Acendam os faróis, porra!... Será assim tão difícil?...

[lmrsa]

Pensem da seguinte maneira: um carro que de dia ande de luzes acesas, incomoda-vos? (Não contam, obviamente, faróis desregulados, este argumento seria o mesmo que dizer que os travões não ajudam na segurança porque podem avariar)

Não conseguem sequer admitir, por mínima que seja a hipótese, que seja possível ver antes (nem que seja por fracções de segundo) um carro com faróis acesos que apareça no vosso campo de visão, em relação a um com os faróis desligados?

Se conseguirem, ainda que hipoteticamente, aceitar estes dois pontos, a questão está resolvida. Se não conseguem, podem apresentar argumentos de que os faróis acesos prejudicam a segurança? Não? Então qual o problema de implementar esta medida?

 

[hugolini]

Eu vejo-os à legua....e penso, lá vem mais um parolo com a mania que é mais esperto que os outros todos.
Mas repara, tb consigo ver os outros carros todos que vem ao lado dele , claro que aquele destaca-se pq é o único...

 

[lmrsa]

citação:Originalmente colocada por hugolini

Eu vejo-os à legua....e penso, lá vem mais um parolo com a mania que é mais esperto que os outros todos.
Mas repara, tb consigo ver os outros carros todos que vem ao lado dele , claro que aquele destaca-se pq é o único...

Também pensas que é parolo o que vai à tua frente e liga o pisca para assinalar que vai virar?

 

[hugolini]

nao

 

[lmrsa]

Então…

 

[hugolini]

Então quem usa luzes ligadas qd está sol é parvo.

 

[lmrsa]

citação:Originalmente colocada por hugolini

Então quem usa luzes ligadas qd está sol é parvo.

curto, grosso, mas verdadeiro? E quem as usa para assinalar uma mudança de direcção? Ou uma emergência, com os 4 piscas? Ou a urgência de uma ambulância? Ou, daqui a alguns anos, a simples presença no trânsito? Também é parvo?

 

[hugolini]

Estava só a brincar...todas essas situações que mencionas estão previstas e correctamento código da estrada. nem tudo é 8 ou 80. Eu uso os médios qd chove, qd fica nebludado e escuro, qd está nevoeiro, qd as condições assim o exigem, mas n durante o dia em condições normais, pq o código n o prevê e sinceramente pq é um bocado parvo, enfim, mais uma mania do tuga...APRENDAM É A FAZER ROTUNDAS POR DENTRO. lol , cumps a todos.

 

[prius]

citação:Originalmente colocada por lmrsa

Pensem da seguinte maneira: um carro que de dia ande de luzes acesas, incomoda-vos? (Não contam, obviamente, faróis desregulados, este argumento seria o mesmo que dizer que os travões não ajudam na segurança porque podem avariar)

Não conseguem sequer admitir, por mínima que seja a hipótese, que seja possível ver antes (nem que seja por fracções de segundo) um carro com faróis acesos que apareça no vosso campo de visão, em relação a um com os faróis desligados?

Se conseguirem, ainda que hipoteticamente, aceitar estes dois pontos, a questão está resolvida. Se não conseguem, podem apresentar argumentos de que os faróis acesos prejudicam a segurança? Não? Então qual o problema de implementar esta medida?

O uso dos médios acesos durante o dia, todo o ano justifica-se como um factor acrescido de segurança rodoviária!

Partindo deste pressuposto básico, entendivel por pessoas normais,
qual o problema para ser implementado em Portugal????Será que vai ser necessário fazerem-se testes psicotécnicos para avaliar das reais capacidades para se poder responder ao tópico???

 

[Japh]

citação:Originalmente colocada por Boxer
(...)

Mas porque é que as motas hão-de ser vistas pelo meio dos carros?
Para levarem multas mais facilmente?
É que, volto a lembrar, as motas NÃO PODEM andar assim a serpentear
por entre os carros. O Código é bem explícito: as motas devem
"comportar-se" como carros. Têm que ir atrás do carro que as precede
e ultrapassar só quando não vem ninguém de frente, etc...

Portanto esse argumento também não é válido.

Caro, "no meio" era para ser lido "entre os" mas não obrigatóriamente entre filas.
Talvez "de entre os" fosse mais perceptível ?
Ou "dos", talvez ?

