinoMarques]

Qual foi a marca alemã pela qual foste atropelado na passadeira em miúdo? [] Aposto num BMW, que são todos uns rowdies da estrada... []

 

[Jewel]

Qual foi a marca alemã pela qual foste atropelado na passadeira em miúdo? [] Aposto num BMW, que são todos uns rowdies da estrada... []

Nenhuma, simplesmente não posso comprar muitos carros que gostaria porque as marcas alemãs acabam com toda a concorrência que seja premium/luxo ou segmentos altos. Quem perde somos nós os consumidores.

 

[LinoMarques]

Se calhar fomos "nós consumidores" que levámos a isso. [] Ou as próprias marcas.

 

[Ruie34]

Sem dúvida as próprias marcas. Há uns 2 anos andei. no mesmo dia, numa Audi A6 e num DS-9, e dava para perceber perfeitamente porque um vende bem mais que o outro.

 

[Jewel]

Sem dúvida as próprias marcas. Há uns 2 anos andei. no mesmo dia, numa Audi A6 e num DS-9, e dava para perceber perfeitamente porque um vende bem mais que o outro.

O DS9 usa a plataforma do 308... É um segmento E para a China. Para além disso há o lado psicológico. O mesmo carro com um símbolo alemão é considerado superior apenas pela marca.

Então experimenta um C5 II, um Bmw E90 e um Audi B8.

Só a qualidade dos bancos do C5 mete os almeães a um canto.

 

[Ruie34]

O DS9 usa a plataforma do 308... É um segmento E para a China. Para além disso há o lado psicológico. O mesmo carro com um símbolo alemão é considerado superior apenas pela marca.

Então experimenta um C5 II, um Bmw E90 e um Audi B8.

Só a qualidade dos bancos do C5 mete os almeães a um canto.

É o segmento E que a marca tem para apresentar, e parece que nem na China consegue triunfar.

Os bancos do C5II fora a principal decepção quando andei num. Quando se tem um S80, como tive, fica complicado []

 

[Jewel]

É o segmento E que a marca tem para apresentar, e parece que nem na China consegue triunfar.

Os bancos do C5II fora a principal decepção quando andei num. Quando se tem um S80, como tive, fica complicado []

Pois o S80 já segmento F...

O C5 II que experimentaste tinha estes bancos ou os da versão base?

 

[Ruie34]

Pois o S80 já segmento F...

O C5 II que experimentaste tinha estes bancos ou os da versão base?

Recordo-me apenas que eram "chocolate" e duros. a suspensão também não era o primor que estava à espera.

O S80 é um segmento E []

 

[LinoMarques]

É o segmento E que a marca tem para apresentar, e parece que nem na China consegue triunfar.

Os bancos do C5II fora a principal decepção quando andei num. Quando se tem um S80, como tive, fica complicado []

Toing!!! [][]

 

[LinoMarques]

Volvo S80, segmento F!! Vai directo para o tópico das anedotas!! [][][][][][][][]

 

[Jewel]

Recordo-me apenas que eram "chocolate" e duros. a suspensão também não era o primor que estava à espera.

O S80 é um segmento E []

Sempre pensei que fosse F. Mas de qualquer forma são segmentos diferentes. A comparação com o S80 seria o C6. Devem ser os dois carros mais confortáveis do segmento.

Não esquecer que a Volvo só sobreviveu por causa de dinheiro Chinês mas a Saab não teve a mesma sorte. As marcas alemãs não dão hipótese.

 

[Ruie34]

Sempre pensei que fosse F. Mas de qualquer forma são segmentos diferentes. A comparação com o S80 seria o C6. Devem ser os dois carros mais confortáveis do segmento.

Por mais vezes que o repitas, não se torna verdade.