A3 1.4tfsi 2015 - Compra

D

danger898

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Bom dia a todos,

Estou a pensar em importar este carro, ainda não sei se 125cv ou 150cv (ao invés da versão 2.0 TDI).

Na vossa opinião, compensa ir para a versão 1.4 de 150?

Estes motores deram problemas?

Não vejo praticamente nenhum à venda no mercado nacional, daí que em termos de preço não tenho comparativo.

Uma vez que poderá ser um carro para trocar a curto/médio prazo, e sendo um carro a gasolina, poderá ser difícil encontrar mercado para ele em Portugal?

Obrigado desde já e bom fds :)
 
Motor conhecido por partir correntes e destruir o motor.

Talvez seja por isso que se ve poucos.

Um conhecido teve um Scirocco que partiu dois motores, felizmente na garantia.
 
danger898 disse:
Bom dia a todos,

Estou a pensar em importar este carro, ainda não sei se 125cv ou 150cv (ao invés da versão 2.0 TDI).

Na vossa opinião, compensa ir para a versão 1.4 de 150?

Estes motores deram problemas?

Não vejo praticamente nenhum à venda no mercado nacional, daí que em termos de preço não tenho comparativo.

Uma vez que poderá ser um carro para trocar a curto/médio prazo, e sendo um carro a gasolina, poderá ser difícil encontrar mercado para ele em Portugal?

Obrigado desde já e bom fds :)
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esquece essa motorização, bastante problemática, é só procurares na net que encontras milhares de casos de problemas de corrente de distribuição, entre muitos outros, e geralmente no pior dos cenários acaba em motor novo como já foi referido. procura pelo 1.6 TDI que ai sim ficas bem servido...
 
É verdade que muitos deram raia na corrente mas por acaso leram o post do Crysis?

Não sei ao certo quando foi, mas, em 2014 já tinham correia em vez de corrente.
 
danger898 disse:
Bom dia a todos,

Estou a pensar em importar este carro, ainda não sei se 125cv ou 150cv (ao invés da versão 2.0 TDI).

Na vossa opinião, compensa ir para a versão 1.4 de 150?

Estes motores deram problemas?

Não vejo praticamente nenhum à venda no mercado nacional, daí que em termos de preço não tenho comparativo.

Uma vez que poderá ser um carro para trocar a curto/médio prazo, e sendo um carro a gasolina, poderá ser difícil encontrar mercado para ele em Portugal?

Obrigado desde já e bom fds :)
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Se for nacional só existe a versão de 122 cv (não 125 que é a versão antiga) e não tem corrente, mas sim correia de distribuição (versão de motor CMBA/CPVA). Se quiseres a de 140 cv é a versão CHPA (sem a desactivação de cilindros) ou a CPTA (com desactivação), a de 150 cv são pela mesma ordem as versões CZDA/CHPB ou CZEA, Isto tudo com base no motor EA211 a partir de 2012.
 
Última edição:
Obrigado a todos pelas respostas.

Assim sendo, este motor 1.4 TFSI em 2015 (seja 122 ou 150) já não tem os problemas de anos anteriores. Sendo assim, podemos dizer que é um motor fiável?

Em termos de performance/venda futura, e uma vez que eu faço menos de 10mil km/ano, acham que poderá fazer mais sentido um 2.0 TDI?
 
danger898 disse:
Obrigado a todos pelas respostas.

Assim sendo, este motor 1.4 TFSI em 2015 (seja 122 ou 150) já não tem os problemas de anos anteriores. Sendo assim, podemos dizer que é um motor fiável?

Em termos de performance/venda futura, e uma vez que eu faço menos de 10mil km/ano, acham que poderá fazer mais sentido um 2.0 TDI?
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Em termos de problemas de motor, não existem nenhuns que não sejam normais, decorrentes do desgaste. Toma sempre atenção ao uso de óleos recomendados pelo fabricante (evita óleo mineral e especialmente óleo que seja superior à viscosidade 5W40, por causa das touches das valvulas) e aos prazos/quilometragem das manutenções e mudanças de óleos.

Quanto a aquisição dum 2.0 Tdi, só tu é podes saber, se bem que para menos de 10.000 km ano por mim acho que não compensa. Claro que quem manda é quem têm a viatura.

[;)]
 
eu percebo pouco de carros, mas ao menos sei que esse motor DE CORREIA é pelo menos relativamente fiável, até pela tecnologia que desgasta menos o motor, a de desligar 2 cilindros em andamento caso não sejam necessários. não confundam com o de 125cv e não confundam também o user. [8b]

quanto ao tdi, não te metas em problemas principalmente com faps quando, se pensares bem, saberás que os vais ter...
 
caditonuno disse:
eu percebo pouco de carros, mas ao menos sei que esse motor DE CORREIA é pelo menos relativamente fiável, até pela tecnologia que desgasta menos o motor, a de desligar 2 cilindros em andamento caso não sejam necessários. não confundam com o de 125cv e não confundam também o user. [8b]

quanto ao tdi, não te metas em problemas principalmente com faps quando, se pensares bem, saberás que os vais ter...
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E segundo a VW não se têm que mudar a correia de distribuição na vida do motor (falam só lá para os 200.000 km).
 
Última edição:
Eu tenho um 1.4 Tsi de 125cv de janeiro 2015 que usa correia de distribuição e está equipado a gpl á 1 ano até agora sem qualquer problema.
 
Carro e motor interessante!

Curioso substituírem a corrente por correia.

Parece-me que os engenheiros têm alguma dificuldade em criar distribuições por corrente robustas sem aumentar significativamente o atrito do motor e consequentemente os consumos.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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