A maior Potência Específica...
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SilverArrow
Moderador
Um formula 1 gasta 70L/100
mariorenato
New member
um motor de rc, nem queiras saber... e é a 10€ o litroo...
I
imported_eser
Guest
1995 Mercedes E 300 D
Este é o diesel atmosferico com mais cavalos por litro
Este é o diesel atmosferico com mais cavalos por litro
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rui freitas
Banido
os motores de moto gp 500cc a dois tempos tinham potencias especificas de 400cv por litro.os f1 dos anos oitenta turbocomprimidos tinham potencias especificas de 1000cv litro nos motores renault de qualificação( ´q é a mesma potencias especifica dos gragsters a metanol os top fuel)... depois temos as motas de estrada por ex a kawazaki 636rr c uma potencia especifica de cerca de 200cv por litro(pelo menos no papel pq motores japoneses são medidos á cambota e não á roda como fazem os alemães...)o ferrari f355 tem 375cv c 3.500cc mas n sei se são cv á roda...de qualquer forma ainda hoje existem mt poucos carros atmosfericos de origem a debitar 100cv por litro á roda ,ainda é +- o santo graal dos carros atmosfericos até pq estão "castrados" por catalisadores e normas anti-poluição. no papel é o s2000... na vida real n faço a minima ideia...
rui freitas
Banido
o motor mazda do rx7 é turbo ...
rui freitas
Banido
falo da audi mercedes bmw etc as potencias declaradas são á roda devido á politica de impostos desse país q pagam o i.a. sobre a potencia e não como nós sobre a cilindrada daí terem q anunciar a potencia á roda para baixar os impostos . por exemplo o 1º ibiza cupra anuciava 150cv e no banco á roda debitava 160 e poucos... nas motas as ducati são o caso mais flagrante chegam a debitar á roda mais 5% do q anunciado e as japonesas acusam sempre perdas de 15% á roda devido ás perdas por atrito das diversas peças de transmissão(embraiagem ,diferencial ,veios de transmissão,e até mesmo os rolamentos das rodas )visto q as potencias anunciadas pelos fabricantes são medidas á cambota e tem q passar por todos estes elementos mecanicos q provocam perdas por atrito como já tinha referido...
I
imported_eser
Guest
citação:Originalmente colocada por fernas
Falso []
O 2200 diesel e o 2500 diesel tinham mais cavalos por litro que o 3000
44.08 para o 220
44.7 hp)/litre para o 300
15.25 para o 250
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automotive_superlativescitaçãoiesel (naturally-aspirated) - 33.4 kW (45.4 PS/44.7 hp)/litre (100 kW (136 PS/134 hp) DIN 3.0 L I6) - 1995 Mercedes E 300 D
A wkipedia está errada
Posso dizer-vos que existe o Alfa Romeo 159 que correu há mais de 50 anos na fórmula 1 e tinha um motor que não chegava a ter 1.5 litro e debitava 425cv!
FAngio foi uma das vezes campeão com um carro destes!
Aqui ficam links do carro e mais algumas caracteristicas:
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z10267/Alfa Romeo_Gran Premio 159/default.aspx
http://www.ddavid.com/formula1/alfa158.htm
Muita gente não sabe mas há 50 anos já se podia atingir 300 km por hora com carros de corrida!
Estes pilotos eram autenticos herois, controlavam estas maquinas sem recurso a qq meio electronico! Já para não falar em q cada corrida eram postos todos os seus limites à prova!!!
FAngio foi uma das vezes campeão com um carro destes!
Aqui ficam links do carro e mais algumas caracteristicas:
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z10267/Alfa Romeo_Gran Premio 159/default.aspx
http://www.ddavid.com/formula1/alfa158.htm
Muita gente não sabe mas há 50 anos já se podia atingir 300 km por hora com carros de corrida!
Estes pilotos eram autenticos herois, controlavam estas maquinas sem recurso a qq meio electronico! Já para não falar em q cada corrida eram postos todos os seus limites à prova!!!