O certo é que como as coisas estão, será fácil a um automobilista reconhecer nos retrovisores uma moto que se aproxima porque vem com os médios ligados.
Com "toda a gente" de médios ligados esta "vantagem na visibilidade" que as motos possuem (e que serve -afinal- para que a visibilidade sobre uma viatura que "per se" é pouco visivel (isto para os cabeças-duras que parece que não entenderam a diferença) seja melhorada e se tente evitar os acidentes do tipo "não vi") desapareça.
Daí a razão das "manifestações" que referi em França.

Mas continuo curioso. Será que um automobilista "infractor" porque circula com os médios desligados será punido com uma infracção grave (ou muito grave, caso seja em AE) à imagem do que acontece com um motociclista ?
Estou pra ver a quantidade de gente a ficar sem carta por uns mesitos ...

Por outro lado, se houvesse uma formação e fiscalização decente (e não a já infame caça à multa) que sensibilizasse/obrigasse os condutores a ligar os médios em condições de visibilidade menos boas, "leis" destas não seriam necessárias.
É que por este ponto de vista, qualquer dia há leis sobre a mudança que deverá estar engatada para fazer uma subida ou uma descida: "O xô condutor 'tá multado porque vinha em 3ª e isto é uma subida de subir em 2ª".

Regards,

 

[Japh]

citação:Originalmente colocada por hugolini

(...)...APRENDAM É A FAZER ROTUNDAS POR DENTRO. lol , cumps a todos.

Mal o Código de Estrada considere uma Rotunda algo diferente de uma via normal...
É que para qualquer dos efeitos, uma rotunda não é mais do que uma via normal, mas "em curva" ou "circular", com a UNICA diferença de quem lá circula ter prioridade sobre quem entra, mesmo que se este se apresente (como é óbvio numa rotunda) pela direita.

À luz do actual código, circular "por dentro" de uma rotunda (na 2a ou outra faixa) equivale a "ultrapassar", com as consequentes responsabilidades em caso de acidente (manobra perigosa).

Porque acham vocês que os taxistas/transportes publicos circulam sempre que possivel por fora ? Pois ... dificilmente terão a culpa num acidente ...

Nota: A famosa "circular" da DGV sobre circulação em rotundas não é "lei"...

Regards,

 

[Boxer]

citação:Originalmente colocada por Atseer

citação:Originalmente colocada por Boxer

citação:Originalmente colocada por Atseer

citação:Originalmente colocada por Boxer

Refracção da luz??? Oh c'um cara***
Mas o que é que a refracção da luz tem a ver com os médios acesos num
dia de sol? Só se andar por aí o Predador

Refracção da luz, aonde? É que as luzes são sempre MUITO mais intensas
de noite que de dia, e se de noite não vos fazem confusão, de dia
muito menos.

Argumentos, que é bom, nicles... refracção...

lol

Enganei-me meu caro amigo, como um comum mortal...reflexão da luz!!

Ah, ok. É que refracção podia ser intencional, e não fazia sentido
Mas a reflexão... já viste que um carro quando vem a apanhar com o
sol de frente, mesmo com os médios desligados, parece que estão acesos?

É que mesmo a reflexão, não percebo como possa prejudicar nestas
condições.

Não?Ora pensa lá um bocadinho...
Para meditar:
www.pt.wikipedia.org/wiki/Reflexão_(física)

Sim, isso explica a reflexão que, seguramente, toda a gente daqui
consegue explicar duma ou outra forma.

Mas isso ainda não explica o mal que faz andar de médios ligados num
dia de sol. Por um lado dizem que não se deviam usar os médios nestas
condições por causa da reflexão, por outro dizem que é parvo porque,
nas mesmas situações, não vale a pena usá-los porque não se destacam
particularmente.
Então, mas a luz dos médios durante o dia é assim tão forte que
incomoda ou mal se vê? Ninguém se decide?

Por outro lado, esquecem-se que em dias de sol há sombras e o sol
tanto pode estar acima de vocês, como à frente ou atrás.
Se estiverem numa estrada que sobe e o sol estiver de frente, a
traseira do carro que vai à vossa frente fica na penumbra e, muitas
vezes, como ainda por cima temos o sol na cara, não conseguimos
ver esse carro. Mas se levar os médios acesos, vê-se perfeitamente.
Já passei por essa situação "n" vezes e só vejo vantagens.
E como essa, há outras.

