6º Encontro ADAVC - Clássicos

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Após a devida autorização da moderação, aqui divulgo um evento [;)]

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A ADAVC (Associação de Desporto Automóvel de Vila do Conde) em parceria com a Câmara Municipal de Vila do Conde, volta a levar a cabo o encontro de Primavera, intitulado 6º Encontro ADAVC – Clássicos no dia 18 de Março. A ADAVC volta a contar com a importante colaboração do fórum Clássicos Mania e da revista Auto Vintage.

Como é habitual nos Encontros ADAVC há sempre um destaque seja, marca, modelo ou tipo de viatura e neste não será diferente. E desta vez, a marca que iremos dar destaque será a Lotus. Para que a marca esteja bem representada iremos fazer contactos com os diversos clubes que a ela estão ligados e tentaremos também o contacto directo com os proprietários.

Haverá também uma pequena exposição de Miniaturas da marca Lotus patente entre os dias 10 e 18 de Março.

Como é habitual, haverá sempre um espaço para “pré-clássicos” ainda que limitado a 20 Automóveis.

E contamos com a adesão de motas e bicicletas antigas.

Quem estará também presente será o Clássicos Mania que por certo desenvolverá alguma acção no âmbito do encontro. Visto ser um dos parceiros na divulgação do encontro será o local onde a lista de participantes e as dúvidas estarão mais actualizadas.

Tal como nos encontros anteriores, o desenrolar do mesmo não sofre alterações, sendo que o inicio será pelas 10.00, entre as 12.30 e as 14.30 será hora de almoço (livre) e às 17.30 será o encerramento do encontro onde os participantes poderão ainda trocar mais umas impressões antes de regressarem a casa.

Para quem ainda não participou no encontro, lembro que é gratuito, não é obrigatório permanecer no encontro do inicio ao fim, podendo assim participar só de manhã ou só de tarde e entrar e sair às horas que mais lhes convier.

Em edições anteriores, destaque para a concentração de 2010 que teve um total de 350 participantes e a edição de 2009 contou com 210 automóveis e 20 motas.


Informações: geral@adavc.pt – 917393465 – www.classicosmania.com

Como Chegar:

Para os Carros tecnologicamente evoluídos com GPS aqui vão as coordenadas

N 41º21'06.04"
W 8º 44'54.01"

Para quem vem pela A28 ou A7

1º - Saída "Vila do Conde"
2º - 3 rotundas sempre em frente (2ª Saída)
3º - primeiro semáforo à esquerda
4º - segundo semáforo em frente
5º - terceiro semáforo à direita e logo de seguida primeira direita

Para quem vem pela estrada nacional 13 direcção Porto/Vila do Conde

1º - Passar a Ponte
2º - 100 metros depois da ponte virar à esquerda (não virar na rua mais à esquerda)
3º - primeiros semáforos em frente e logo de seguida primeira à direita.

Para quem vem pela estrada nacional 13 direcção Póvoa/Vila do Conde

1º - primeira rotunda à direita (1ª Saída)
2º - segunda rotunda em frente (2ª Saída)
3º - primeiro semáforo à esquerda
4º - segundo semáforo em frente
5º - terceiro semáforo à direita e logo de seguida primeira direita
 
Lista de Participantes:

Clássicos:

001 - João Kramer - Ford Granada 2300 V6 - 1973
002 - José Pedro Moreira - MG Midget Mk I - 1962
003 - José Eduardo Moreira - Siata Spring 850 - 1968
004 - José Eduardo Moreira - Fiat 850 Coupé - 1967
005 - Carlos Moreira - Triumph Spitfire Mk III -
006 - Carlos Moreira - Bond Equipe GT 2+2 -
007 - Carlos Moreira - Bond Equipe 2L -
008 - Paulo Moreira - Lancia Fulvia 1.3S - 1974
009 - Carlos Moreira - Triumph TR4 IRS -
010 - Rui Moreira - Ford Angila - 1948 -
011 - Rui Moreira - MG A -
012 - Carlos Moreira - MG Midget MK III -
014 - Rui Barral - Alfa Romeo 2000 GTV -
015 - António Magalhães - Citroen AMI6 - 1967
016 - Paulo Barbosa - Renault 16
017 - Lucio Ramos - Jaguar Mk10 - 1964
018 - Miguel Sá Lima - Alfa Romeo 2000 Berlina -1972
019 - Cláudio Santos - Mini 1000 - 1976
020 - Manuel Dinis - VW Porsche 914/4 2.0 - 1975
021 - Francisco Penha - Datsun 260 Z - 1974
022 - Carlos Bernardo - VOLVO 144s - 1970
023 - Joaquim Luis Filipe- Ford GPW - 1942
024 - Arnaldo Coutinho Jr- Ford A - 1929
025 - Edmundo Barbosa - SAAB 99 GL Combi Coupé - 1977
026 - Manuel Bouzas Cavada - SAAB 96 V4 - 1974
027 - Carlos Melo -Ford Escort 1.3 - 1976
028 - José Frias Bulhosa - Volvo 164E - 1972
029 - Jorge Viana - Opel GT - 1970
030 - Paulo Brandão - BMW Isetta 300 - 1957
031 - Paulo Brandão - Chrysler Windsor - 1947
032 - Emanuel Pinheiro - Opel Commodore A - 1968
033 - Aléxis Marques - Ford Escort 1.3L MKII -
034 - José Cardoso - Fiat 127 900c - 1980
035 - Miguel Gonçalves - Renault 8S -
036 - Alexandre Gonçalves - Renault 8S -
037 - Abel Maia - Mini 1000 - 1973
038 - Carlos Seara Cardoso - Renault 4CV - 1956
039 - Ricardo Seara Cardoso - Lancia Aurelia B20GT - 1956
040 - João Almeida - Peugeot 404 cabriolet de 1961
041 - Gonçalo Almeida - Jaguar 420 de 1968
042 - Tiago Barbosa - Mercedes 300d - 1977
043 - Tiago Barbosa - Mini Clubman - 1975
044 - José Pardalejo - Alfa Romeo 2000 Sprint - 1961
045 - Pedro Carvalho - Land Rover Serie IIA - 1971
046 - Francisco Marques - Ford Taunus 17M RS - 1968
047 - Hugo Bastos - Porsche 911 SC - 1979
048 - Pedro Forte - Toyotta Carolla KE20 - 1974
049 - Avelino Silva - Fiat 127 MkI -
050 - José Faria - Mini clubman - 1971
051 - Mario Pinheiro - Datsun 100A - 1974
052 - Carlos Campos - Volvo 244 - 1979
053 - Venancio Dias - Morris Minor - 1947
054 - Fernando Nascimento - VW BRASILIA - 1976
055 - Alberto Oliveira - FIAT 127 900C - 1970
056 - António Carvalho - BMW 2000 CS - 1966
057 - Fernando Jesus - Fiat 128 - 1970
058 - Miguel Monteiro - Citroen Dyane Nazaré - 1982
059 - Nuno Proença - VW Carocha - 1961
060 - Abraão Santos - Jaguar E-type -
061 - António Pereira - Fiat 127 - 1972
062 - Carla Bessa - Fiat 128 Sport Coupé -
063 - Alberto Taveira - Triumph TR6 PI -1969
064 - António Jesus - Volvo 144GL - 1971
065 - Jorge Morais – Lancia Fulvia Rallye – 1965
066 - Miguel Arcanjo – Fiat 500 L – 1972
067 - Francisco Rocha – Fiat 500
068 - Fernando Pereira - Mercedes 280SE - 1980
069 - Ricardo Meireles - Alfa Romeo Alfetta GTV6 -1982
070 - Marcelo Lopes - MG B -
071 - Edgar Magalhães - Ford Escort Mk I -
072 - José Castelar - Triumph Spitfire Mk II - 1966
073 - Arantes - Chevrolet Corvette Sting Ray - 1969
074 - Ricardo Ramos - Mercedes 230 SL - 1963
075 - Adriano Moreira - Mini - 1972
076 - J. Matos - Toyota Celica TA22 -
