Airbus A380

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Parece que as coisas estão a ficar piores para o A380, a UPS deve cançelar a encomenda dos 10 A380F.

PARIS, Jan 19 (Reuters) - Package delivery company United Parcel Service Inc. is expected to cancel an order for 10 freighter versions of the Airbus A380 superjumbo plane next week, French newspaper Les Echos said on Friday without citing sources.

[:0]
 
Emirates troca Airbus pela Boeing por atraso no A380

A maior companhia aérea árabe, a Emirates, v ai encomendar um total de 66 aviões Boeing 777-300 devido aos atrasos da Airbus no fabrico do avião gigante A380, disse hoje o vice-presidente da empresa.



Maurice Flanagan disse hoje em Davos, Suíça, que a Emirates já encomendou 54 aviões 777-300 ao fabricante norte-americano Boeing «para ajudar a compensar a falta dos A380 em rotas como Nova Iorque, Sidney e Melbourne».
«Vamos agora encomendar mais 12 (aviões) 777-300 para entrega, esperamos, em 2008, pela mesma razão», adiantou, frisando que a ordem para este negócio, estimado em 3.000 milhões de dólares, está «iminente». O fabricante europeu Airbus tem enfrentado dificuldades no fabrico do aviã o gigante A380, que está com um atraso de cerca de dois anos, tendo anunciado recentemente um plano de reestruturação num esforço para cumprir a carteira de encomendas do aparelho.

Diário Digital / Lusa

24-01-2007 14:16:20
 
[:0][:0]INACREDITÁVEL:(:(



26 de janeiro / 2007 - 12h38

Airbus consegue resolver problemas com fiação do A380

Por Redação, com ACS e Reuters - de Hamburgo, Alemanha

A Airbus reduziu, nesta sexta-feira, as expectativas sobre uma solução imediata para todos os problemas técnicos que atrasaram o projeto do superjumbo A380 ao divulgar que conseguiu resolver os problemas de fiação apenas da primeira aeronave da família</u>. Uma reportagem de um veículo alemão na semana passada informou que a Airbus tinha resolvido problemas de instalação de fios, que atrasaram as entregas em uma média de 2 anos e levaram a companhia ao vermelho.

Analistas da indústria e alguns investidores chegaram a comemorar a notícia, afirmando que ela encerrava o pior capítulo da história de 30 anos da Airbus. Gerhard Puttfarcken, diretor das operações alemãs da Airbus, informou que a companhia conseguiu completar a instalação da fiação do primeiro A380 que será entregue à Singapore Airlines em outubro e que passou à instalação da cabine.

Mas o trabalho ainda continua para se solucionar os problemas em definitivo. A Airbus espera começar a criar uma plataforma de design única este ano entre suas principais fábricas, na França e Alemanha. Ela estará totalmente operacional a partir da produção da 26ª aeronave.</u>


- Estamos criando as condições para que no futuro exista uma plataforma única em todas as fábricas - disse Puttfarcken em breve entrevista a jornalistas.

A EADS tem unidades de produção Airbus em 16 locais de quatro países, incluindo as sete na Alemanha</u>.

Engenheiros descobriram no ano passado que a fiação projetada em Hamburgo não poderia ser instalada nos A380 que estão sendo produzidos na fábrica de Toulouse, na França. A falha reflete em parte a integração incompleta das unidades da fabricante de aviões em quatro países, segundo diagnóstico realizado pelo especialista industrial Christian Streiff, que trabalhou brevemente como presidente-executivo da Airbus no ano passado e lançou o plano de restruturação Power8.

Os atrasos na entrega das encomendas do A380 custaram à controladora da Airbus cerca de 5 bilhões de euros em lucros perdidos nos últimos quatro anos e dispararam uma tempestade política na França e Alemanha, onde a maior parte dos 55 mil funcionários da companhia estão baseados. A Inglaterra e a Espanha também têm fábricas da Airbus.
 
:(:(


Como é que é possivel haver uma descoordenação tão grande a nível de projectos ??

Agora o cableamento não casa com a estrutura !!!
 
