DarthVader1933
New member
não,porque a tua mota tem mt rotação,mas não tem binario,e um carro para se deslocar precisa de binario!
A Fiat vai ter um dois cilindros entre 90 e 110CV?
- Iniciador de tópicos Y
- Data de início
DarthVader1933
New member
è so engenheiros neste forum até fico parvo,andam uns a estudar e outros numa frase dizem e sabem td,realmente portugal deveria competir com a alemanha e Itália em automoveis,com os experts que tem.
Daemonarch
Banido
A própria Fiat tem experiência de motores de 2 cilindros, dos 500, 600 e 126.
rogerAjacto
Well-known member
Tem 98Nm, o que é mais do que muito carro que anda por ai. Corsas 1000, 1200, etc.
É um motor que faz 8500rpm. Pela logica um VTI, CTR, ITR, CTS, S2000 tb não andavam nada de jeito pq tem pouco binario a alta rotação.
O motor da minha mota, num carro de 900kg ia andar bastante bem. O normal para um motor de 90cv.
DarthVader1933
New member
a que rotação?
I
imported_pedrot16
Guest
os motores de 2 cilindros são bem mais equilibrados (i.e. suaves, menos vibrações, ruidos) do que um 3 cilindros
rogerAjacto
Well-known member
http://www.motos.honda.pt/moto.asp?moto=79&tinfo=2
94 CV / 8,000 rpm
98 Nm / 6,000min-1
VTI: 150Nm@7000 rpm
S2000: 218Nm@7500 rpm
CTR 1.6: 160Nm@7500 rpm
E isto são tudo carro que andam o mesmo ou mais que muitos com mais binario e a mesma potencia.
Por isso o da mota encaixava que nem um mimo.
Daemonarch
Banido
Estes serão turbinados, o problema do binário resolve-se facilmente.
rogerAjacto
Well-known member
E é uma filosofia diferente. Para um carro citadino, a não ser que fosse uma versão desportiva não interessa ter um motor a fazer 8000rpm. Por isso mete-se um turbo, fica com a mesma potencia, e com muito binario.
DarthVader1933
New member
rojerAjacto
o teu tem 94 as 6000,imagina um carro com 900 ou 800 quilos com binario maximo a essa rotação,achas que ia andar alguma coisa de jeito?até podia mas primeiro que arranca-se e desenvolve-se um carro tem mt mais inercia que uma mota.
o teu tem 94 as 6000,imagina um carro com 900 ou 800 quilos com binario maximo a essa rotação,achas que ia andar alguma coisa de jeito?até podia mas primeiro que arranca-se e desenvolve-se um carro tem mt mais inercia que uma mota.
rogerAjacto
Well-known member
Ia andar o normal para 94cv. Um Corsa 1000 tem 88Nm e arranca com as rodas a patinar de for preciso. Ia ser o motor para andar em altas, como todos os motores com 100cv/litro quando comparados com outros com mais binário e mesma potencia.
São filosofias diferentes. Por isso disse a bocado que o motor da mota num carro tipo FIAT 500 só fazia sentido numa versão desportiva.
Um exemplo rápido:
VW Golf V GTI
1984 cc
200cv@5100 rpm
280Nm@1800 rpm
Honda Civic Type-R
1998 cc
200cv@7600 rpm
196Nm@5900 rpm
O Honda tem menos 84Nm a uma rotação 4100Nm mais alta e não é por isso que é mais lento.
DarthVader1933
New member
a lentidão,depende da rotação de comparação!
repara o golf é mt mais utilizavel que o ctr,porque tem binario mt mais cedo e superior,e em cidade é onde se nota!
rogerAjacto
Well-known member
São carros com motores com filosofia diferente. Quando ando no VTI não o acho que seja menos utilizavel que o Mazda 3. E sempre são 150Nm@7000rpm contra 240-260Nm@1750rpm. São carros que se conduzem de maneira diferente. E prefiro muito mais conduzir o VTI. Mas tenho que conduzir mais o Mazda pq o preço da gasolina está bem alto.
DarthVader1933
New member
por ser menos utilizavel gasta mais gasolina,porque tens que puxar mais
]
rogerAjacto
Well-known member
Gasta mais pq um é a gasolina e o outro a gasoleo.
Um motore de 160cv a gasolina com 2000cc é mais "utilizavel" cmo tu dizes que o 1600cc do VTI e gasta mais.
Um motore de 160cv a gasolina com 2000cc é mais "utilizavel" cmo tu dizes que o 1600cc do VTI e gasta mais.
DarthVader1933
New member
depende do motor!
rogerAjacto
Well-known member
Tenho outro exemplo. O Civic 1.8 140cv tem menos binario que o Golf 1.4 TFSi 140cv e gasta menos. Pela logica devia gastar mais pq é menos "utilizavel".
DarthVader1933
New member
civic
Velocidade máxima 200 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 9.3 seg
Urbano 8.7 l/100km
Extra-Urbano 5.5 l/100km
Combinado 5.6 l/100km
Golf
Performance
Velocidade máxima 205 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 8.8 seg
Aceleração dos 0-400 m -
Aceleração dos 0-1000 m -
Consumos
Urbano 9.2 l/100km
Extra-Urbano 5.7 l/100km
Combinado 7 l/100km
o golf anda mais!
rogerAjacto
Well-known member
As prestaçoes oficiais são
Honda - 8,9s - 205km/h - 6,6l/100km
VW - 8,8s - 205km/h - 7L/100km
Onde foste arranjar esses dados? A aceleração e vel. max. do Honda estão erradas.
Honda - 8,9s - 205km/h - 6,6l/100km
VW - 8,8s - 205km/h - 7L/100km
Onde foste arranjar esses dados? A aceleração e vel. max. do Honda estão erradas.
DarthVader1933
New member
autohoje na parte dos carros novos!