077 - Ricardo Meireles - Alfa Romeo Alfetta GTV6 - 1982
078 - Mariana Lemos - MG B - 1971
079 - José Palmeira - Fiat 127 -
080 - José Palmeira - BMW 1602 -
081 - José Palmeira - Citroen DS -
082 - Carlos Amâncio - Peugeot 202 - 1934
083 - Xavier Martins - Austin A8 - 1933
084 - Abel Lopes - Ford Super Deluxe - 1946
085 - Jorge Araújo - VW 1200 - 1955
086 - Nelson Fernandes - Mini Clubman – 1980
087 - José Tinoco - Mg Midget - 1961
089 - António Costa - Mg Magnette - 1957
090 - José Palácios - Fiat Múltipla -
091 - José Riobom - Morgan -
092 - José Riobom - Fiat 124 Spider -
093 - José Riobom - Fiat 850 Berlina -
094 - Miguel Corte-Real - Jaguar XK 120 SE - 1954
095 - Paulo Marques - Opel Record Sedan - 1970
096 - Carlos Gomes - MG B -
097 - Alberto Gomes - Jaguar Xj6 -
098 - Couto Reis - Mini 1275 GT - 1974
099 - Arnaldo Sousa - Citroen DS - 1972
100 - António Santos - Mercedes Benz 280 E - 1982
101 - Lúcio Ramos - Volkswagen 1302 - 1972
102 - Lúcio Ramos - Lancia Fulvia Saloon - 1971
103 - António Pires - Fiat 124 Spider -
104 - José de Sousa Cota - Opel City - 1977
105 - Francisco Emidio - Austin Cambrige A55 - 1956
106 - Fernando da Silva - Mg Midget MkI - 1961
107 - Flávio Chaves - Datsun 120y - 1976
108 - Carlos Eça Guimarães - Alfa Romeo 1750 GTV - 1970
109 - Alberto Xavier - Datsun 1200 -
110 - José Oliveira - Triumph Spitfire Mk IV - 1975
111 - Armando Costa - BMW 520 E12 - 1974
112 - Carlos Galao - Opel 1604 S - 1973
113 - Pedro Mota - Mazda RX7FB - 1982
114 - Crispim Almeida - Porsche 912 - 1965
115 - Alberto Silva - Datsun 1200 - 1973
116 - Henrique Tavares - Toyota Carina ST - 1981
117 - Carlos Viúva - Datsun 1200 Delux -
118 - Vitor Santos - Vauxhall 14 - 1947
119 - Jose Salazar - Austin Healey 100 Six - 1959
120 - Luis Mendonça - Mercedes 230.6 - 1970
121 - José Mendonça - Opel Rekord Olympia - 1961
122 - Carlos Macedo - Vw Carocha Cabrio - 1970
123 - Nuno Proença - VW Carocha - 1961
124 - Paulo Santos - Porsche 911 3.0 SC -
125 - Paulo S. Santos - Datsun 1600 SSS -
126 - João Pires - Vw Notchbach - 1971
127 - Joao Gomes - Mini 1000 - 1973
128 - Alexandrino Lopes - Fiat 131 mirafiori - 1977
129 - Carlos Almeida - Fiat 127 - 1972
130 - Joao Gonçalves - MG B - 1972
131 - Ramiro Gonçalves - Spitfire MKIII - 1969
132 - Beatriz Costa - Jaguar XJ6 - 1970
133 - António Magalhães - Citroen CX 2200 Palas - 1976
134 - Carlos Pereira - BMW 520 - 1974
135 - Fernando Pereira - Mercedes SE 280 - 1980
136 - Bruno Aires - Mercedes 190SL - 1958
137 - Filipe - Land Rover Série II - 1982
138 - Bruno - Land Rover Série II - 1982
139 - Francisco Chaves - MG A 1600 MkII - 1961
140 - Rui Sanhudo - Vw Combi "Pão de Forma" -
141 - Rui Sanhudo - Fiat 500 Jolly -
142 - Joaquim Laranjeira - Mg TC - 1946
143 - Joaquim Laranjeira - Mg Tf - 1953
144 - José Sobral - Opel GT -
145 - Fernando Sobral - Datsun 1200 GX Coupé -
146 - Mário Vale - Vauxhall Viva - 1971
147 - Andre Costa- Ford Cortina 1600Gt -1968
148 - Pedro silva - Toyota Corola Ke20 -1972
149 - Rui Gondar - Vw Carocha 1500 -1969
150 - Pedro Salazar- Toyota corola ke20 -1979
151 - Isael Teixeira - Chevrolet Corvette Stingray 454 Coupe - 1970
152 - Isael Teixeira - Chevrolet Corvette Stingray 454 Cabrio (7,5L) - 1972
153 - António Teixeira - Honda S800 Roadster -