No inicio, sempre foi dito que este projecto do A380 levava a Airbus ao 80 ou ao 8, pelos vistos levou mesmo ao 8

A boeing é que deve estar a rir-se disto tudo, recentemente levaram com um "boom" das encomendas dos 777 devido aos atrasos no A380

Saudações ;)
 
recuscitando o tópico... este avião é o explendor em tecnologia e em luxo no mundo da aviação... eles partiram do 0 e fizeram 1 avião totalmente novo... dá gosto ver os 3 ou 4 documentários do discovery channel....


recentemente a UPS encomendou 10 A380F


estão encomendados 166 A380, sendo 156 A380 e 10 A380F

agora a boeing pode estar-se a rir mas daqui a 3 ou 4 anos auando tudo estiver em pleno e a airbus a dar paulada grande ... depois quero ver...

essas trocas tb têm multas pesadas para as empresas
 
Taveirada said:
Este aviao apesar de uma obra da engenharia moderna está a dar muitas dores de cabeça. A airbus está a demorar a entrega-los... o que faz a airbus perder dinheiro... mas basta dizer que é o aviao mais economico por passageiro que existe.
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em relação ao 747 -50%
 
GJP said:
recuscitando o tópico... este avião é o explendor em tecnologia e em luxo no mundo da aviação... eles partiram do 0 e fizeram 1 avião totalmente novo... dá gosto ver os 3 ou 4 documentários do discovery channel....
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Desculpa, mas eu gosto de Aeronautica e Aviação independentemente da sua origem, e esta tua afirmação demonstra exactamente o que quase todas as empresas de construção de Aeronaves tiveram de fazer.

Por exemplo e tomando o exemplo da Boeing, quando eles iniciaram o projecto do 747 em 1966, fizeram-no do ZERO com um projecto completamente Inovador e repleto de riscos, o 747 voou pela primeira vez em 1968 e entrou em pleno ao serviço em 1970.

Foram fabricados (e são ainda) a um ritmo que ainda hoje fazem ver aos outros construtores de aviões.

As desculpas e os atrasos num projecto da envergadura do A380 são efectivamente uma péssima imagem da Engenheria Aeronautica Europeia.

O consórcio Airbus pode vir a rir-se mas realizaram até ao momento a maior trapalhada de sempre na aviação, um projecto que não casa entre os diversos sectores e areas de desenvolvimento.

Inqualificável numa era em que a comunicação está super desenvolvida em relação á decada de 60 do Sec. Passado.

[;)] [:cool:]
 
GJP said:
em relação ao 747 -50%
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Depende das versões de motores usadas no 747.

Por isso não é tão linear assim, pode chegar a esse valor nas condições mais penalizantes, mas os clientes da Boeing podem fazer Upgrades para as configurações actuais.
 
GJP said:
recuscitando o tópico... este avião é o explendor em tecnologia e em luxo no mundo da aviação... eles partiram do 0 e fizeram 1 avião totalmente novo... dá gosto ver os 3 ou 4 documentários do discovery channel....


recentemente a UPS encomendou 10 A380F


estão encomendados 166 A380, sendo 156 A380 e 10 A380F

agora a boeing pode estar-se a rir mas daqui a 3 ou 4 anos auando tudo estiver em pleno e a airbus a dar paulada grande ... depois quero ver...

essas trocas tb têm multas pesadas para as empresas
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a encomenda da ups ja e quase tão antiga como a internet, mas é sempre bom haver alguem a inventar encomendas de modo a tentar dar boa impressão de 1 projecto que até hoje é fiasco


que paulada a airbus vai dar??? só se for paulada para o desemprego, a airbus esta fraca, o a380 deu cabo daquilo o a350 não descola, até porque existe o original do outro lado do atlantico


acho que devias de ver aviões e não paises ou continentes
 
bruno_dias said:
a encomenda da ups ja e quase tão antiga como a internet, mas é sempre bom haver alguem a inventar encomendas de modo a tentar dar boa impressão de 1 projecto que até hoje é fiasco

que paulada a airbus vai dar??? só se for paulada para o desemprego, a airbus esta fraca, o a380 deu cabo daquilo o a350 não descola, até porque existe o original do outro lado do atlantico

acho que devias de ver aviões e não paises ou continentes
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se calhar sei + de aviões do que pensas e espero que estejamos cá todos para ver a paulada da airbus...

eu costumo estar dentro de aviões como se calhar nunca estiveste... sem nada... ter de andar por cima de calhas e tudo mais para conseguir andar lá dentro... ver o cockpit todo descascado... alias ver tudo descascado...


