A-vtec
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RPM
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Link para o artigo completo aqui: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=659664
E o futuro parece risonho.
E o futuro parece risonho.
JeTBoy
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O sistema VVC da Rover era o mais evoluído tecnologicamente, na época em que foi projectado (há mais de 10 anos atrás). Era também (e é) um dos mais complexos.
Consegue no entanto combinar consumos fantásticos com uma linearidade extrema, não se nota o seu funcionamento, é contínuo.
O sistema VTEC para performance pura é imbatível, além de ter uma simplicidade ímpar.
O VVT-i não conheço bem, penso que use o mesmo princípio do VVC.
Consegue no entanto combinar consumos fantásticos com uma linearidade extrema, não se nota o seu funcionamento, é contínuo.
O sistema VTEC para performance pura é imbatível, além de ter uma simplicidade ímpar.
O VVT-i não conheço bem, penso que use o mesmo princípio do VVC.
FilipeDiass
New member
exacto, acho que o seu ponto forte é mesmo a simplicidade!
] aliás não conheço nenhum sistema destes que tenha dado problemas, é quase á prova de problemas!
exacto, acho que o seu ponto forte é mesmo a simplicidade!![
aliás não conheço nenhum sistema destes que tenha dado problemas, é quase á prova de problemas!
eles bem dizem que o A-VTEC é um desenvolvimento típico da Honda, simples e eficaz...
Que é exactamente a vantagem do Civic Hybrid sobre o Toyota Prius
os mesmos resultados práticos, maior eficácia, tremendamente mais simples...
FilipeDiass
New member
pois, mas pelo que li, este novo sistema tem uma peça (drum) que é comandada electronicamente...
já não estou a gostar mto...[8b]
prefiro coisas mecãnicas![
]pois, mas pelo que li, este novo sistema tem uma peça (drum) que é comandada electronicamente...
já não estou a gostar mto...[8b]
prefiro coisas mecãnicas
Nitrofurano
New member
O VarioCam Plus é mais simples. Equivale ao VTEC, tendo dois sets de cams, e não ajustes infinitos num dado intervalo.Sistema semelhante ao VarioCam Plus da Porsche
Nitrofurano
New member
Duas coisas:este sistema é aplicado no bmw e46 316ti.
Que BMW é esse?
A BMW a aplicar tecnologia desta em carros de baixa cilindrada? Hm...
Nitrofurano
New member
Verdade. Nos VTEC normais era a pressão do óleo que fazia deslizar os pinos de selecção das cams. No i-VTEC já é tudo comandado pela centralina, que determina quando e quais cams entram em acção.no i-vtec já é
Este A-VTEC é interessante. Ajustes infinitos das cams... [
] Já estou a imaginar, economia e potência, além de progressividade.
Lukin
Banido
Não diria que são os mesmos resultados...
O Prius tem a capacidade de rodar unicamente com o motor eléctrico. Com a vantagem de poder arrancar usando unicamente o eléctrico, coisa que o Hybrid não consegue fazer. Isto acaba por ter repercussões nos consumos, gastando o Prius menos. Já para não falar na vantagem que é às vezes só deslocar o carro de um sítio para o outro (numa garagem por exemplo) e não precisar de usar o motor a gasolina, usando o silencioso eléctrico.
Agora, se me perguntares se o Prius compensa a diferença de dinheiro para o Hybrid...eu digo-te já que não. [
] Por isso é que o Hybrid tem uma espera de 6 meses...
FilipeDiass
New member
[
deve de facto ser muito interessante...
mas por enquanto prefiro o belo do VTEC original...[] apr
Verdade. Nos VTEC normais era a pressão do óleo que fazia deslizar os pinos de selecção das cams. No i-VTEC já é tudo comandado pela centralina, que determina quando e quais cams entram em acção.
Este A-VTEC é interessante. Ajustes infinitos das cams... [
deve de facto ser muito interessante...
mas por enquanto prefiro o belo do VTEC original...[
] apr
Lukin
Banido
Não diria que são os mesmos resultados...