Pré - Clássicos:

01 - António Santos - Citroen 2cv -
02 - Paulo Serra Cruz - Mazda Mx-5 - 1992
03 - Carlos Miranda - Cirtoen 2cv - 1987
04 - Miguel Gonçalves - Toyota Ae86 -
05 - Tomás Gonçalves - Renault 5 GT turbo -
06 - Luís Couto - Nissan 300ZX - 1993
07 - Filipe Azevedo - Toyota Celica Sti - 1992
08 - Filipe Marques- Porsche 964 Turbo - 1991
09 - Pedro Maia- Porsche 964 Turbo - 1991
10 - Rui Santos - Citroen BX 16 Soupapes - 1988
11 - Ricardo Pinto - Alfa Romeo Sprint - 1988
12 - Tiago Teixeira - Fiat 127 - 1983
14 - Fausto Morais – Citroen 2CV – 1988
15 - Nuno Rodrigues - Toyota AE86 - 1987
16 - Nuno Almeida - BMW M3 E30 - 1986
17 - ‎Nuno Guedes- Renault 11 turbo - 1988
18 - ‎Bruno Tavares- renault 11 turbo - 1987
19 - Diogo Tavares - Renault 11 turbo - 1985
20 - Paulo Carvalho - Nissan 200sx S13 - 1991
21 - José Silva - Peugeot 205 GTI - 1990
INSCRIÇÕES DE PRÉ-CLÁSSICOS ENCERRADAS

Clássicos de Competição:

01 - Hélder Silva - BMW E21 323 - 1980
02 - Paulo Serra Cruz - Datsun 1200 Troféu - 1971
03 - Pedro Ramos - Opel Asc0na A 1.9 Grupo II -
04 - João Silva - Jamun T 12 -
05 - Nuno Silva - Ginetta G32 -
06 - Rui Sanhudo - Unipower GT -

Motas:

01 - Pedro Filipe- Harley-Davidson WL - 1947
02 - João Tiago Filipe- Velosolex 2200 - 1968
03 - Nuno Oliveira - Vespa - 1969
04 - Pedro Gomes - BMW
05 - Paulo Oliveira - Flandria 2v - 1983
06 - Álvaro Viana - Solex 3800
07 - Mário Vale - Macal M70 Sport - 1971
08 - Pedro Gaiao - Sis Sachs V5 Sport - 1968
09 - Manuel Gaiao - Sis Sachs V5 turismo - 1967
10 - Antonio Curvão - Sis Sachs Fuego - 1985
11 - Manuel Ramalho - SIS Sachs V5 - 1985

LOTUS:

01 - José Pedro Moreira - Lotus Europa S1 - 1967
02 - Alberto Torres - Lotus Espirit -
03 - Alberto Torres - Lotus Elan S+2 -
04 - António Sousa - Lotus Elan S3 -
05 - António Santos - Lotus Elan - 1992
06 - Álvaro Pinho - Lotus Espirit - 1991
07 - Albino Silva - Lotus Elise S1 - 1999
08 - João Bela - Lotus é um Elan S4 - 1970
09 - Ramiro Silva - Lotus Elan S2 M100 - 1996
10 - Gonçalo Costa - Lotus Exige S -
11 - João Ferrand - Lotus Elise SC -
12 - Josue Ramalhão - Lotus Europa S2 - 1969
14 - Paulo Lima - Lotus Élan 2+2 130/5 - 1973
15 - Rui Sanhudo - Lotus 61M -
 
Last edited:
rapaz, está tudo? olha, é perto do forte, onde se realizaram os outros encontros? não me indiques semáforos e ruas que senão eu perco-me. [:D] se for perto do forte sei como se vai pra lá. vou tentar aparecer. só me falta um escort xr3i ou rs2000, mas sempre podia aparecer com um turbo i.e. abraço.
 
Boas cadito está tudo e contigo?

Se fores num desses carros entras no encontro é só dizeres qual [;)]

Sabes onde são os S do antigo circuito?
 
Eu estive lá com o meu clássico.

Muito bom o encontro. Nem se imagina a qualidade de algumas máquinas.... O cheirinho a gasolina queimada em carboradores e o barulho de V6 e V8 é muito bom.
 
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