tenho pena de 1 coisa... de n se poder tirar fotos...


se o original do 350 esta nos estates o 350 ja devia ter levandtado voo... por isso o original n está nos estates


e essa noticia da ups n é assim tão antiga pq a internet é do tempo do 747 (anos 60) e o projecto do 380 tem pco + de 7 anos... atenção às datas... (tou no gozo [:D] )

e se reparares vai ao site da airbus... e verás que os 380f que tão encomendados são 10 e da ups


bruno_dias said:
não fazes a coisa por menos????

quando eles fizeram o projecto era para 19% a 21% em relação ao 747, mas devido ao fiasco e ao excesso de peso do avião esse numero ficou mais pequeno


ja agora para completar o que disse atras
´
http://www.justplanes.com/A380_B748.htm

esse é o novo 747 não é dos que estão em produção, não é daqueles perto de 1000 que voam em todo o mundo
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foi o que eu ouvi... mas tb acho estranho... deve andar no que dizes...
 
Last edited:
É desta falha inadmissível que falo:

Engenheiros descobriram no ano passado que o cableamento projetado em Hamburgo não poderia ser instalada nos A380 que estão sendo produzidos na fábrica de Toulouse, na França.

A falha reflete em parte a integração incompleta das unidades da fabricante de aviões em quatro países, segundo diagnóstico realizado pelo especialista industrial Christian Streiff, que trabalhou brevemente como presidente-executivo da Airbus no ano passado e lançou o plano de restruturação Power8.
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Agência Reuters 26-01-07
 
GJP said:
se calhar sei + de aviões do que pensas e espero que estejamos cá todos para ver a paulada da airbus...

eu costumo estar dentro de aviões como se calhar nunca estiveste... sem nada... ter de andar por cima de calhas e tudo mais para conseguir andar lá dentro... ver o cockpit todo descascado... alias ver tudo descascado...


tenho pena de 1 coisa... de n se poder tirar fotos...


se o original do 350 esta nos estates o 350 ja devia ter levandtado voo... por isso o original n está nos estates


e essa noticia da ups n é assim tão antiga pq a internet é do tempo do 747 (anos 60) e o projecto do 380 tem pco + de 7 anos... atenção às datas... (tou no gozo [:D] )

e se reparares vai ao site da airbus... e verás que os 380f que tão encomendados são 10 e da ups






foi o que eu ouvi... mas tb acho estranho... deve andar no que dizes...
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o trabalhar la dentro, não quer dizer nada, eu não trabalho la dentro mas ja tive dentro de aviões e perto de aviões que pouca gente teve


o a350 é uma copia do 787 logo esta o original no outro lado do atlantico,ate algumas companhias o disseram

a encomenda da ups é antiga, e nova encomenda ups são 767
a fedex cancelou a encomenda

a emirates comprou mais 777 devido aos atrasos do a380

a singapore vai ter praticamente 1 avião de borla devido aos atrasos, e multas

a airbus não pode dar paulada se toda a sua familia de aviões não conseguiu vender mais que só a familia 737


eu por acaso gosto mais de boeing, mas ainda hoje vim de londres de a319, cheguei a poucas horas, mas neste momento a airbus esta em queda, tanto que a boeing a passou em numero de encomendas

aqui temos de ver isto sem contar com o pais ou continente de onde vem o avião


basta pensar e temos de admitir que o 747-800 não é rival po a380
mas a airbus tambem não tem nenhum avião credivel para rival do 777
 
GJP said:
recuscitando o tópico... este avião é o explendor em tecnologia e em luxo no mundo da aviação... eles partiram do 0 e fizeram 1 avião totalmente novo... dá gosto ver os 3 ou 4 documentários do discovery channel....
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Se te referes ao documentário em que eles colocam a camara no estabilizador vertical e depois n conseguem ligar pq o cabo é curto uns centimetros, para mim isso revela uma incompetencia gritante...
Éra ver a cara do responsável do projecto, ele já n aguentava mais...
Ta-se mesmo a ver a bagunça q lá vai...
 
bond said:
Se te referes ao documentário em que eles colocam a camara no estabilizador vertical e depois n conseguem ligar pq o cabo é curto uns centimetros, para mim isso revela uma incompetencia gritante...
Éra ver a cara do responsável do projecto, ele já n aguentava mais...
Ta-se mesmo a ver a bagunça q lá vai...
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Sim esse pormenor é terrível.

