A Fiat vai ter um dois cilindros entre 90 e 110CV?
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MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por MarioC
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
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De resto...vejo q n andas a par das coisas
Nah, que ideia.
Tenho um ibiza comercial 1.4tdi mas tem repro, feita por quem sabe, por isso digo q tem potencial q mta gente n conhece, ja vai com 110mil kms reprogramada e em banco mediu 98cv e n tive kk problma, consumos em conducao normal identicos e as vezes ate menores, por outro lado tem performances inigualaveis a um stock
Pois, mas o potêncial que falas tem repro e eu estou a falar do 1.4TDI completamente stock.
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De resto...vejo q n andas a par das coisas
Nah, que ideia.
Tenho um ibiza comercial 1.4tdi mas tem repro, feita por quem sabe, por isso digo q tem potencial q mta gente n conhece, ja vai com 110mil kms reprogramada e em banco mediu 98cv e n tive kk problma, consumos em conducao normal identicos e as vezes ate menores, por outro lado tem performances inigualaveis a um stock
Pois, mas o potêncial que falas tem repro e eu estou a falar do 1.4TDI completamente stock.
Entao n tas a falar de potencial, pq potencial é algo q pode ser explorado ou melhorado, agora stock e akilo e mais nada, mas de volta ao tema a bem do desenvolvimento tecnologico pq nao, venham novos projectos
MadDragon
New member
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De resto...vejo q n andas a par das coisas
Nah, que ideia.
Tenho um ibiza comercial 1.4tdi mas tem repro, feita por quem sabe, por isso digo q tem potencial q mta gente n conhece, ja vai com 110mil kms reprogramada e em banco mediu 98cv e n tive kk problma, consumos em conducao normal identicos e as vezes ate menores, por outro lado tem performances inigualaveis a um stock
Pois, mas o potêncial que falas tem repro e eu estou a falar do 1.4TDI completamente stock.
Entao n tas a falar de potencial, pq potencial é algo q pode ser explorado ou melhorado, agora stock e akilo e mais nada, mas de volta ao tema a bem do desenvolvimento tecnologico pq nao, venham novos projectos
Quando falaste em potêcial pensei que fosse uma forma de falar. Uma forma de dizer que o motor em questão (stock) não era tão mau como as pessoas pensavam.
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De resto...vejo q n andas a par das coisas
Nah, que ideia.
Tenho um ibiza comercial 1.4tdi mas tem repro, feita por quem sabe, por isso digo q tem potencial q mta gente n conhece, ja vai com 110mil kms reprogramada e em banco mediu 98cv e n tive kk problma, consumos em conducao normal identicos e as vezes ate menores, por outro lado tem performances inigualaveis a um stock
Pois, mas o potêncial que falas tem repro e eu estou a falar do 1.4TDI completamente stock.
Entao n tas a falar de potencial, pq potencial é algo q pode ser explorado ou melhorado, agora stock e akilo e mais nada, mas de volta ao tema a bem do desenvolvimento tecnologico pq nao, venham novos projectos
Quando falaste em potêcial pensei que fosse uma forma de falar. Uma forma de dizer que o motor em questão (stock) não era tão mau como as pessoas pensavam.
é um motor q stock sera uma boa relaçao consumos/performances, quem quiser algo mais tem potencial a explorar, claro q a seu proprio risco...
ESPRIT
New member
Mas qual é o espanto!
N é nada q já n tenha sido feito.
E a Fiat tem uma capacidade tecnológica enorme, lá por ter fama de n ser mto duravel, n significa q sejam atrasados.
Já À mto q uma pessoa me disse, q otto turbo de baixa cilindrada e c injecção directa seriam o futuro (para mim só c distribuição eléctrica).
N é nada q já n tenha sido feito.
E a Fiat tem uma capacidade tecnológica enorme, lá por ter fama de n ser mto duravel, n significa q sejam atrasados.
Já À mto q uma pessoa me disse, q otto turbo de baixa cilindrada e c injecção directa seriam o futuro (para mim só c distribuição eléctrica).
Daemonarch
Banido
Há 15 anos já se extraíam 101cv de 1.0 turbinados. E com 3 cilindros.
E versões turbinadas de motores de 660cc e 2 cilindros é o que mais há no Japão.
E versões turbinadas de motores de 660cc e 2 cilindros é o que mais há no Japão.
FilipeDiass
New member
amigos, motores de automóvel com 2 cilindros já existem bastantes, são normalmente utilizados nos quadricíclos (vulgo mata velhos...),
são motores que t~em facilmente 20, 30 cvs, com consumos fabulosos 2,5, 3 l, mas que pecam pelo barulho de funcionamento e pelas vibraçõesa que emana, de certo modo estou mto curioso para ver!
são motores que t~em facilmente 20, 30 cvs, com consumos fabulosos 2,5, 3 l, mas que pecam pelo barulho de funcionamento e pelas vibraçõesa que emana, de certo modo estou mto curioso para ver!
Daemonarch
Banido
citação:Originalmente colocada por Filipe Dias
amigos, motores de automóvel com 2 cilindros já existem bastantes, são normalmente utilizados nos quadricíclos (vulgo mata velhos...),
são motores que t~em facilmente 20, 30 cvs, com consumos fabulosos 2,5, 3 l, mas que pecam pelo barulho de funcionamento e pelas vibraçõesa que emana, de certo modo estou mto curioso para ver!
Os dos quadriciclos são diesel, daí o ruído e vibrações. Uma moto bicilindrica não apresenta os mesmos sintomas.
E carros como o Honda Beat (3 cilindros) e Suzuki Capuccino estão aí para o provar. E os Smart também usam motores Turbo de 3 cilindros.
Frecciarossa23
New member
Há por aqui pessoal mesmo triste, ainda os Eng. Mecanicos da Fiat não desenharam os motores, já estão por aqui a atirar pedras aos desgraçados.
Andreh
New member
Será motor boxer? ou em linha?
Cum catano vai buscar!
2 cilindros com 110cv? nao me xeira mesmo nada. Mas o 500 e o ka nao têm espaço para um 3 ou 4 cilindros normais?
More powerful versions of the 500 will also be offered, using Fiat's freshly developed 1.4-litre turbocharged petrol motor, which can deliver up to 150bhp
está tudo maluco. turbos para toda a gente e para tudo.
Cum catano vai buscar!
2 cilindros com 110cv? nao me xeira mesmo nada. Mas o 500 e o ka nao têm espaço para um 3 ou 4 cilindros normais?
More powerful versions of the 500 will also be offered, using Fiat's freshly developed 1.4-litre turbocharged petrol motor, which can deliver up to 150bhp
está tudo maluco. turbos para toda a gente e para tudo.
rogerAjacto
Well-known member
Um 2 cilindro com 900cc com 100-110cv é o ideal para um carro citadino.
A minha mota tem 996cc e 94cv. O motor podia ser utilizado num carro como o FIAT 500.
A minha mota tem 996cc e 94cv. O motor podia ser utilizado num carro como o FIAT 500.