 

[Su??o]

Sou a favor dessa obrigação... É tão simples quanto isto: já passaram por uma situação em que o sol está de frente para vcs e mal conseguem ver o trânsito em sentido contrário... No entanto se no meio vier um carro com os farois acesos, destaca-se logo. Não vejo qual o inconveniente. Eu, de qq forma, ando geralmente sempre com os médios acesos. Não é por aí que vou estragar a média de consumos do carro.

 

[hugolini]

citação:Originalmente colocada por Japh

citação:Originalmente colocada por hugolini

(...)...APRENDAM É A FAZER ROTUNDAS POR DENTRO. lol , cumps a todos.

Mal o Código de Estrada considere uma Rotunda algo diferente de uma via normal...
É que para qualquer dos efeitos, uma rotunda não é mais do que uma via normal, mas "em curva" ou "circular", com a UNICA diferença de quem lá circula ter prioridade sobre quem entra, mesmo que se este se apresente (como é óbvio numa rotunda) pela direita.

À luz do actual código, circular "por dentro" de uma rotunda (na 2a ou outra faixa) equivale a "ultrapassar", com as consequentes responsabilidades em caso de acidente (manobra perigosa).

Porque acham vocês que os taxistas/transportes publicos circulam sempre que possivel por fora ? Pois ... dificilmente terão a culpa num acidente ...

Nota: A famosa "circular" da DGV sobre circulação em rotundas não é "lei"...

Regards,

Ou seja...sabes que fazes mal as rotundas até sair a obrigação, correndo o risco de provocar acidentes, mas depois vens defender o uso de médios com o mesmo fim? [8)]

Além disso, em Portugal, numa estrada "normal" circula-se sempre na faixa mais à esqerda...

 

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por hugolini

Então quem usa luzes ligadas qd está sol é parvo.

diz uma destas e depois ainda consegue dizer que se TEM QUE fazer as rotundas seguindo uma sugestao, mesmo havendo transito, IGNORANDO assim o CODIGO DA ESTRADA que AFIRMA que se tem que PERDER PRIORIDADE numa mudança de faixa[^][^][^][^]

afinal é mesmo verdade, codigo cada um faz o seu.

o que admira é que os mortos andem na casa dos 1000....com mentalidades destas, não faz sentido serem TAO POUCOS.

 

[jcpr]

citação:Originalmente colocada por Japh


À luz do actual código, circular "por dentro" de uma rotunda (na 2a ou outra faixa) equivale a "ultrapassar", com as consequentes responsabilidades em caso de acidente (manobra perigosa).

À luz do actual código circular numa rotunda nunca é considerado ultrapassagem.

 

[jcpr]

citação:Originalmente colocada por hugolini

Então quem usa luzes ligadas qd está sol é parvo.

Eu às vezes pergunto-me se todos aqui concordaram com as regras de inscrição no fórum e escolheram a opção "Tenho mais que 12 anos"...

 

[CJSR]

citação:Originalmente colocada por Suíço

Sou a favor dessa obrigação... É tão simples quanto isto: já passaram por uma situação em que o sol está de frente para vcs e mal conseguem ver o trânsito em sentido contrário... No entanto se no meio vier um carro com os farois acesos, destaca-se logo. Não vejo qual o inconveniente. Eu, de qq forma, ando geralmente sempre com os médios acesos. Não é por aí que vou estragar a média de consumos do carro.

Acontece-me isso frequentemente!

 

[CJSR]

citação:Originalmente colocada por jcpr

citação:Originalmente colocada por hugolini

Então quem usa luzes ligadas qd está sol é parvo.

Eu às vezes pergunto-me se todos aqui concordaram com as regras de inscrição no fórum e escolheram a opção "Tenho mais que 12 anos"...

[}][}][}]

 

[alpinista]

Meus caros, a questão de haver pouca luz ou muita não é a único factor influente na visibilidade. Experimentem fazer um percurso no sentido nascente/poente num dia de verão a partir das 18h, e vão notar que vêm muito melhor os automóveis que no sentido contrário,que trazem os médios ligados. O mesmo se passa no sentido inverso nas primeiras horas de sol. Foi nesse sentido que foi imposto o acendimento de médios no IP5.
Também não nos podemos esquecer dos nevoeiros e chuvas, mas penso que destes factores todos têm consciência.