Essa e a de besuntarem as portas das baías do Trem de Aterragem para que inicialmente o mesmo pudesse sair porque roçam nas portas.
 
bruno_dias said:
o trabalhar la dentro, não quer dizer nada, eu não trabalho la dentro mas ja tive dentro de aviões e perto de aviões que pouca gente teve
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Não quer dizer nada? Já pensou no que disse? Lá por viajar muito (se calhar com tarifa ID) ou andar a fotografar muitos aviões não significa que perceba mais que os outros...


bruno_dias said:
o a350 é uma copia do 787 logo esta o original no outro lado do atlantico,ate algumas companhias o disseram
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Cópia? Então afinal não esteve mais perto de aviões do que diz...


bruno_dias said:
a singapore vai ter praticamente 1 avião de borla devido aos atrasos, e multas
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Multas? Que multas? Desde quando a airbus teve alguma multa... teve sim pressão por parte dos cliente.


bruno_dias said:
a airbus não pode dar paulada se toda a sua familia de aviões não conseguiu vender mais que só a familia 737

eu por acaso gosto mais de boeing, mas ainda hoje vim de londres de a319, cheguei a poucas horas, mas neste momento a airbus esta em queda, tanto que a boeing a passou em numero de encomendas
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Airbus em queda? Desde o dia 1 de Janeiro a Airbus já vai com 50% mais encomendas que a Boeing. O A350 sofreu modificações que o tornam mais apelativo, o A380 vai ser finalmente entregue nas datas agora estipuladas e os problemas foram já ultrapassados. o A320 vende que nem paes quentes. As acções da EADS caíram a pique na altura da polémica, mas já está a recuperar... Se calhar o bruno dias anda com algum atraso no que lê.

analyse_en.chart_2005


E que grande aberração quando diz o 737 vendeu mais que todos os Airbus juntos... obrigado!! O primeiro B737 saiu da fábrica em 1967!!!! A airbus construiu o primeiro A300 5 anos depois, e o concorrente directo ao 737, o 320 saiu 19 anos depois.... Veja lá se ao menos é coerente no que diz! :sh)


bruno_dias said:
aqui temos de ver isto sem contar com o pais ou continente de onde vem o avião basta pensar e temos de admitir que o 747-800 não é rival po a380 mas a airbus tambem não tem nenhum avião credivel para rival do 777
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B737 - A319/320
B757 - A321
B767 - A330
B777 - A340-500/600
B787 - A350
B747 - A380

A Boeing não tem rival nem para o A318, nem tinha para o A310. E não se esqueça que o B787 vai substituir o B777, logo o A350 vem ocupar essa fasquia da mesma forma.

Depois temos de olhar também para o continente. A política tem também um papel importante: muitos paises recusam-se a comprar aviões americanos e optam pela Airbus.
 
MrGrieves said:
Não quer dizer nada? Já pensou no que disse? Lá por viajar muito (se calhar com tarifa ID) ou andar a fotografar muitos aviões não significa que perceba mais que os outros...




Cópia? Então afinal não esteve mais perto de aviões do que diz...




Multas? Que multas? Desde quando a airbus teve alguma multa... teve sim pressão por parte dos cliente.




Airbus em queda? Desde o dia 1 de Janeiro a Airbus já vai com 50% mais encomendas que a Boeing. O A350 sofreu modificações que o tornam mais apelativo, o A380 vai ser finalmente entregue nas datas agora estipuladas e os problemas foram já ultrapassados. o A320 vende que nem paes quentes. As acções da EADS caíram a pique na altura da polémica, mas já está a recuperar... Se calhar o bruno dias anda com algum atraso no que lê.

analyse_en.chart_2005


E que grande aberração quando diz o 737 vendeu mais que todos os Airbus juntos... obrigado!! O primeiro B737 saiu da fábrica em 1967!!!! A airbus construiu o primeiro A300 5 anos depois, e o concorrente directo ao 737, o 320 saiu 19 anos depois.... Veja lá se ao menos é coerente no que diz! :sh)




B737 - A319/320
B757 - A321
B767 - A330
B777 - A340-500/600
B787 - A350
B747 - A380

A Boeing não tem rival nem para o A318, nem tinha para o A310. E não se esqueça que o B787 vai substituir o B777, logo o A350 vem ocupar essa fasquia da mesma forma.