O Prius tem a capacidade de rodar unicamente com o motor eléctrico. Com a vantagem de poder arrancar usando unicamente o eléctrico, coisa que o Hybrid não consegue fazer. Isto acaba por ter repercussões nos consumos, gastando o Prius menos. Já para não falar na vantagem que é às vezes só deslocar o carro de um sítio para o outro (numa garagem por exemplo) e não precisar de usar o motor a gasolina, usando o silencioso eléctrico.
Agora, se me perguntares se o Prius compensa a diferença de dinheiro para o Hybrid...eu digo-te já que não. [
Por isso é que o Hybrid tem uma espera de 6 meses...
Já não têm, esse mito urbano de que o Civic não anda só com o motor electrico já devia ter desaparecido, anda sim e nas mesmas circunstancias que o Prius.
O hybrid só não arranca em electrico para poupar a bateria (a Honda entendeu e a prática deu-lhe razão que no arranque é melhor trabalharem sempre os 2 motores em conjunto), o Prius arranca com o motor electrico só quando o motor termico está á temperatura ideal de funcionamento e a bateria tem carga, mas como os arranques consomem muita energia, se puseres um Prius e um Civic lado a lado no transito acabas por não ter assim tanta diferença (isto é reflectido precisamente nos novos testes APA que foram claramente desfavoraveis ao Prius) depois no civic podes circular a 200 Km/h que continuas a ter os 20 cv do motor electrico lá para puxar no sistema Toyota (mesmo no Lexus pelo que li) isso acaba aos 110/130 Km/h
[
]Ps o Prius gasta um pouco menos gasolina em cidade graças á maior potencia do motor electrico (mas gasta muito mais bateria), gasta sensivelmente o mesmo em EN e AE até aos 100/110 e gasta mais ou muito mais acima disso até ao limite, 175 do Prius mais de 200 do Civic,
Última edição:
DL
New member
Exacto, altera o tempo e duração da abertura (ambas de forma contínua) mas não altera a abertura máxima das válvulas (o sistema VVC já é suficientemente complicado só assim, não precisa de mais complicação para fazer variar a abertura [
]).Permite obter bons valores de binário numa gama muito alargada de rotações:
com 80% do binário máximo disponível desde as 1.500 rpm e motor utilizável até às 7.200 rpm.
Afcivic
Well-known member
Não diria que são os mesmos resultados...
O Prius tem a capacidade de rodar unicamente com o motor eléctrico. Com a vantagem de poder arrancar usando unicamente o eléctrico, coisa que o Hybrid não consegue fazer. Isto acaba por ter repercussões nos consumos, gastando o Prius menos. Já para não falar na vantagem que é às vezes só deslocar o carro de um sítio para o outro (numa garagem por exemplo) e não precisar de usar o motor a gasolina, usando o silencioso eléctrico.
Agora, se me perguntares se o Prius compensa a diferença de dinheiro para o Hybrid...eu digo-te já que não. [
Por isso é que o Hybrid tem uma espera de 6 meses...
pois, mas estás-te a esquecer que tambem é esse o grande problema do prius, pois para poder arrancar em modo electrico precisa de um motor potente (68cv) e a duração das baterias dura pouquissimo fazendo arranques neste modo, a autonomia das baterias no prius é inferior ao hch. quanto aos consumos o hch consegue fazer melhores consumos em estrada o que já não acontece em cidade, mas a diferença é minima, para uma diferença tão grande no preço inicial.
Afcivic
Well-known member
É o Série 3 Compact. E sim, tinha o sistema Valvetronic. [
sim, tambem os 12 cilindros da bmw têm este sistema.
Pure_Water
Banido
será que o novo S2000 ja trará este novo sistema?
HenriquesJ
New member
E quando é que sai esse novo sistema no Hybrid ?
Muito provalvelmente na 4ª geração de hybrids...