rogerAjacto
Well-known member
Gostam deste motor?
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=23415
142cv @ 6200 RPM
200Nm @ 2500 RPM
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=23415
142cv @ 6200 RPM
200Nm @ 2500 RPM
A Fiat vai ter um dois cilindros entre 90 e 110CV?
- Iniciador de tópicos Y
- Data de início
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por rogerAjacto
Está aqui:
1.0i 12v TWINPORT ECOTEC
Não encontro uma da Honda. É melhor comparar 2 graficos oficiais.
Não deixa de ser espantoso. [^][^][^] (não é este gráfico é o outro
)Mas já agora [
] e o gráfico da Varadero desde o inicio. É que aquele está a começar nas 2500 rpm's. Já agora para dissipar as dúvidas.
rogerAjacto
Well-known member
Não encontro nenhum grafico oficial da Honda. Quando encontrar meto aqui.
monicamelo
New member
Depende. E aí não tenho dúvidas.
Se for buscar um motor de uma ZZR a fazer 13000 rpm's, não tem a minima chance de aplicação num carro.
Por acaso o motor da sua Varadero é um motor até relativamente pouco rotativo. Mas mesmo assim não me convence em termos de consumos e durabilidade num carro com o 3 ou 4 vezes mais peso.
rogerAjacto
Well-known member
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=19995
1795 cc
Engine type: V2
107cv @ 5000 RPM
163 Nm @ 3000 RPM
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=22690
2053 cc
Engine type: V2
191 Nm @ 3000 RPM
1795 cc
Engine type: V2
107cv @ 5000 RPM
163 Nm @ 3000 RPM
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=22690
2053 cc
Engine type: V2
191 Nm @ 3000 RPM
Daemonarch
Banido
Há uns anos a Suzuki apresentou um protótipo equipado com o motor da Hayabusa, devidamente adaptado.
rogerAjacto
Well-known member
É o motor nomal de motas turisticas. Andam todos na volta dos 100cv/l.
http://www.motos.honda.pt/moto.asp?moto=112&tinfo=2
1.832 cm3
118 CV / 5,500 rpm
167Nm / 4,000min-1
366 kg
http://www.motos.honda.pt/moto.asp?moto=2&tinfo=2
1.261 cm3
126 CV / 8,000 rpm
117Nm / 6,500min
Há aplicações de motores de motos que fazem 13.000rpm. São é carros para andar quase sempre a fundo.
Boxer
Tarado do Cara?as
Claro que há motores de motas que são muito idênticos aos dos carros,
e até há motas com motores boxer e tudo.
Mas no geral as motas de melhor desempenho têm motores muito pontudos
e rotativos porque não precisam de muito bnário para arrancar, valendo-
-lhes o peso para conseguirem arranques-canhão.
Num carro... só mesmo com binário.
e até há motas com motores boxer e tudo.
Mas no geral as motas de melhor desempenho têm motores muito pontudos
e rotativos porque não precisam de muito bnário para arrancar, valendo-
-lhes o peso para conseguirem arranques-canhão.
Num carro... só mesmo com binário.
whereagles
Well-known member
Nem era preciso tanta potência. Metade disso chegava e bastava
O que é preciso é baixo consumo e emissões.