Depois temos de olhar também para o continente. A política tem também um papel importante: muitos paises recusam-se a comprar aviões americanos e optam pela Airbus.
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Apenas algumas correcções:

o Rival da Boeing para o A318 é o 737-600

O A321 é rival para o Boeing 737-900 não para o 757

O 757 tinha como rival o A310 das primeiras versões que mais tarde foram actualizadas para concorrer em autonomia com o 767.

O rival para o A380 não existe por parte de nenhum fabricante.

A Airbus pagou efectivamente "multas" ( indemnizações contratuais) aos seus clientes do a380 devido aos atrasos.

A corrida entre os 2 fabricantes está no auge, com ligeira vantagem em vendas ora para um oura para outro, ambos estão em processo de desenvolvimento quer de novos produtos no mercado quer na substituição de anteriores modelos, e a previsão é do mercado ficar dividido 50% entre eles...

Pessoalmente tenho uma grande admiração por todos os fabricantes, mas a Airbus, talvez devido a ser mais nova, e ter um cultura mais europeia tem menos medo de inovar e isso reflecte-se nos seus produtos. A família A320 é disso exemplo, ainda hoje são uma maravilha tecnológica, tendo sido lançados nos anos 80
 
MrGrieves said:
Não quer dizer nada? Já pensou no que disse? Lá por viajar muito (se calhar com tarifa ID) ou andar a fotografar muitos aviões não significa que perceba mais que os outros...




Cópia? Então afinal não esteve mais perto de aviões do que diz...




Multas? Que multas? Desde quando a airbus teve alguma multa... teve sim pressão por parte dos cliente.




Airbus em queda? Desde o dia 1 de Janeiro a Airbus já vai com 50% mais encomendas que a Boeing. O A350 sofreu modificações que o tornam mais apelativo, o A380 vai ser finalmente entregue nas datas agora estipuladas e os problemas foram já ultrapassados. o A320 vende que nem paes quentes. As acções da EADS caíram a pique na altura da polémica, mas já está a recuperar... Se calhar o bruno dias anda com algum atraso no que lê.

analyse_en.chart_2005


E que grande aberração quando diz o 737 vendeu mais que todos os Airbus juntos... obrigado!! O primeiro B737 saiu da fábrica em 1967!!!! A airbus construiu o primeiro A300 5 anos depois, e o concorrente directo ao 737, o 320 saiu 19 anos depois.... Veja lá se ao menos é coerente no que diz! :sh)




B737 - A319/320
B757 - A321
B767 - A330
B777 - A340-500/600
B787 - A350
B747 - A380

A Boeing não tem rival nem para o A318, nem tinha para o A310. E não se esqueça que o B787 vai substituir o B777, logo o A350 vem ocupar essa fasquia da mesma forma.

Depois temos de olhar também para o continente. A política tem também um papel importante: muitos paises recusam-se a comprar aviões americanos e optam pela Airbus.
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multas levou
rival po a318??? 737-500 e agora o 600
o 747 não é rival para o a380

a airbus esta em queda, la por ter mais encomendas que a boeing neste ano, não esquecer que o ano passado ficou muito atras, e este ano vai com 1 mes e meio

320 a vender que nem paes quentes???
então no ano passado o 737 vendeu tipo o que??

paes super quentes???

eu pelo seu username parece que ja o vi em alguns foruns em que vçs demostra que só ve airbus a sua frente


ja agora a emirates ja disse que o a350 é copia do 787 não sou eu que o digo
eu continuo a dizer que 1 so modelo de avião vendeu mais que todos os airbus e não estou a ser coerente????
afinal o que vende que nem paes quentes é o a320


pois a politica provavelmente favorece mais a airbus que a boeing, basta pensar no caso da sabena e da swissar, foram "obrigadas " a trocar todos os modelos por modelos europeus e onde andam hoje??????

não vale a pena tentar vir aqui responder a esta, pense só que
a300 maiores utilizadores são dos usa
a310 idem aspas
a319 igual
320 e 321 igual

por isso vir com a historia que os usa não deixam comprar aviões europeus que seria essa a sua resposta ja não pega
 
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